理赔不挑修车的地点，挑店是您的权利
在安省，保险公司能做的只是推荐，车送哪家修车厂，决定权始终在车主手里。理赔文件也不在乎车是在密西沙加还是在北约克修，定损、赔付的流程完全一样。所以挑店的时候，里程表上的数字可以排在最后。
真会跑这一趟的，多半有具体的理由：家人或者朋友在这里修过，介绍过来；上一次理赔沟通不顺，想找一家替您跟定损员把话说清的店；或者车在高速上已经开不了，反正要叫拖车，把目的地直接报成北约克，一趟到位。
401 东行到 404 北上，第一个出口就是 Sheppard
直路就一条：401 东行，穿过 427、409 交汇那几公里，一直开到 404 北上，头一个出口就是 Sheppard；下匝道后往西行驶，右手边很快出现 Fairview Mall。全程 40 多公里，顺畅时 35 到 45 分钟，赶上 401 的高峰要按一小时算。不想在机场那段排队，可以走 407（收费）东行接 404 南下，过了 Finch 下一个出口也是 Sheppard。
这段路您只需要跑送车、取车两趟。估价在家里完成：把损伤拍清楚发过来，估价师按照片写一份书面报价，方向对了再约时间。代步车安排在送车那天交接；中间的进度和补充报价（supplement），电话或者信息里确认，不用专程再来。
这座城市给车留下的伤，一半在高速上，一半在停车楼里
密西沙加是围着高速长起来的城市，401、403、427、QEW 把通勤里程堆得很高。走走停停的队尾追尾、并线剐蹭是修理单上的常客；机场周边货车多，跟在后面吃石子，引擎盖前缘和前杠上半段的石子打点比市区车密得多。
Hurontario 沿线路口密、左转道长，侧向碰撞的比例高；Square One 的停车楼、Dundas 沿线华人超市广场的车位，出的则是门碰、购物车印和倒车蹭柱子。伤各处都类似，差别在您跑一趟的成本，所以检查、定损和维修我们尽量压进同一次进厂。
车被拖进本地场地、案子报在 Peel，都不耽误在这里修
在密西沙加出的事故，报案跟着事故走：没人受伤、两车的损伤加起来估计会过省定的报告门槛，或者肇事那台车走了，就近去 Peel 区的事故报告中心（Collision Reporting Centre），一般 24 小时内；有人受伤当场拨 911。备案归备案，修车归修车，理赔不管车在哪家店修，报告编号拿到手，车照样送北约克。
开不了的车常被先拖进 401、403 沿线的存车场，停放费按天累计，转到您选的店还要再拖一次。要省这笔钱，就在现场把目的地说定；已经落了场地的，把场地名称发给我们，转运和停放单据随理赔处理。您无责的那部分车损按 DCPD（直接赔偿—财产损失）由您投保的公司赔，对方的公司不给您打款，两家之间也没有账要对。
常见问题
保险公司发来一份密西沙加本地的合作店名单，不选会影响理赔吗？
不会。名单只是推荐，安省把选修车厂的权利留给车主，赔付标准不因此改变。您报案时说明车送 Crash Consultant，之后定损员的对接由我们来做。
车在 403 上被追尾开不了了，拖车司机问拖去哪，怎么答？
直接报我们的地址：1800 Sheppard Ave E。拖去哪里由车主说了算，账单必须一项一项列清，这都是安省的规矩。一趟拖到位，中途不落场地，省的是转运费和好几天时间。
我住 Meadowvale，比 Square One 还远一截，流程有区别吗？
没有区别，只是路上时间更长，更要把照片拍够：受损部位近景、整块板，再加一张看得出板缝的远景。方案和报价在您出门之前定下来，就不会跑空趟。
取车那天要办的事多吗？会不会又耗一个下午？
不会。交车前我们把板缝、色差和传感器提示都对完，您到店看车、签单、交还代步车，一趟办完。之后有任何问题，先在电话里说，能远程判断的不让您再跑。