我和对方能不能私下说好各担一半？

现场说什么都可以，但对两家保险公司都没有约束力。理赔员按报案的事实套用《责任判定规则》，结果可能和你们握手说好的不一样。

我只有25%的责任，要付全部碰撞险免赔额吗？

一般不用。安省标准保单按您的有责比例扣碰撞险免赔额，四分之一责任通常就是四分之一免赔额。以保单条款为准，跟理赔员确认一下计算。

不会。无论0%、50%还是75%，选哪家店都由您决定。碰撞险要分担一部分时，理赔员可能把估价看得更仔细，但店还是由您来选。

一次碰撞，一份估价，两项保障，这就是部分有责的结果。安省的责任不靠谁说了算，《责任判定规则》用示意图描述了几十种碰撞形态，每种都给双方定好固定比例。套用的那条规则落在 0 和 100 之间时，理赔员就按这个比例拆分核定的修车费。

您无责的部分由您自己的保险公司通过 DCPD（直接赔偿—财产损失）赔付，有责的部分如果买了碰撞险，就走碰撞险。两部分都由同一家公司、同一位理赔员处理，从车主的角度看像一笔理赔，账面上其实是两行，各有各的免赔额规则。

对方司机在自己的保险公司那边做同样的计算，事后两家保险公司之间不会有任何结算，各自按判定结果赔自己的客户，钱的事到此为止。

拿一份核定好的估价分别套进去看。25%有责时，四分之三走 DCPD，四分之一归碰撞险；50%时两边各一半；75%时只有四分之一走 DCPD，大头落在碰撞险上。修车总价不变，变的只是哪一块由谁付。

免赔额（deductible）跟着比例走。按安省标准保单，碰撞险免赔额一般按您的有责比例扣；DCPD 如果选了免赔额，按无责比例扣。很多车主的 DCPD 根本没有免赔额，无责那一块就不用自己出钱。请理赔员把计算过程写进您的档案，就是一道简单的算术，白纸黑字看过，取车时就不会意外。

最吃亏的是给旧车去掉碰撞险省保费的车主。DCPD 照样赔无责部分，可是25%有责意味着四分之一修车费自己掏，75%有责就是大部分自己掏。这个缺口最好在车上举升机之前就心里有数。

分摊责任的事故集中在几种情形，而且不少就发生在我们店附近几公里内：401 Leslie 一带的集散车道上，两辆车同时并进中间那条道；404 在 Highway 7 的汇入口，没人说得清谁先偏过去；DVP 走走停停时的连环追尾，中间那辆车被后车撞、又撞上前车；商场地下车库里两车倒车互撞。

这些情况下，规则看的是两辆车各自在做什么，不看谁更生气、谁先道歉。不少刚来的车主在现场习惯先说一句对不起，这句话在安省并不等于认责，但规则也不会因此对您手下留情，它只看事实。理赔员找不到对应的示意图时，责任按一般过失法判定，同样可能各担一部分。部分有责不是惩罚，只是规则认为两位司机都有一份。

就当它算数。哪怕只有最小的那一份责任，也可能在保险记录上记为一次有责事故，保费动不动取决于您的保险公司怎么评级。有的公司以某个比例为界，有的没有，可靠的答案只能来自经纪人或保险公司本身。买了事故宽免（accident forgiveness）的话，第一次可能被吸收掉。

评级和修车是两件事。有责那一块自己掏钱、不走理赔，并不能抹掉判定，因为理赔员已经按报案的事故套用了规则。如果您认为判定本身错了，应该带着证据向保险公司提出，而不是靠放弃碰撞险那一行来解决。

就修车本身而言，50/50 的车和无责的车处理方式完全一样：我们写一份估价，理赔员核定一份估价，零件和油漆没有区别。比例只体现在理赔员怎么付钱，不体现在手艺上。对您有影响的，是取车时要付的免赔额，以及代步车：无责部分可以支持租车，有责部分要看保单上有没有 OPCF 20 使用损失保障。

订车进厂时最好已经拿到责任判定，这样您安排的免赔额和租车跟真实数字对得上。判定还没出来时，车通常可以先按核定的估价开修，等规则确定后理赔员再调整付款。