下一班出车之前，先确认车还能接单
停着不动的网约车一分钱也挣不到，所以先要回答的是：等维修日期的这段时间，车能不能安全合法地继续跑。白天发动着车绕一圈：所有外部灯都亮，每扇门和后备厢都能开关，乘客伸手拉门的地方没有翘起来的塑料边，方向盘打到底时轮胎不蹭内衬。
再看仪表。看似只是外观的保险杠碰撞，可能把倒车雷达或前向雷达碰偏，报警会以驾驶辅助故障的形式出现，看上去和车身无关。撞了以后亮过的灯都记下来，发照片时一并说明，因为它会改变维修要包含的内容。
最后一项最容易忘：平台都要求车辆保持体面，并能通过它们的车辆检查，乘客拍一张凹进去的车门照片，可能让账号被标记。一份写明预约日期的书面估价能把这件事说清楚，所以即使维修要等，估价也值得当天就拿到。刚开始跑网约车的新司机，最容易忽略的就是这一点。
高里程网约车身上，伤是一层层攒起来的
网约车的损伤很少是一次大撞击，多半是慢慢攒的。一周都在跑皮尔逊机场排队和市中心的司机，会攒下：在窄窄的公寓坡道上蹭花下角的保险杠、被拖行李箱轮子划出痕迹的后叶子板、被乘客甩开撞到水泥柱的车门边缘，还有被几百双鞋踢花的门槛。
再加上高速公路。404 到机场那段 401 一年四季都往引擎盖和倒车镜前缘弹石子。King 和 Queen 街路边接客，右侧轮毂会擦伤、下护板会刮花。单看哪一样都不严重，合起来就是乘客拿着手机站在车门前看到的样子。真正的碰撞通常是低速追尾：DVP 上走走停停，或者从 Highway 7 汇入 404 时盲区里正好有台车，这会把防撞横梁、吸能块，有时连后备厢地板都写进估价，和修一道擦痕完全是两种活。
围着您的出车日程排维修
发三张照片：整台车一张、离损伤一米左右一张、近景一张。估价师亲自看图，同一个工作日写好估价，并说明哪些零件要在车进厂之前订好。这个顺序对网约车比对谁都重要，因为在修车厂里等一个保险杠外皮的车，就是一台不挣钱的车。
漆面没破的凹坑，用无漆凹陷修复，车不必进喷漆房，常常一天就完。需要喷漆的，按漆面固化时间安排，给您一个实际的时间窗口，不报乐观的数字。想少丢单，就选一周里最早的时段，一大早把车送来。我们在 Fairview Mall 旁，Sheppard 与 Don Mills 交界，下 404 两分钟，离 401 也近，早上跑机场之前把车放下、回来顺路取，通常很方便。您的保障包括代步车的，我们通过您的保单安排，交车时就换车，不用晚一天。理赔电话和维修沟通挤在同一周的时候，能用普通话讲清楚，会省不少事。
App 当时的状态，决定哪张保单来赔
安省的标准个人车险，不包括收费载客。司机在平台上开 App、行程进行中的时段，由平台安排的商业保险负责；其余时间，由司机自己的保单负责。所以理赔时您被问的第一个问题，就是损伤发生那一刻 App 在做什么。如果您用自己的车做商业运营，车上需要网约车附加条款或商业保单。
这在理赔时很关键，因为平台那边的免赔额和您个人保单的免赔额（deductible）不一样，损伤落在哪一边，取决于发生的时间。被别的车撞、您无责，适用 DCPD，由您自己的保险公司处理车损；在停车场里 App 关着时出的事，就是您的保单、您的免赔额，也没人可追。估价单上从来不写的那个数字是收入：算算正常一天跑多少，乘以车不能跑的天数，再和维修费放在一起比，这往往决定了一道擦花的保险杠是现在修，还是等下次一起修。有责时，代步车要靠 OPCF 20 才能报。
常见问题
保险杠凹了一块，还能继续跑 Uber 或 Lyft 吗？
通常可以，只要保险杠固定牢靠、车灯正常、没有锋利的边露出来。但平台随时可能要求车辆检查，乘客投诉也可能触发检查。现在就把估价写好、把维修订下来，文件存在手机里。
你们接网约车附加条款或商业保单的理赔吗？
接。我们和各家保险公司直接对接理赔，商业保单也一样：照片、估价、批准、维修。实际差别只是商业保单有时会多要一份文件，我们会一开始就向您要，不会修到一半才提。
怎样才能让车少停几天？
早点发照片，让零件比车先到；选一周里最早的交车时段；告诉我们哪些损伤可以等。把无漆凹陷修复放在现在、喷漆放到以后，有时按丢掉的车费算更划算，即使单看维修费不是最便宜的做法。