先找出两份单子差在哪几行，再决定走哪条路
评估程序（appraisal）只解决一种争议：这辆车该花多少钱修、该包括哪些项目。保不保、谁的责任，它都不管。保险公司拒赔，或者判您有责而您认为套错了示意图，这类分歧要走投诉流程。
第一步是拿到保险公司书面的定损单，和修车厂的估价单并排放着看。差距几乎总是由具体的几行组成：工时费率；某块板件的喷漆工时；一方漏掉的邻板过渡喷涂（blending）；一方写副厂保险杠皮、另一方写原厂件；一方写修复、另一方认为必须更换；只出现在一份单子上的摄像头或雷达校准。能把这几行点出来，您就知道争的是什么、大概占账单多少。
很多车主的第一反应是差得不多就自己补上。先别急着掏钱，这类差距常常在拆检之后就能用证据补回来。
从补充报价到申诉服务，按成本从低到高一步步往上走
下面每一步都比后一步便宜、快，所以从第一步做起，所有往来尽量留邮件记录。
- 拆检和补充报价（supplement）：保险杠或门饰板拆下后，把隐藏损伤拍照提交，很多差距在这一步靠证据就补上了
- 到车旁复检：第一次的金额如果是看照片定的，要求定损员到举升机前看实车，而不是再做一次案头审核
- 找理赔员的主管：写一封简短的邮件，点名复核哪几行，附上修车厂的照片或维修工艺说明
- 公司投诉专员：每家在安省持牌的保险公司都有投诉处理流程，请它出具最终书面立场
- 保单规定的正式评估：金额差距仍然大到值得付这笔费用时再启动
- 一般保险申诉服务：公司内部流程结束后，免费的独立复核
正式评估的做法：两名评估师、一名裁判，定下来的只有金额
每份安省汽车保单都印有法定条款，规定对维修的性质、范围或应付金额有分歧时，按《保险法》规定的争议程序解决。实际做法是：您和保险公司各指定一名评估师，两名评估师再共同选一名裁判（umpire）。两人先尝试达成一致，谈不拢的部分交给裁判，三人中任意两人签字的书面决定确定最终金额。
费用分担有固定方式：每方一般自付自己的评估师，裁判的费用和其他评估开支由双方分摊。所以评估适合差距大的情形，比如有争议的结构修复，或者后翼子板该修还是该换；为一块过渡喷涂启动评估很少划算。指定评估师之前，先拿到书面收费说明，问清楚对方写过多少您这类车的碰撞估价。
记住它的边界：评估师只定金额，不裁定保障范围，也不裁定事故责任。
申诉服务、FSRA 和律师，分别在什么阶段出场
一般保险申诉服务（General Insurance OmbudService）是独立机构，免费受理车险和房屋险投诉。它要求您先走完保险公司自己的投诉流程，结果是建议，不是命令。但很多争议在这一步就结束了，因为保险公司要向外部复核人解释自己的定损，往往会重新看一遍。
安省金融服务监管局（FSRA）监管保险公司，受理关于理赔处理方式的投诉。有人会提到执照上诉审裁处（Licence Appeal Tribunal），它管的是人身伤害的意外福利，和车损无关。为维修金额起诉自己的保险公司是最后一步，在那之前应该先咨询律师。
金额还在争，车不一定要停着干等
对金额有争议，不影响您选修车厂的权利。双方都认可的部分可以先授权开工，零件先订起来；有争议的项目单独标注，免得事后说不清哪些批了、哪些没批。
留意代步车额度和存车费。DCPD 或 OPCF 20 下的租车都有上限，争议拖得太久可能超出。没有逐行比对两份估价之前，别为了省事自己掏钱补差价。在我们这里，估价师会为每一行有争议的项目写好说明，直接和评估师沟通，您不必在电话里转述喷漆工时的争论。
常见问题
启动正式评估之后，还能用自己选的修车厂吗？
能。评估决定的是保险公司付多少，车在哪里修仍由您决定，金额确定后由您选的店施工。
评估程序能推翻保险公司的责任判定吗？
不能。它只处理维修金额和范围。对责任判定不服，要走保险公司的投诉流程，之后再交给一般保险申诉服务。
我这一方的评估师应该请谁？
找一位独立于保险公司、以写碰撞估价为业、能为每一行说出理由的人。同意之前先拿到书面收费安排，因为这笔费用一般由您自己承担。
正式评估大概要多长时间？
没有固定天数，按周来算比较现实，两名评估师要看车、比对，可能还要请裁判。这也是先把前面几步走完的理由。