修一个保险杠要几天？

大部分保险杠维修，落在这四种工期里

工期取决于是哪一类保险杠活，而拆下保险杠皮之后，这一点通常就清楚了。只是漆面擦伤、只需重新喷漆的，最快。裂缝或小撕口可以用塑料焊接的，稍慢一点，因为焊好以后要等它定型，才能整形、上底漆。需要换新保险杠皮的，要等零件。撞击伤到吸能块、支架或雷达的，零件更多，可能还要约一次校准。

• 擦伤或刮痕、保险杠皮完好：一般两到三个工作日，主要花在喷漆和固化
• 裂缝或小撕口、可以焊接：通常三到四个工作日
• 需要换新保险杠皮：上面的在店天数，再加上零件到货的时间
• 保险杠皮加支架、吸能块或雷达：再加等零件的时间，可能多一天做校准

在店里，喷漆和固化比塑料修补本身更花时间

保险杠皮通常要从车上拆下来修。这样技师可以从背面焊接或整形，再打磨，然后放在喷漆房的支架上喷，每一条边都够得着。光是拆下来就可能要一两个小时，因为大灯、轮拱内衬和底部护板可能要先拆。

塑料修补往往是整个活里较短的一段。表面处理、在裸露的塑料上涂附着力促进剂、上底漆、再喷色漆和清漆，每一层之间都要等它干，喷完的保险杠皮还要固化，才能搬动、装回车上。保险杠皮一般整件重喷，不做局部点补。如果是金属漆或珍珠漆，修车厂常常还会把颜色过渡喷到旁边的翼子板上，因为塑料和钢板对同一种漆的呈现略有不同，不做过渡的话，太阳底下可能看着差一点点。过渡喷涂意味着车身本身也要进喷漆房，可能再多出小半天。

要换新件时，等零件的那段时间可以在送车之前过完

保险杠皮的安装脚撕裂、破了大洞，或者裂缝穿过雷达开孔，通常就要换新。新保险杠皮到货时一般是未喷漆或只有底漆的，所以照样要走一遍喷漆工序，区别在于等货的时间。常见车型的保险杠皮往往几天内就能到；新款或少见车型，或者某个配置专用、雷达孔位不同的保险杠皮，可能要等更久。

等货期间如果车可以安全行驶，比较合理的做法是先照常开，等零件到了再把车送来。裂了但还牢牢固定着的保险杠皮，短期内一般可以开；一角掉下来、拖着内衬的，就不行。这样安排，在店天数从所有零件到齐那天才开始算，代步车也不会浪费在等快递上。

支架、雷达和校准，可能让工期多出最后一天

保险杠皮后面常有一些同时撞坏的小零件：把保险杠固定在翼子板上的侧导轨、粘在保险杠皮内侧的雷达支座，还有吸能块。这些有时要拆开发现之后才订，如果本地没有现货，修到一半可能要短暂地等一下。

车上有倒车雷达、盲点雷达，或者保险杠后面有前向雷达的，修完可能需要重新校准，要看车型和动过什么。有的系统在店里对着标靶校准；有的要在标线清楚的路面上试车完成，晴天比满地雪水的日子好做得多。校准常常要预约专门的技师，所以一个本来很简单的保险杠活，最后可能多出一天。

二月份裂开的保险杠，比八月份的修得慢

冬末是大多伦多地区保险杠维修的旺季。车道口冻硬的铲雪堆会把保险杠下沿顶裂，低温下的塑料比暖和的时候脆，更容易开裂；糊满盐渍的车还要先洗干净、晾干，才能开始修补和遮蔽。店里也更满，下一个空出来的喷漆时段可能比夏天排得远。

走保险的话，还要加上审批这一步。保险公司要先批准估价才能开工；拆开发现吸能块裂了、雷达支座断了，补充报价（supplement）批下来才能订这些零件。定损员动作快，一般多一天左右；赶上暴风雪那一周，可能会拖长。