换了前挡风玻璃，车道保持摄像头需要重新校准吗？

摄像头是跟着玻璃走的

大多数带车道保持、自动紧急刹车或交通标志识别的车，前视摄像头都藏在车内后视镜后面的一个小盒子里。这个盒子卡在一个支架上，而支架是直接粘在挡风玻璃上的。旧玻璃拆下来，支架跟着走；新玻璃自带一个在玻璃厂就粘好的支架，摄像头再卡进去。

新玻璃在框里装得稍高一点、稍低一点，或者底下那圈玻璃胶一边厚一边薄，摄像头看路的角度就跟着歪。玻璃这里差一点点，到了几十米外就是实实在在的偏差，而系统恰恰是在那个距离判断车道线和前车。摄像头照样工作，仪表也未必报警，它只是用一个软件没预料到的角度在看路。

所以很多厂家把摄像头校准列为换挡风玻璃之后的必做步骤，有些车连拆下原玻璃再装回去都要校准。具体要求因车型而异，第一步是查您这台车的维修程序，而不是凭经验猜。

玻璃本身就是镜头的一部分

前视摄像头是光学设备。它正前方那一小块玻璃，等于是镜头的一部分，那里只要有一点波纹、色差或变形，摄像头收到的画面就不一样。按车厂规格生产的挡风玻璃，摄像头区域的透明度和支架位置都有严格控制。有些副厂玻璃做得一样好，有些则不然，而玻璃本身的变形，校准不一定能补回来。

所以换玻璃时值得问一句装的是什么玻璃。安省没有规定理赔一定要用原厂玻璃；玻璃损坏走综合险，按您保单上正常的免赔额（deductible）赔付，没有零免赔的规定。您仍然可以问玻璃店或保险公司，新玻璃是否符合原车规格；如果车厂对带摄像头的车型建议用原厂玻璃，您也可以提出要求。

静态校准靠靶板，动态校准靠清楚的车道线

用哪种方法由车厂决定，一共两种。静态校准在室内做：车停在水平地面上，车高和胎压都调到标准，把一块印好的靶板放在程序指定的位置，诊断电脑让摄像头对准靶板，把这个方向记为正前方。动态校准在马路上做：诊断电脑把摄像头切换到学习状态，按程序要求的车速在有标线的车道上开，直到摄像头报告学习完成。有些车型两种都要做，一前一后。

动态校准在大多伦多地区有个麻烦：它离不开清晰的车道线，而冬天这东西不好找。路肩积雪、404 上被盐染白的路面、Sheppard 和 Finch 一些老路段褪色的标线，都可能让学习过程卡住。七月份绕一圈就完成的校准，二月份可能要多开几趟，甚至改天再来。如果您打算当天下午就取车，最好提前知道这一点。

撞车撞碎的玻璃，写进车身维修估价单

多数挡风玻璃是高速上被石子打裂后，去玻璃店换的。但如果玻璃是在碰撞中碎的，它通常只是其中一项：车头被撞、车顶或 A 柱要修、副驾驶气囊弹出顶到玻璃。这种情况下挡风玻璃是我们维修的一部分，摄像头校准和钣金写在同一张书面估价单上，安排在玻璃装好、玻璃胶达到固化时间之后。

如果车头保险杠后面还有雷达，两套系统可能都要处理，而且是分开做的，因为它们是两个独立的传感器。我们店会说普通话，估价单上每一项校准是什么、为什么要做，都可以给您一项项解释。

• 仪表提示车道辅助或前视摄像头「暂时不可用」。
• 在笔直、标线清楚的路上，车道偏离警告却响个不停。
• 方向盘总往一侧车道线轻推，而不是保持在车道中间。
• 自动远光灯切换得很晚，或者干脆不切换。
• 以前读得出的限速牌，现在识别不到了。