雷克萨斯按丰田的声明维修，这对您的理赔是加分项
您的雷克萨斯和丰田受同样的厂家文件约束。丰田关于修前修后系统扫描的立场声明，是为丰田、雷克萨斯和 Scion 一起写的，零件立场声明也是。一台在 Highway 7 并线时被顶进前保险杠的 RX 350，开头同样扫描，结尾同样扫描，估价上同样写着两次扫描的书面理由。
估价单回来时最该知道的是零件声明。丰田不推荐这几个品牌使用替代零件，并说原厂件和出厂时装的零件按同一规格制造。声明还说，丰田和雷克萨斯的原厂保修不覆盖拆车件或仿制件，也不覆盖这些零件导致失效或生锈的相邻部件和系统。一台还在保修期内的新款 NX，这句话就是在意装什么零件的实际理由。
安省允许保险公司按同等品质零件写估价，省里的法律也不要求原厂件。您可以要求雷克萨斯原厂件并自付差价，车厂也可以对不达标的替代件提出异议。零件要托住传感器或承担碰撞能量时，我们会附上厂家声明替您争取。
Lexus Safety System+ 有好几个版本，校准要对上您车上那一版
Lexus Safety System+ 不是一个固定的配置，不同年款和配置卖过好几个版本，校准必须按您车上实际装的那一版的程序来做。所以雷克萨斯估价的第一个问题是装的是哪一版，要从车架号背后的出厂数据里读出来，然后才谈校准什么。
I-CAR 为维修行业整理的雷克萨斯参考资料，列出了 Safety System+ 里哪些部件需要校准、由什么触发。前摄像头和挡风玻璃作业挂钩，所以一台在 401 上被石子打裂玻璃、换了新挡风玻璃的 ES 300h，摄像头可能需要重新校准。毫米波雷达和前保险杠、雷达支架作业挂钩，为了换压碎的吸能块拆下外壳，就可能把雷达校准写进计划。两者都不是每台车必做，由实际做了哪些作业对应的程序决定。
某项校准需要我们店里没有的靶标或设备时，交给专门的地方做，车完整地交回给您，校准记录放进您的档案。这一段不需要您自己去张罗。
车尾带「h」的雷克萨斯，钣金之前多一道高压隔离
雷克萨斯的混动车，包括 RX 350h、NX 350h 和 ES 300h，和丰田用同样的高压处理方法：拔掉维修塞，等电容放电，然后才能在橙色高压线附近继续作业。普通的保险杠或车门维修，第一天会多花一点时间，估价上也多一行。
发照片估价时，顺便说一声是混动车，撞完以后屏幕上出现过什么警告也一并说明。这会改变拆车的顺序，从一开始就安排好，比到了工位上才发现要顺。
在日光下看漆面，才分得出修得天衣无缝还是只在车库里好看
开豪华车的车主对漆面挑剔是对的，而且判断结果不需要喷漆师的训练。到室外去看。公寓地下车库或商场停车场的日光灯会把反光压平，正好藏住您要找的毛病，所以走到日光下，至少是明亮均匀的灯光下，慢慢绕车走一圈。住在万锦（Markham）或列治文山（Richmond Hill）公寓、车常年停在地库的车主，取车这一眼更要在外面看。
蹲在每个角上，顺着车身侧面看过去，让板件像镜子一样。楼的边线或灯柱的倒影应该从车门一直连到翼子板，是一条不断的线。再比较纹理：原厂清漆有一层细微均匀的橘纹，修过的板件应该和旁边没动过的板件一样，既不更亮，也不更粗。
- 倒影里的直线跨过两块板件的接缝仍然是直的
- 重喷板件的光泽和纹理和旁边的原厂板件一致
- 过渡喷涂收边处没有发雾的带子或发暗的一块
- 引擎盖、翼子板、头灯的缝隙左右看起来一样宽
- 胶条、车标和镀铬饰条上没有飞漆
- 换过的车门或引擎盖，门框和内边也喷了车身颜色
- 回家路上走一段 404，自适应巡航和车道保持表现正常
- 修后扫描报告和校准记录都放进了您的档案
常见问题
只有雷克萨斯经销商的车身部才能按雷克萨斯的程序修吗？
不是。适用于雷克萨斯的丰田集团维修资料是公开给维修行业的，安省也允许您选任何车厂。Crash Consultant 是独立车厂，没有雷克萨斯授权；我们按您这款车公布的程序维修。
保险公司为什么在我 RX 的估价上写了副厂件？
安省允许按同等品质零件写估价。您可以要求雷克萨斯原厂件并自付差价；涉及安全的部件，我们会引用丰田的声明争取原厂件，声明里也提到原厂保修不覆盖仿制件。
怎么知道我的车装的是哪一版 Lexus Safety System+？
要看年款和配置，最可靠的答案来自车架号对应的出厂数据。把校准写进估价之前我们会先查，因为不同版本的程序不一样。
修好的雷克萨斯，在楼下地库里验车可以吗？
那里不适合判断漆面，顶灯会藏住纹理差别和过渡边缘。离开前在日光下看一遍，日后在太阳底下发现什么不对，再拿回来按油漆保修处理。