车流突然停住，后面那台没刹住
407 以北的 400 在周五下午有一个固定的毛病：车流先是高速跑着，然后毫无预兆地挤成停滞，因为旺市（Vaughan）以北的人都想挤进同样的两条车道，后面第三台车没反应过来。在这种压缩车流里连环追尾，是长周末开局不顺最常见的方式。不少华人家庭周末往 Barrie、Wasaga 或者滑雪场方向走，走的也是这一段。
眼前的问题是地形。那一段路肩窄，旁边的车不会减速，站在两车之间交换资料很危险。车还能开的话，打开双闪，清楚地示意对方，一起开到下一个出口，大多数出口都有广场停车场，在没人高速经过的地方交换资料。车开不了，就系着安全带、开着双闪待在车里，打电话报警；站在车流旁边的路肩上，比坐在撞坏的车里更危险。
- 到了安全的地方再拍两台车的损伤和车牌
- 记下出口编号、行驶方向和大约的时间
- 对方的粉色保险卡直接拍照，不要手抄
- 趁记忆清楚，写下当时车流的状态：停着、缓行，还是突然急刹
在出事的地方报案，别带回多伦多再说
报案跟着事故发生地走，想着「回城再说」恰恰是错的。有人受伤的情况不在这个范围里，那是路边拨 911，警察在 400 上哪里都会到场。没人受伤、两车损伤看着不只是小刮蹭的，就到负责当地的事故报告中心备案。
从大多伦多北端出来，一般是约克区的事故报告中心；如果出事时已经在奥罗拉（Aurora）以北很远，就打给当地警队，问他们要您在哪里报。各地区做法略有不同，他们会直接告诉您。北上途中报案，只占用周末的一点时间；回程再报，报告就晚了好几天，定损员自然要问为什么。
您自己的保险公司也要尽快通知，保单一般要求 7 天内，在度假屋就可以打这个电话。报告编号带回来，它会直接进理赔档案。
人在度假屋，估价和理赔就能先开始
写估价不需要车在北约克。白天光线好的时候拍几张：一张站远一点拍到整个车尾或车头，一张拍损伤近景，一张贴着板件斜着拍，让光线显出哪里弯了。连同年份、品牌、车型和经过一起发给我们，老板会回一份列明工序的书面估价，和交给保险公司的是同一份，需要的话可以用普通话沟通。
这样，您人还在湖边，理赔就能开好、零件就能确认，维修是按预约排好的，不用周一从零开始。零件按预约订，代步车从送车那天才开始计，不会在车还停在度假屋车道上时就把代步车天数用掉。
车怎么回来：能开就开，不能开分两段拖
能开而且安全，就开回来。裂开但没碰到轮胎的保险杠外皮、有折痕的后翼子板、用胶带固定好的破灯罩，都不妨碍周日沿 400 开回来。出发前检查轮胎、灯光和各种液体，把松动的部件固定牢，免得在车流里掉下来。
开不了的，不要在长周末的周五让人一路拖到这里。更好的顺序是先短途拖下高速，放到附近可以合法停放的场地，再安排平板拖车在周一早上开门时送到，车直接进车间。长周末停在拖车场里，除了存放费什么都得不到。每一段拖到哪里都由您决定。拖车公司必须持省里的资质并开出明细账单，批准第一次拖车之前，把场地地址和每天的存放费要成书面的，因为第一步的决定会影响第二步。
被追尾的，通常走自己保险公司的 DCPD
在压缩车流里追尾，按安省《责任判定规则》通常是后车的责任，前面车流突然停下本身不构成理由。您是被追尾的一方，一般就是无责理赔，车损由您自己的保险公司通过 DCPD 处理。代步车同理：无责时通常跟着理赔走，有责时要靠 OPCF 20。
不管在哪里出事、谁造成的，修车厂都由您选。对方保险公司推荐北边的修车厂，您不必接受。很多纽马克特（Newmarket）和奥罗拉的车主选择把车送到离市区近、上班顺路的地方修，理赔跟着车走。
常见问题
人已经在北边好几个小时车程外，真的要先报案再回家吗？
达到报告门槛的，就在事故所在地区报，不要留到回市区。打给当地警队问他们要您去哪里，有的地区用事故报告中心，有的另有安排。几天后再报、地点又说不清，只会让理赔更难。
保险杠挂着但车能开，能沿 400 开回多伦多吗？
前提是没有东西碰到轮胎、没有东西拖地、所有灯都亮、没有漏液。松动的车身件要固定牢，不是贴一条胶带了事；高速上掉下来的保险杠外皮会变成别人的事故。任何一项不过关，就叫平板拖车。
对方保险公司让我把车送去北边一家指定的修车厂，必须去吗？
不必。在安省，修车厂由车主自己选，任何保险公司都不能强制，推荐只是推荐。放在市区附近修更方便，就这样安排，理赔会跟着车走。