换了新的车门，颜色能和旧漆一样吗？

能。我们按原厂漆码调色、喷试色板比对，再对相邻板件做过渡喷涂，让颜色逐渐衔接，从侧面看不到分界。年头久的车旧漆会褪色，调色时会向实际车况靠，而不是只照配方。

只喷一块保险杠要多长时间？

塑料保险杠需要打磨、底漆、色漆、清漆和烤漆固化，通常两到三个工作日。如果保险杠有裂口需要先修补，或者要等新的保险杠到货，时间会再长一些，我们会提前告诉您。

交车时清漆已经烤干，可以正常行驶和淋雨。建议前几周避开硬刷自动洗车，大约一个月内不要打蜡，让清漆完全硬化后再做护理。

不可以。保险只赔事故造成的损伤，整车翻新或改色属于自费项目。我们可以做，报价前会先看车况，旧漆有大面积剥落或锈蚀时费用会不一样。

每辆车的门框或引擎盖下都有一个原厂漆码。我们先用漆码调出基础配方，但同一个漆码的车，出厂批次不同、在多伦多晒了几个夏天之后，颜色都会有细微差别。所以调好的漆先喷在试色板上，拿到自然光下贴着旧漆看，珠光和金属漆还要换角度看闪点的走向，直到肉眼分不出来才算通过。

真正让新旧漆看不出分界的，是邻板过渡喷涂（blending）。比如换一扇前门，我们不会只喷那扇门，而是把新色向翼子板和后门各延伸一段，让颜色在相邻板件上逐渐过渡，然后整段重新罩清漆。跳过这一步的喷漆，在阳光下从侧面看一眼就能发现。

打磨和底漆是喷漆质量的一半。旧漆面要打磨到合适的粗糙度，钣金修复过的地方要刮腻子、找平、再打磨，有金属裸露的地方先上防锈底漆。这一步偷工，两年后漆面会起泡或者出现腻子印。

之后遮蔽整车，进密闭喷漆房。喷漆房有过滤进风和恒温，灰尘落在湿漆上的机会小得多。色漆几道、清漆两道之后烤漆固化，出炉后再检查有没有流挂或颗粒，需要的话抛光处理。一块板件通常两到三个工作日，多块板件或整车翻新要一到两周，我们不会为了赶时间缩短烤漆和固化。

大多伦多的车漆最大的敌人是冬天。路盐和融雪剂溅到有石子崩点的引擎盖和门槛上，从崩点往里侵蚀，春天就看到一圈小锈点。401 和 404 上跟在大货车后面，前保险杠和引擎盖前沿的崩漆尤其多。这类损伤趁早喷，比等锈蚀进钣金再修省得多。

夏天则是紫外线。停在露天车位的车，引擎盖和车顶的清漆几年后会发白、剥落，这种情况只做抛光救不回来，需要把整块板打磨重喷。另外，公寓地下车库的柱子、机械车位的挡板，在北约克（North York）和多伦多市中心的车上留下的擦痕，也是我们最常处理的喷漆项目之一。

从万锦（Markham）、列治文山（Richmond Hill）沿 404 南下到 Sheppard 出口，从士嘉堡（Scarborough）走 401 到 Don Mills，把车放在我们这里喷漆并不比在本地找店远。很多车主专门过来，是因为这里是会说普通话的车身店，可以把想要的效果说清楚。

碰撞事故中的喷漆是理赔的一部分，保险公司看的是我们提交的维修单：哪块板件喷、哪块过渡、用了什么工艺。无责的话由您自己的保险公司通过 DCPD（直接赔偿—财产损失）赔付，您可以自己选修车厂，报价和补充报价（supplement）我们直接和定损员对接。

如果只是一块板的刮擦或者清漆老化，很多车主会考虑自费。这时候要比较的是维修费用和免赔额（deductible）的差距，以及这次理赔是否会影响续保。我们会把这两条路都算给您看，由您决定。整车翻新和改色通常不属于保险范围，需要自费。

我们喷的漆面，只要车还在您名下，出现起泡、剥落、褪色或失光，都可以回来免费处理。保修不覆盖新的碰撞、石子崩点和人为划伤，这些是新的损伤，不是工艺问题。交车时我们会把喷了哪些板件写在单据上，日后有任何疑问都有据可查。