哑光效果来自一层专门让光线散开的清漆
原厂哑光、缎面漆，一般是普通色漆上面盖一层特殊清漆。这层清漆里加了消光剂，固化时表面会形成微观上的凹凸，光线被打散，而不是像镜子一样反射回来。亮光清漆正好相反，固化后表面平滑，越抛越亮。
所以亮光漆那一套常规手段在哑光车上全都失灵。研磨剂会把形成哑光的小凸起磨平，抛过的地方就变亮了。打磨掉一粒灰尘再抛光，在亮光漆上是常规操作，在哑光漆上会留下一个亮点。光泽是由清漆怎么喷、怎么固化决定的，事后做什么都调整不了。
缎面介于哑光和亮光之间，有一点柔和的光，修复规则一样。动手之前先确认车本身是不是哑光漆。路上很多看起来哑光的车，其实是亮光漆外面包了哑光改色膜或哑光保护膜，修法完全不同，包膜车的情况另有一篇指南。
多数哑光漆修复，意味着整块板件重新上清漆
哑光清漆不能过渡到旁边的板件，也不能在一个小点上融边，所以只能从板件一边喷到另一边，停在缝隙、接缝这类自然分界处。亮光车门被划了，可以喷车门再把颜色过渡到翼子板；哑光车上，哪块板件上了新清漆就得整块都上，而且旁边的板件不光颜色要对，光泽也要对。
光泽取决于漆膜厚度、喷涂遍数、喷枪设置、温度和干燥条件。所以喷漆师傅会先用同一种哑光清漆喷试板，在几种光线下和车对比，再上车。如果旁边那块板件多年洗车已经被磨得稍亮，一块完美的新板件放在旁边仍会显得不同，有时更好的做法是喷两块，让分界落在眼睛本来就预期有缝的地方。
这个决定应该一开始就写进估价单，这也是哑光修复通常比同样损伤的亮光车更贵、更慢的原因之一。走保险时，保险公司审核哑光喷涂和审核其他工序一样，看估价单写了什么，所以要确认单子上注明了漆面类型；按普通亮光漆写的估价，很可能不够。
有些哑光损伤不用补漆也能处理
只要漆面没破，无漆凹陷修复在哑光板件上同样可行。只是哑光不能清晰映出反光板的纹路，师傅读板件更难，可能要多花些时间。用胶拉的方法要小心，胶片和脱胶过程可能在哑光面上留下印子，用之前先问。
新鲜的污染物，比如鸟粪、Leaside 或唐米尔斯（Don Mills）街边大树滴下的树汁、夏天修路溅上的沥青，及时处理的话，通常用哑光专用清洁剂就能去掉。一旦蚀进清漆就没有东西可抛，印子会一直留到这块板件重喷。
在 401 或 400 上被石子打出的引擎盖前缘碎漆点，可以补漆防锈。普通补漆点上去是一个亮点，除非再盖一层哑光补漆清漆，即便如此近看仍然能看出来。
洗车习惯决定一块哑光板件这辈子要不要重喷
很多哑光漆的损伤不是撞出来的，是洗车洗出来的。撒盐季节最矛盾：哑光清漆照样需要常冲洗盐水，可洗车房卖的项目大多是为了增亮。
- 凡是名称里带蜡、封釉、抛光、亮光的洗车程序都不要选，它们会填平纹理，留下斑驳的亮块
- 避开旋转刷，刷子会把凸起处磨出一道道亮痕
- 在自助手洗位用哑光专用洗车液，下完雪把下半部的盐冲掉
- 不要用洗车泥、抛光布，或者为亮光漆设计的快速清洁喷剂
- 用干净的超细纤维毛巾按压吸干，不要画圈擦
- 鸟粪当天处理，7 月高温时尤其要快
取车时先看光泽，再看颜色
哑光修复不一致，多半表现为光泽不同，而不是颜色不同：一块板件看起来比旁边稍湿、稍滑或稍平。在户外把修过的板件和邻板放在一起看，先在开阔的阴影里，再在直射阳光下，退后几步。然后蹲下来沿着车身侧面看，低角度下亮条和亮斑最明显。
问清楚新清漆多久后才能第一次洗、多久后才能上镀晶或贴膜。镀晶和保护膜都有哑光专用版本，能保留质感；用了亮光产品，只要它在车上，外观就会变。保养说明和发票放在一起，哑光车的保养方式本身就是保住这层漆的一部分。
常见问题
哑光漆上的划痕，能像亮光漆一样抛掉吗？
不能。抛光会让清漆变平滑，平滑正是发亮的原因，结果划痕变成一块比原来更显眼的亮斑。划痕在清漆层，解决办法是整块板件重上哑光清漆。
缎面漆比全哑光好修一些吗？
看起来稍宽容一点，因为带些光泽，细微的光泽差别更容易藏住。但规则不变：不抛光，不点补过渡，新清漆要从边喷到边。
无接触洗车会伤哑光漆吗？
不加蜡、不加增亮剂的基础冲洗一般没问题，比让盐留在车上好得多。风险来自可选的打蜡、封釉程序，所以选最简单的那一档，或者自己用哑光洗车液手洗。
怎么分辨原厂哑光漆和哑光改色膜？
看门框、油箱盖内侧和板件边缘。包膜通常在边缘内侧一点收口，外面露出原来的颜色或亮光漆，门把手和车标周围也可能看到接缝或切口。