原厂件还是副厂件？

三种件，差别在看不见的地方

原厂件由车厂或者车厂指定的供应商生产，尺寸、板材厚度、镀锌层和吸能设计都按整车验证过的标准来。副厂件由第三方厂家仿制，做得好的接近原厂，做得差的在孔位、边缘弧度和防腐处理上都看得出区别。还有一类是回用件，从事故车上拆下来的原厂件，成色不一，但材料本身是原厂的。

差别最常在两个地方暴露出来：一是接缝，装上去之后缝隙不均匀、和相邻板件不在一个面上；二是几年之后，防腐做得薄的件在多伦多的路盐环境里先起锈。

安省的规矩：可以用替代件，但您有发言权

保险公司按同等品质件写报价是允许的，车龄较大的车尤其常见。您可以要求换成原厂件，差价通常自己承担；租赁车、还在整车保修期内的新车，特别值得提出这个要求，因为归还和保修的标准往往写得更严。

估价单上每一行都会标注件的类型，看不懂的地方可以问我们，我们逐项解释这一件是新的原厂件、替代件还是回用件。有些位置我们会主动向定损员说明为什么必须用原厂，理由写进维修单，而不是在电话里争论。

这几个位置，我们坚持原厂

这几个位置的共同点是：装错了、材料差了，平时肉眼看不出来，等到出事那一刻才知道。所以它们不在可以省的清单里。

• 结构件和吸能盒：碰撞时的变形路径是设计出来的，材料和形状不能凑合
• 安全气囊相关的部件和固定支架
• 带雷达、摄像头支架的保险杠和格栅：支架偏一点，驾驶辅助就可能报错
• 大灯总成：配光和固定点关系到夜间安全，也关系到装上去正不正
• 车门里的防撞梁一类侧撞防护件

老车的纯外观件，替代件是务实的选择

车龄大、市场价不高的车，换一块纯外观的翼子板或者格栅，选品质好的替代件是务实的做法。判断标准就三条：装上去缝隙对不对、表面弧度顺不顺、防腐处理够不够。装不好的件我们不会硬装，会跟您和定损员说明，换一个来源再来。

还有一个常被忽略的细节：件的类型会影响喷漆的准备工序。原厂件多数带电泳底漆，打磨之后可以直接上色；替代件的表面处理参差不齐，往往要多一道打磨和底漆。这一步省不得，省了两三年之后漆面就会起泡。

不管用哪种件，我们喷的漆都按原厂漆码调色并做邻板过渡，工艺保修的标准是同一个。交车时件的类型写在单据上，日后卖车或者再出险，来源都清清楚楚。