钱从哪里来：确实是各找各的保险公司
安省在理赔流程上实行无过失制度。别的司机撞坏了您的车，您向自己的保险公司申请 DCPD（直接赔偿—财产损失）；有人受伤，由各自保单里的意外福利（accident benefits）负责。不需要先证明对方有错才有人赔，也完全不用和一家陌生的保险公司打交道。
这个词原本就是这个意思：被撞的一方由自己熟悉的公司赔偿，不用先吵清楚谁的错才能把车修好。照这个定义，安省早就是 no-fault 了。很多刚来加拿大的车主听朋友说「安省不分对错」，其实说的只是这一层。
谁的错：责任一分不少地照样要划
这个说法容易误导人的地方，是让人以为没有人会被判有责。两辆有保险的车之间的每一起事故，都会按《责任判定规则》的事故形态划分责任比例，0%、25%、50%、75% 或 100%。不管双方觉得公不公平，也不听解释：在 Sheppard 路口停着等红灯被追尾，就算后车是在黑冰上刹不住，前车的责任也是零。
所以有人说「安省反正无过失，谁撞谁无所谓」，这句话错得会让人掏钱。谁撞谁关系很大，只是和该打给哪家保险公司无关而已。
责任比例会实实在在影响到这四件事
第一，车损走 DCPD 还是碰撞险。无责部分走 DCPD，免赔额看保单条款，很多保单是零；有责部分走碰撞险，要付碰撞险的免赔额。第二，代步车是作为理赔的一部分提供，还是要看您有没有 OPCF 20 附加条款。第三，续保时这起事故算不算到您头上：有责一般会算，无责一般不应该算，部分有责的分界线由各家保险公司自己的费率规则决定。第四，如果车被判全损，赔的是车的实际现金价值，但有责的那一部分仍然要走碰撞险并扣免赔额，没买碰撞险的车主就要自己承担那部分价值。
在 Fairview Mall 停车场倒车互蹭、判了各 50%，日常感觉像是谁都没错，在保险公司那里却是两起各自有责的事故。握手说「算了，谁都没错」之前，最好先知道这一点。
「反正无过失，别找保险了」，听到这句话要警惕
这个问题常常就是从这种场面来的：两车贴着保险杠停着，对方说安省是 no-fault，没必要惊动任何人。这句话每一层都说反了。一旦以后开了理赔，责任照样会判；保单要求出了碰撞就尽快通知保险公司，不管您报不报理赔；双方车损看起来可能超过省定门槛，就要去事故报告中心，跟你们俩怎么约定无关。握手私了也只能凭猜测估修理费，藏在保险杠皮后面的裂缝要到修车厂拆开才看得见。
正确的做法很朴素：交换驾照、保险和车牌信息，拍下两台车和现场，需要报告就去报告，再把经过告诉自己的保险公司。书面估价确认是小修之后，您仍然可以自费。还有一种情况无过失制度确实不适用：对方车辆必须能确认身份，并且由持安省牌照或签了 DCPD 协议的保险公司承保。外省或美国车牌的车不一定符合，请让定损员核实；签了 OPCF 49 的车主则是自己选择退出了这套安排。
常见问题
无过失制度也管人受伤吗？
管，这是另一半。受伤由自己保单里的意外福利负责，不论谁造成事故，在保单限额内支付治疗和收入补助。伤势严重的人对超出福利的损失可能还可以起诉有责司机，那是律师的事，不是车身店能回答的。
在安省，车被撞了能起诉对方司机赔车损吗？
一般不能。车损通过您自己的 DCPD 赔付，安省保险法也禁止有保险的司机之间就车辆本身的损失互相起诉。签了 OPCF 49 的车主同样没有这条路，那份附加条款已经书面放弃了追偿。
无过失是不是意味着出了事故保费就不会涨？
不是。无责一般不应该影响保费，但有责或部分有责通常会在续保时体现。无过失改变的是谁来付修车费，不是这起事故怎么计入记录。