再倒一次车之前，先看倒车镜和整条擦痕
停在原地，先看倒车镜。大多数倒车镜受力会折叠再弹回，尽了本分的镜子摸着结实、位置端正。外壳裂了、镜片松了、铰链晃荡的，反正要拆下来换，没必要开过来的路上再考验它。镜子整个掉了，先把碎片捡回来，免得被车压碎，镜片和外壳是分开的零件，有原件在手，订货会快一些。
接着从头到尾读那道擦痕。门框蹭车几乎不会只伤一块板：车在动，门框不动，从前翼子板开始的接触会一路走过前门、后门，常常还有后叶子板，直到车停下为止。用眼睛跟着它一直看到尽头。也看看房子这一边，门框上留下的颜色能告诉您谁碰了谁、碰得多重，门框包边被顶弯，说明不只是轻轻擦过。
门框在车身侧面留下的，往往是一条带加一个坑
常见的样子是一条横向的转移色带：刷漆的钢门框留白色或米白色，木门套留棕色，铝包边留灰色，色带下面的漆被划了，但不一定划穿。在门框最先挂住的那个点，色带底下常有一道折痕或一个凹坑，那里金属真的移位了。
用沾了溶剂的布擦色带的一角：擦掉以后下面还是亮的，就是好情况，可能只需要抛光加一处小修补，用不着三块板重喷。指甲一刮能卡住的地方，色漆已经被切开，那一段要喷。还有两样常被忽略：门把手和饰圈凸出板面，最先受力；腰线饰条的卡子会被顶脱，门看着没事，之后却响个不停。这两样都要写进估价单。
开着车门倒车，伤的是门边、铰链，还有房子本身
开着车门倒车是另一种情况。门框挂住车门前缘，那是一道包边折口，漆盖在接缝上，压凹以后要慢慢整平，急了漆会裂。更麻烦的是这一下把铰链和限位器往侧面拽，它们从来不是为这个方向受力设计的，之后车门后缘可能微微凸出，或者要往上抬一下才关得上。让车门重新和门洞齐平，是铰链和校正的活，先做这个，再谈喷漆。
房子的损失另算。门框铝包边弯了、密封条撕了、门套裂了，是房屋维修或房屋保险的问题，和车身无关，两张保单互不抵扣，各有各的免赔额，所以自己修门框、车走汽车保险，是很正常的分法。说到底这是房子的尺寸决定的：北约克和士嘉堡（Scarborough）战后平房的单车库，是按窄得多的车设计的，现在的 SUV 每边只剩几厘米；康山（Thornhill）和万锦新社区的双车库总宽够，但中间常有一根立柱，倒车镜盖和车门边缘就是在那里出事。
自家车库蹭车算单车有责事故，报之前先算清楚
蹭门框是单车有责事故。没有另一位司机，DCPD 用不上；要报的话，走您自己的碰撞险，付碰撞险免赔额（deductible），记为有责。很多人打电话来之前没想到这一层。
所以这笔账很直接：拿到书面估价，和免赔额加上有责理赔在续保时可能带来的影响放在一起比，后一项最好直接问您的保险公司。这种情况下自己掏钱、根本不开理赔的人很多。损伤大到值得报，我们负责和保险公司对接，拆下门饰板发现隐藏损伤时的补充报价也由我们提交。倒车镜里装着盲区监测或摄像头的，换总成以后可能需要重新校准，这一项在车进厂之前就写进估价，不会事后再加。
常见问题
抛光能把车库门框蹭出来的印子去掉吗？
能去掉蹭上来的颜色，也能处理只在清漆层的痕迹；对于已经切穿色漆的划痕和金属折痕，抛光无能为力。先用溶剂在一小段上试擦，弄清是哪一种，再决定要不要花钱做机器抛光。
倒车镜还能用，也一定要换吗？
不一定。外壳完好、镜片紧、折叠手感正常，常常换个镜盖再配色就够了。里面的铰链裂了的，之后会在洗车房里突然松掉，既然车已经在店里，那种就值得一起换。
门框坏了，房屋保险管车还是管门框？
管房子，不管车。门套、包边、密封条坏了找房屋保单；车走汽车保单或自己掏钱。两边分开理赔，各付各的免赔额，很多车主自己修门框，只处理车的部分。