从车身店取车时，应该检查哪些地方？

先到室外的日光下看车，再进门办手续

整个维修过程里最有用的十分钟，发生在停车场，而不在柜台。请店家把车停在外面，先不停步绕一圈，再回到修过的板件前细看。车间的日光灯和公寓地下车库发黄的灯光，都会把颜色差遮住，晴朗的下午一眼就看得出。十一、十二月不到五点天就黑了，那时取车尽量早点到，或者第二天早上再看一次，确认了再提意见。

稍微蹲低，让视线和腰线齐平，从前角沿着车身侧面望到后角。修过的车门、翼子板或后翼子板，倒影里的直线应该和旁边那块一样直。倒影发波浪、某一块发乌，或者纹理比邻板粗，都指向喷涂。然后凑近看两块漆面交接的地方：翼子板和保险杠之间，车门和门槛之间。金属漆和珠光漆常常会对邻板做过渡喷涂，让颜色渐变而不是在接缝处断开，所以您以为没动过的板件上有新清漆，并不奇怪。

边缘也要看。橡胶密封条上的遮蔽胶带印、黑色饰条或玻璃上的一层雾状飞漆、本该拆下的门把手上沾了漆，都说明车是贴胶带喷的，没有拆件。清漆里有一粒小灰点很正常，能抛光掉；车窗密封条上的飞漆，就该在离开前指出来。

缝隙、门锁、灯和传感器，看零件有没有装回原位

左右两边的缝隙应该一致。顺着引擎盖和两侧翼子板之间的缝看，再看每扇车门和后面立柱之间的缝，左右应该像镜像。保险杠一角凸出来，或者一侧大灯比另一侧低几毫米，说明有支架或卡扣没到位。

接着把维修动过的东西都开关一遍。车门的开合手感和关门声，应该和没撞过的那扇一样。后备箱或电动尾门第一下就该关严。车窗升降、后视镜折叠和调节都试一下，后翼子板修过的，再看看油箱盖能不能打开。

启动后看仪表盘，等各个故障灯自检熄灭，不应该有任何灯一直亮着。保险杠、挡风玻璃、后视镜或悬挂修过的，驾驶辅助系统可能需要重新校准，店家应该能拿出校准报告。慢慢倒向一个软的东西试一下倒车雷达，再看倒车影像画面是不是水平的。

• 引擎盖和后备箱两侧缝隙均匀，没有哪个角翘起
• 前后灯左右等高，灯罩里没有水汽
• 车门轻轻一关就能锁上，不用使劲摔
• 启动后仪表盘上没有残留的故障灯
• 传感器附近修过的，校准报告已经拿在手里

开一小段路，能发现停车场里看不出的毛病

拿到钥匙后先开一圈再回家。从我们这里出发，在 Sheppard 和 Don Mills 上转几分钟就够；想上高速试一下，404 的匝道就在旁边。车速过了 60 公里左右，听听换过的车门或后视镜有没有风噪。车走直线时方向盘应该是正的；前角撞过的车，方向盘歪通常说明还欠一次四轮定位。保险杠有没有异响，过第一个坑时有没有咯噔声，也留意一下。

车上有车道保持或自适应巡航的，在车道线清楚的高速路段让它工作一会儿。重新校准过的系统，表现应该和事故前一样。提示传感器被遮挡，或者走得别扭，就回来说一声，第一周处理远比第三个月容易。

逐行核对账单，然后把保修收好

最终账单应该等于您批准的估价，加上已经通知过您的补充报价。两张并排对照：说好要换的板件都写成更换，零件类型（原厂新件、副厂件、回收件）和约定一致，四轮定位、校准这类外包项目各占一行。走保险理赔的，取车时通常只付免赔额（deductible），如果这次理赔有的话，其余由保险公司按您送车时签的付款授权书直接付给店家。

离开前把以后用得上的文件收齐：分项账单、扫描和校准报告、定位打印单，以及油漆保修的书面条款。几年后卖车，买家看到有记录的维修，比只看到 Carfax 上一行字放心得多。熬过一个冬天出了问题，保修条款也告诉您该带什么回来。

新漆在您开回家之后还会继续固化一段时间。头几个星期手洗、动作轻一点，别去有刷子的自动洗车，打蜡或镀膜也先等等。