取车时要三份文件，只看发票什么也证明不了
最终账单只有放在它该对应的东西旁边才看得懂。付钱前，请柜台给您发票、最后批准的那一版估价，以及每份补充报价和批准日期的记录。补充报价在估价上一般按顺序编号，有两份补充的档案，会先显示原始版本，再显示每次修订。
要比对的是最新批准的版本，而不是您最早听到的数字。一开始只是保险杠外壳，后来加上吸能块和防撞梁的维修，发票应该反映扩大后的估价。不应该出现的是没人告诉过您的项目。发票上有一行既不在估价里、也不在任何补充报价里，那就是要问的第一个问题。
零件每一行，要在零件号、类型和左右上对得上
慢慢往下看零件那一栏。每行写着零件名、数量、价格，通常还有一个类型代码：原厂新件、副厂件、回收件或翻新件。核对类型和批准的是否一致。如果您同意自己补差价换原厂大灯，发票上应该是原厂灯，另有一行写明由客户支付的差价。
左右比很多人想的更重要。估价上写右前翼子板，发票上写左前翼子板，多数是打字错误，偶尔也意味着装错了件。卡扣、密封条和一次性螺栓常常单独列成小项，这些是正常的。如果您要求保留拆下来的旧件，它们应该和车一起准备好。
工时和油漆材料是一对，要放在一起看
工时按类别列：钣金、喷漆、结构或车架、机械。每项工序的工时应该和批准的估价相同或非常接近。发票上冒出一个新类别，比如从没提过上校正台的维修却出现车架工时，背后必须有补充报价。
油漆和材料一般是一行，按喷漆工时计算，所以应该跟着喷漆工时一起涨落。估价计划喷一扇车门、对翼子板做邻板过渡喷涂（blending），发票上喷漆工时没变，材料费也应该同步。如果计划里去掉了一块板件，它的喷漆工时和相应的材料费都应该一起减掉。
每一项外包，都应该附带自己的报告
外包指修车厂送出去做、或用专门设备完成并计入维修账单的工作：四轮定位、玻璃、维修前后的电脑诊断扫描，以及保险杠、挡风玻璃或后视镜维修后的雷达或摄像头校准。每一项都应该有证据：定位有前后对比的打印单，校准或扫描有写明系统名称和结果的报告。
这些报告在付钱前要，不要事后再要。发票上有校准一项却找不到报告，说明账单跑在文件前面了。传感器附近修过却完全没有校准项，就问一下您这款车的原厂维修程序是否要求校准，可能需要，也可能不需要。经档案结算的拖车费也属于这一类，要单独一行并写明拖车公司。
底部那一块决定您付多少，应该一眼看得懂
总计下面，发票应该写明谁付什么。走理赔的话，保险公司的部分和您的部分分开列。您的部分通常是免赔额（deductible），完全无责走直接赔偿的话，往往没有免赔额；责任按比例划分时，免赔额一般也按您的比例算。
可能由您承担的还有：折旧补差（betterment），比如轮胎这类易耗件换得比原来新；您自己选的升级；以及车在店里时您顺便要求做的无关工作，比如补一下引擎盖上的石击点。您付的部分要加 HST。安省消费者保护规定还要求，修车厂收费不得超出授权估价 10% 以上，除非您同意。账单上有看着不对的地方，付钱前提出来，口头答复不满意就书面提。
数字对不上，在柜台当场说清再刷卡
大多数差异的原因都很平常：电话里批的补充报价您听过却忘了，第一个零件到货时有损坏换了一个，或者估价软件把某行从一个类别挪到另一个类别。请柜台把每处差异讲一遍，并让您看到批准记录或原因。在我们店里，这一步可以用普通话慢慢过。
仍有分歧的话，当天书面写下来。您可以先在保留异议的情况下付自己那部分，把车开回家，问题另外处理，拿到的每份文件都留副本。离开前确认书面油漆保修和发票放在同一个信封里，三个冬天后要申请保修，就从这两份文件开始。
常见问题
取车前能不能先看发票？
可以，这也是很合理的要求。前一天用邮件收到副本，可以在家里慢慢和估价对，不用在柜台、后面有人排队时匆忙看。有疑问也能在到店之前问清楚。
发票写的是原厂件，我不确定是不是真的，怎么分辨？
问发票上的零件号，再和零件本身的标签或钢印对照，修车厂留了包装盒的话看盒子也行。原厂件一般带车厂标志和零件号，正规的店应该能毫不犹豫地给您看。
保险公司付的钱和发票总数不一样，是哪里出错了吗？
不一定。差额通常就是您的免赔额，加上由客户支付的项目。如果差得比这些加起来还多，就问修车厂和定损员，哪些项目没被批准。没同意过的工作，不应该让您突然多付一笔。