修车要几天？

损伤停在漆面、金属还是结构，决定要几天

只伤到漆面和塑料外皮的，工序是打磨、底漆、色漆、清漆、烤漆固化，加上交车前的检查，多数在几个工作日内走完。伤到金属板件、需要拆装和对缝的，要加上钣金整形、找平和更大范围的喷涂。撞到结构件的，还得上校正平台做激光测量和拉伸复位，测量前后各一次。

这几档之间的差别，不是排班快慢的问题，而是工序本身压缩不了。烤漆固化的时间少一分，漆面的耐久就差一截，这种账我们不算。

零件、审批和校准，才是真正让您多等的

这三件事我们能做的是提前动手：拆检尽早做，零件在拆检当天就下单，补充报价当天发出去。我们不会等到您打电话来问，才想起去催定损员。

• 零件：新车型、进口车型或者原厂件缺货时，等货期不确定，有时几天，有时更久
• 审批：拆检发现隐藏损伤后要提交补充报价，等定损员回复的时间不在我们手上
• 校准：雷达和摄像头的重新校准要单独安排，某些车型还得在特定条件下完成

12 月到 3 月车最多，零件和定损员都在排队

每年 12 月到 3 月，车间里的车最多。黑冰、雪堆、能见度差，事故量本来就上升，同一时间保险公司的定损员也排得满满的。运输方面，暴雪会耽误零件到货，等原厂件的时候尤其明显。

还有一层是工艺上的。车从室外零下几度的环境开进来，板件要回温才能施工；湿度高的时候，喷涂和固化的节奏也得跟着调。这些环节不能赶，赶出来的漆面来年就会出问题。

我们怎么让您少等，以及怎么让您知道进度

车进厂当天先拆检，把该看的一次看完再写维修单，避免修到一半才发现问题。零件按拆检结果一次订齐，能提前订的绝不拖到钣金做完之后。喷漆和校准的排期，在维修单确定的时候就一起排好。

工期有变化我们主动通知，不需要您反复打电话来问。代步车的取还时间会和进厂、交车的日期对上，免得出现车修好了租车还没退，或者车没修完租车先到期的情况。

什么时候适合先别急着送车

零件还没到、定损员还没看车、或者您近期出门要用车，这几种情况下把车先留在自己手里更划算。工位一旦排给您，我们希望从进厂那天起就一直在做，而不是让车停在角落里等零件。

反过来，有几类损伤不适合再等：车身有裂口会进水、结构变形影响操控、大灯或者尾灯失效、雷达和摄像头被撞歪导致辅助功能报警。这些既是安全问题，拖久了修复范围也会跟着扩大。