保的是喷涂失效，期限跟着车主走
这项承诺很具体。修车厂重喷了某几块板，如果这些板上的漆因为材料或手艺出了问题，在您拥有这台车期间，修车厂免费重做。所谓失效，就是漆没做好时会出现的那些情况：清漆起皮或翘起，颜色比车上其他部位褪得快、发粉，光泽变哑，或者漆层之间、漆和板件之间分离。
「终身」指的是您的拥有期，不是车的寿命。车卖掉，保修随之结束，不会转给买家。能转给买家的是维修档案，对买车的人来说，那份档案比一份用不上的保修更有说服力。我们喷的每一块板都在保修内，不管是走保险还是自费，过渡喷涂的邻板也一样；保修写在发票上，不是柜台上随口一说。
这几类情况不在保修范围里
新的损伤。407 上被石子打出漆点、车门被钥匙划了、超市停车场的购物车撞了一下、同一个角又被撞一次，这些都不是漆坏了，而是漆被打坏了。保修管修车厂做的活，不管之后外面发生的事。重喷过的板被打出漆点，和原厂漆被打出漆点一样，是一单新活。
没喷过的板件。我们重喷了右后门，一年后左前翼子板开始起皮，那块是原厂漆，它出问题是车龄或者厂家的事。保修跟着发票上列出的板件走，这也是为什么过渡喷涂的板件要写进发票：过渡喷过的车门就是喷过的板，也在保修内。
取车之后由车主或环境造成的损伤。漆还没完全变硬就做了镀晶、第一周就进了滚刷洗车、鸟粪放着不管腐蚀出印子，或者工业落尘把整台车打出麻点，都不是喷涂失效。从我们喷过、但没让我们修锈的板件背面锈穿出来，那是锈的问题；估价时如果看得出来，我们会提前讲。
- 在保修内：起皮、翘起、分层、褪色发粉、失光，以及日后出现的溶剂气泡和失光回缩
- 不在保修内：漆点、划痕、新的碰撞、恶意损坏、鸟粪树汁久置造成的腐蚀
- 不在保修内：发票上没有的板件，或者从背面锈穿的情况
- 不在保修内：漆膜变硬之前做的镀晶、打蜡或洗车造成的问题
要用保修，把车开过来当面看就行
不用填表，也没有等待期。我们的估价师看一眼板件、对一下发票，当场告诉您是不是喷涂的问题。是的话，排期进厂，重新喷好交还，材料、工时和邻板过渡都不收您钱，也不经过保险公司，没有免赔额，没有定损员。是新损伤的话，就给您一份新的估价，原来那单活的保修照样有效。
真正的保修问题大多出现得早，一般在第一年左右，因为注定要坏的喷涂很快就露出苗头：溶剂被困住的软点、清漆没粘牢的边缘、最后一点溶剂跑掉时颜色有些偏移。熬过两个多伦多冬天的融雪盐和冻融还好好的漆，基本就是一直好下去了。
修车厂敢这样承诺，靠的是工序
终身保修不是慷慨，而是对工序的表态。漆出问题的原因都是已知的：前处理不到位、烤漆房里有污染、闪干时间不对、产品混用、跳过底漆、在没封好的修补上直接喷。把这些环节都控制住的店，返工很少，才承诺得起。偷工减料的店做不出这个承诺，所以选店时问一句保修，是很有用的问题。别家喷的漆现在起皮了，也可以开过来，我们告诉您问题出在哪里、重做要怎么做，新做的活同样在保修内。
常见问题
保修能跟着车一起转给下一位车主吗？
不能。它在您拥有这台车期间有效，卖车即结束。把维修档案交给买家，上面写清楚修了什么，比一份对方用不上的保修更让人放心。
换上去的副厂件或回收件，漆面也保吗？
只要是我们喷的板件，喷涂部分都在保修内，不管板件本身是什么来源。零件本身的质量按它自己厂家的条款，发票上是分开的两行。
车上一块没修过的板清漆开始起皮，能算进保修吗？
那是原厂漆老化，不属于重喷失效，所以不在范围内。可以把那块板当作新活重喷，重喷之后就同样享受终身保修。