北约克碰撞维修

撞车之后，先把三张照片发过来

车能开的话，先把它停到安全的地方，然后从三个角度拍受损部位：整车一侧的远景、损伤中心的近景、以及车牌或里程表。把照片发给我们，估价师会亲自看图，在同一个工作日给您一份书面估价。这份估价是起点，不是最终数字，因为撞车真正的损伤大多藏在保险杠和板件后面。

车开不了，我们帮您协调拖车。安省的规定很清楚，拖到哪里由您决定，拖车账单必须列明细。把车直接拖到 Sheppard 与 Don Mills 交界、Fairview Mall 旁的车间，可以省掉从别处二次转运的时间和费用。

在本店，碰撞维修是这样做的

车进厂后第一步是拆检：拆下保险杠、大灯、内衬，把撞击路径上的每一个零件都看一遍。很多时候外面只是保险杠裂了，里面的吸能盒、纵梁端头或雷达支架已经变形。拆检之后我们才写最终的维修单，这样报价和实际工作才对得上。

涉及车身结构的撞击，我们会把车放到校正平台上做激光测量，把每个定位点和原厂数据对比，偏差在毫米级别就能看出来。结构件拉回原位以后再复测一次，这份测量记录会留在您的档案里。涉及安全的部件，我们优先使用原厂件（OEM），并在报价里向保险公司说明理由。

钣金和更换完成后进喷漆房。技师按车门框上的原厂漆码调色，先喷试色板在自然光下和旧漆比对，再喷新板并对相邻板件做邻板过渡喷涂（blending），这样从侧面看不到颜色的分界线。油漆和喷涂工艺提供终身保修。

• 装回保险杠和后视镜后，雷达、摄像头等驾驶辅助传感器可能需要重新校准，交车前我们会确认
• 安全带、气囊模块这类一次性安全件，撞击后按原厂要求检查和更换
• 交车时把拆检照片、测量记录和维修单一起给您，日后卖车或续保都有据可查

大多伦多的碰撞，大多发生在这几条路上

我们的车间就在 404、401 和 DVP 的交汇处，进厂的车大多也是在这三条路上出的事。401 早晚高峰的急刹追尾、DVP 走走停停时的低速碰撞、404 在 Highway 7 附近并线时的侧面刮蹭，几乎每周都有。从万锦（Markham）、列治文山（Richmond Hill）沿 404 南下到 Sheppard 出口，从士嘉堡（Scarborough）沿 401 西行到 Don Mills，路程都在 20 分钟上下。

冬天的情况更复杂。黑冰会让车在路口滑出去撞上路缘或护栏，看起来只是保险杠有伤，其实悬挂和副车架也可能受了力。2 月到 4 月的冻融坑洞会把轮毂和下摆臂撞坏。这也是我们坚持先拆检再定报价的原因。

理赔怎么走：DCPD、选厂的权利和补充报价

在安省，如果您无责或部分无责，车损由您自己的保险公司通过 DCPD（直接赔偿—财产损失）赔付，不用去追对方的保险。请在事故后尽快通知保险公司，保单一般要求 7 天内报案。保单上如果加了 OPCF 49，DCPD、碰撞险和全险会一起被取消，碰撞造成的车损没有保障，这点在报案前要先弄清楚。

选择修车厂是您的权利。保险公司可以推荐它的合作店，但不能要求您必须去。您告诉理赔员车在 Crash Consultant，剩下的对接我们来做：把拆检照片、激光测量报告和维修单发给定损员，拆检时发现的隐藏损伤以补充报价（supplement）的形式追加，您不需要自己跟进这些往来。

代步车方面，无责事故通常可以通过保险公司安排，有责的话看您是否购买了 OPCF 20 租车附加条款。我们会把租车时间和车辆送厂时间对上，免赔额（deductible）在取车时支付。作为一家会说普通话的车身店，我们把每一步用您习惯的语言讲清楚，对第一次在加拿大处理理赔的车主来说，这一点很重要。

需要多长时间，我们直说

只换保险杠和喷漆的小碰撞，通常几个工作日。涉及车门、翼子板更换和邻板喷涂的中等损伤，一般一到两周。有结构件校正、需要等原厂件或保险公司二次定损的，往往两到四周，冬天零件运输慢一些也会拖长。我们会在拆检后给您一个具体的范围，中途有变化会主动告诉您，而不是让您打电话来问。