过了边境，安省保单仍然跟着您
安省标准车险的保障范围包括在加拿大和美国驾驶，所以周末去水牛城的奥特莱斯、开车去纽约探亲，或者冬天一路南下佛罗里达，路上出了事都是向自己保单索赔。保险公司发的粉红色保险卡，美国警察认可为投保证明，要放在车上，别留在家里。
变的是由哪项保障来出力。第三者责任险在您撞坏别人的车或伤到人时保护您，美国的人身伤害索赔金额可能比很多人想的高。经常过境的话，值得问问经纪或保险公司，自己的责任险额度够不够。碰撞险如果买了，不论谁的责任，都赔您自己的车，扣除免赔额（deductible）。
在美国要在现场叫警察，那边没有事故报告中心
有人受伤或车挡住了车道，拨 911 并等候。安省的事故报告中心在美国没有对应机构，即使没人受伤，最好也请警察到场出一份正式报告，保险公司要的不只是陌生人手机里的几行字。
到场的可能是州警、县警长办公室或市警察局。问清是哪个机构，记下警员姓名和报告编号，问怎样拿报告副本。有些州要求损失或伤情超过一定程度时，司机在规定期限内向州车管部门自行提交书面报告，可以当场问警员您需不需要。
- 对方的姓名、驾照、车牌，以及签发的州
- 对方保险公司的全称和保单号，拍照留存
- 到场警察机构、警员姓名和报告编号
- 两辆车和现场的照片，包括路牌或里程标
- 目击者的姓名和电话
在美国撞车，DCPD 通常不是那条路
DCPD 是安省的安排，处理的是在本省发生、对方车辆由持安省牌照的保险公司承保的无责损失。在纽约州或密歇根出的事，一般不在它的范围里，具体由您的保险公司确认。剩下两条路：有碰撞险的话，自己的保险公司按碰撞险修车，扣免赔额，之后可能向美国司机的保险公司追讨；没有碰撞险或者想避开免赔额，就向对方在美国的责任险索赔，通常更慢，也按那个州的规则办。
签过 OPCF 49 的车情况完全不同。这份附加条款让 DCPD、碰撞险和全险一起取消，不管在哪个国家出事，保单都不赔车辆的碰撞损失，而且条款写明也放弃向任何人追偿，包括有责的一方。常开车过境的车主，签之前要想清楚。
能安全开就开回来，在美国做的修理过境时要申报
车安全合法的话，最简单是开回家。出发前查灯、轮胎、漏液和仪表警示灯，跑偏严重或蹭轮胎的车，不要开上长距离的州际公路。开不了的话，安排运输前先打给保险公司。常见顺序是在美国拖到当地存放场，再跨境运到大多伦多的修车厂。问定损员能付哪些费用、走哪个口岸：水牛城方向走 Fort Erie 或尼亚加拉，底特律走温莎，Port Huron 走萨尼亚。车辆许可证要和车的文件放在一起。
在美国做永久性修理之前要三思。车回加拿大时，在境外做的修理要向加拿大边境服务局申报，可能按修理价值征收关税或税费。很多人选择只做到能安全上路，过境回来再在家附近彻底修。
回到安省，修车厂由您选，美国的收据决定能报销多少
车回到安省后，和本地事故一样由您选修车厂。带上美国警察报告、对方资料、现场照片，以及每一张拖车和存放收据，包括美元的那些。记下付款当天的汇率，或者保留显示加元金额的信用卡账单。美国警察报告尽早申请，有的机构几天后放到网上，有的要邮寄，晚到几周会拖住需要它的定损员。报告里车牌、保险资料或行驶方向写错了，先找机构更正再交。
我们根据实车或您的照片写估价，附上美国的文件，用您安省的理赔编号发给定损员。如果是向美国司机的保险公司索赔，定损员会把我们的估价和照片转给对方，所以开工前先问定损员，美国那边要不要先来看车。
常见问题
在美国撞车受了伤，安省的事故福利还管用吗？
安省车险里的法定事故福利对加拿大和美国境内的事故都可能适用，受伤就马上告诉保险公司。旅行医疗保险也很重要，因为 OHIP 在境外只付医疗账单的一小部分。所有医疗收据和报告都要留着。
对方的美国保险公司要我录一份口述，要不要配合？
先告诉自己的保险公司有这个要求，他们可能会替您和美国公司联系。如果要讲，只说亲眼看到的，不猜车速和距离，自己的定损员没看过之前，不要签任何免责文件。
车停在佛罗里达酒店停车场被撞，对方跑了，怎么处理？
还是向安省保单索赔。找不到对方车辆，一般走碰撞险并扣免赔额，保险公司会要当地警察机构的报告。拍下车损和停车场，也问问酒店的监控有没有拍到。