漆面有没有破口，再加上一个撒盐季，就是决定性的问题
先看漆膜是否完整。漆膜完好，凹陷只是外观问题，过一个冬天也不会严重多少。漆面裂了、崩了，或者刮穿到底漆和金属，接下来五个月 Sheppard、401 和 DVP 上的盐水一定会找到它。车门边或翼子板翻边上的裸钢，不到冬天结束就可能出现表面锈，到了春天，这活儿已经从补漆变成了凹陷边上的除锈。
折痕要格外留意。车门或后翼子板上一道锐利的折痕，即使看起来完好，漆面也常沿着折线出现肉眼难辨的细裂，水就从那里渗进去。拿不准的话，在强光下仔细看，或者拍照发给车身店，一般就能确定。
保险杠外皮和卡扣，一到零下就越来越糟
塑料越冷越硬、越脆。秋天被轻轻碰了一下的保险杠外皮，如今有一道裂缝、一个翘起的角或者一个断掉的固定卡扣，气温一降通常会更糟：裂缝延长，松掉的角在高速上拍打，雪泥塞进缝里把它越顶越开。车道口的铲雪堆、商场停车场里冻硬的车辙，都很容易挂住下垂的下沿。
凡是固定保险杠、保护车灯、装着驻车雷达或雷达模块的部位，都值得在下雪前处理。外皮没对正，后面的传感器在冬天可能误报或自行关闭；修好以后，系统也可能需要重新校准。大灯罩裂了，会先进水起雾，再在里面结冰。这些都不会因为一冬天的盐雾而好转。
哪些损伤可以放心等到春天
有些损伤确实放得住。没伤到漆的浅车门凹痕、板件中间平缓的凹陷、只碰到清漆的轻微蹭痕，十月是什么样，四月还是什么样。很多这类凹陷一年四季都能做无漆凹陷修复，但如果不想在忙的月份把车交出去，等一等也是合理的选择。
- 漆面没有开裂、崩口或折痕的凹陷
- 洗一洗、抛一抛就恢复，没露出底漆的蹭痕
- 外皮仍然紧贴车身、每个卡扣都还卡着的保险杠蹭伤
- 只伤到外观、没有把轮圈撞弯的轮毂路缘擦伤
- 整个冬天停在车库里、不会碰到盐的车上的损伤
保险的时钟不会等天气转暖
什么时候修由您决定，什么时候通知保险公司就没那么自由了。损伤来自碰撞，只要有可能走理赔，就要尽快通知。安省的保单一般要求在事故后 7 天内通知；十一月撞弯的翼子板拖到四月才打电话，会引来您不想回答的问题。报警也有自己的时间表：有人受伤，那是在现场就该拨 911 的事；没人受伤，但双方车损看起来可能超过省定门槛，或者对方开走了，要尽快去附近的事故报告中心（Collision Reporting Centre），一般在 24 小时内。
现在报案，不等于现在就得修。理赔开了、估价存了档，维修通常可以往后排。打算自费不走保险，保单照样要求您报告这次碰撞。拖延还会丢掉证据：现场照片、对方的信息、您对车道位置的记忆，都是头几天最清楚，而定损员判定责任时依靠的正是这些。
秋天预约和春天预约，各有各的道理
秋天往往更好排。第一场暴风雪一来，一个结冰的早上就能让大多伦多各地的车身店涌进一批撞坏的车，一月、二月的等待因此拉长。二月到四月的坑洞季又带来一波撞弯的轮圈、扯破的内衬和裂开的保险杠。十月或十一月初预约的维修，通常两头都能避开。
春天也有它的好处，前提是损伤属于放得住的那种：车已经过完一季的盐，损伤边上如果开始生锈也看得出来了，可以一次全部修好。最不划算的是中间那条路：本来打算修的伤，带着开了一整个冬天，到三月才发现卡扣全掉了、边缘也开始起泡。
拿不准自己的损伤属于哪一边，可以拍三张照片发给我们的估价人员：一张正面、一张斜角、一张近景。同一个工作日内会给您书面估价，并直接告诉您能不能等，可以用普通话沟通。店就在 404 的 Sheppard 出口旁边，入冬前顺路去商场办事时过来看一眼也很方便。
常见问题
凹陷上掉了一点漆，用补漆笔能撑过这个冬天吗？
作为权宜之计可以。把掉漆处清理干净，点上足够盖住裸金属的漆，在下一次撒盐前让它干透。它看起来不像修过，但能在春天正式修理之前，把水挡在钢板外面。
一月份修车，会比十月份修得差吗？
质量没有区别，因为作业都在有暖气的喷漆房里完成。变的是等待时间：冬天同时进店的事故车更多，同样的维修在一月往往要排更久。
保险杠的角松了，能先用胶带粘到春天吗？
只能撑几天。胶带在又冷又湿的天气里会失效，在高速上脱开的角可能把外皮撕裂，甚至打到别的车。断掉的卡扣，车身店往往很快就能重新固定或用塑料焊修好。
漆面看着没事，盐会从凹陷里面把钢板腐蚀掉吗？
外面的漆真的完好，就不会。更大的风险在板件背面，碰撞可能震裂了车门或翼子板内侧的原厂涂层。饰板拆下来以后，车身店可以从里面检查。