过了 Steeles 就到，走地面或走 404 都顺
康山车主常觉得修车得往约克区里找，其实往南过一条 Steeles 就是我们的地界。从 Yonge 与 Centre 一带出发，Bayview 或 Leslie 南下接 Sheppard 是一条不用上高速的直路；赶时间的从 John St 或 Steeles 上 404 南下，先过 Finch，第二个出口才是 Sheppard，下匝道往西开，右手边就是 Fairview Mall。
距离近的好处是灵活。早上把车放下，从同一个街区的 Don Mills 站坐地铁去上班，傍晚顺路取车；或者午休过来看一眼拆检结果，下午再决定修不修。跑远处的店，来回一趟就得搭进去半天。
Yonge 与 Centre 的左转道短，绿灯一变谁都在抢
Yonge 与 Centre 交界是康山最忙的路口之一，四个方向都开着商铺出入口。最常见的两种伤：对向抢灯的直行车顶在您的左前角，力从翼子板后面进到纵梁端头；从路边商铺出来的车只顾看主路车流，横着撞在您的右后门上。
往 Bayview 与 John 那边走，路面有几段起伏。冬天结一层薄冰，下坡到路口刹不住，滑出去撞路缘或者护栏。这种撞击看着只是保险杠和轮圈的事，悬挂和转向节却可能已经受过力，必须把车抬起来查，不能只看外皮。
Promenade 的通道口，和 Royal Orchard 的窄车道
Promenade 停车场的麻烦不在车位宽窄，在视线。一排排 SUV 挡着，倒车出通道时看不见横向来车，低速的对碰就发生在通道口，接触点常骑在保险杠转角和前翼子板的接缝上，塑料和钣金一起变形。
Royal Orchard 那些树影里的老街是另一类：车道是按几十年前的车画的，两侧的门柱和矮墙离车皮只有一拳的余量；Bayview 沿线的连排屋共用地下坡道，转角的柱子常年替新手司机上课。这两类伤小而杂，多数一两天能交车。
理赔怎么走：DCPD 和 OPCF 49 最容易被误会
在安省，把车修在哪里由车主决定；保险公司可以给您一份推荐名单，把车留在名单之外不影响理赔。您报案时说明车在 Crash Consultant，之后的往来我们接手：拆检的照片、测量记录和补充报价（supplement），都由我们直接交到定损员手上。
无责或部分无责时，车损按 DCPD（直接赔偿—财产损失）由您自己的保险公司出，各家只赔自己的客户，两家公司之间不存在结算这一步。例外是签过 OPCF 49 的保单：它把 DCPD、碰撞险和全险一起取消，车辆的碰撞损失有责无责都没有保障，也不能向任何一方追偿，剩下的只有综合险。免赔额（deductible）多少、什么时候付，开工前对着保单讲清楚；定损单上每一行是什么意思，我们用普通话给您过一遍。
人不用先跑一趟，照片先到、估价先出
先把照片发过来：一张受损那一侧的斜角全车、一张贴近伤处的细节，再补一张仪表上的里程数。估价师亲自看图，同一个工作日回您一份书面估价，先有个数再决定下一步。
最终报价要等车进厂拆检之后才定，因为撞击的账多半记在板件背后。拆出来看到什么，拍下来发给您，也发给定损员，需要追加的项目走补充报价，不用您在两头传话。
常见问题
从康山过去堵不堵？
早高峰 Bayview 和 Leslie 南下会慢一点，避开 8 点到 9 点，一般十几分钟。走 404 记住是两个出口：先过 Finch，Sheppard 是第二个，下来往西，商场就在右手边。
车在自家车道被雪堆刮了，能报保险吗？
技术上属于单方碰撞，可以走碰撞险，但要付免赔额（deductible），也会留下理赔记录。这类损伤金额通常不大，很多车主选择自费。我们把两条路的差别说清楚，您自己权衡。
你们能处理刚上牌的新车吗？
可以。新车的漆膜厚度、桔皮纹理和车身缝隙公差都有原厂标准，我们按这些标准做。如果是租赁车或者贷款车，修复方式和文件要求会更严格，我们会先跟您确认合同条款。
修车期间车停在你们那里安全吗？
车辆放在室内或者围起来的场地里，钥匙统一保管。进厂时我们拍一组现状照片，交车时再拍一组，两边都有据可查。