修车厂口头报了价，我也答应了，这样够吗？

按法律，修理方应当给书面估价，或者让您书面放弃并写明最高金额。开工前请对方用邮件或打印单把数字发给您，账单才有对照的依据。

10% 的规则，是不是说修车厂随时可以多收 10%？

不是。那是一个上限，不是额度。账单应当反映实际做了的工作，超出估价的部分仍要在分项账单上说得通。

由定损员授权，前提是修车厂把板件后面发现的问题记录下来提交上去。您仍应被告知，尤其是补充报价里有一部分不在理赔范围、要算到您头上时。

安省《消费者保护法》把汽车维修单独列为一类，有自己的规则，第一条就是估价。修理方没有先给书面估价，就不能向您收维修费和零件费。唯一的例外是您主动放弃，放弃也必须书面写明，并且定下您授权的最高金额。一家店说「先看看要修什么，回头给您打电话」，最后开出一个您从没见过的数字，就站到了规则的另一边。

估价要写明工作内容、零件和总价。碰撞维修的估价一般是一张逐项列出的单子：每块板件是修还是换，喷漆工时，零件属于哪一类。法律在意的是，您在同意之前就能看清要为什么付钱。

修车厂如果要收估价费，必须在做估价之前告诉您收多少。这条规则防的是突然冒出来的收费，并不禁止事先说明过的收费，所以交钥匙之前问一句。

您接受估价之后，修车厂不能在未经您同意的情况下收取超过估价 10% 的费用。碰撞维修正是这条规则最有用的地方，因为隐藏损伤再正常不过：保险杠拆下来，后面的防撞梁裂了；车门卸下来，铰链柱移了位。修车厂必须停下来，告诉您发现了什么、要多少钱，得到同意后再继续。

同意可以通过电话给。电话授权时，修车厂应当记下是谁授权、什么时间、拨的是哪个号码，账单才能追溯到那通电话。如果账单远超估价、却从没有人打电话给您，就请对方出示这份记录。

由保险公司付款时，隐藏损伤要以补充报价的形式交给定损员核准。请修车厂在提交补充报价时通知您一声，这样文件上出现的新数字，就不会到取车时才让您第一次看到。

您可以要求拿回被换下的零件。最好在授权维修时就提出，因为修车厂需要在处理掉旧件之前知道。有些例外，比如零件要按保修或以旧换新的安排退回供应商。走保险的话，也跟定损员提一句，免得旧件跟您回家时有人意外。碰撞维修里，一根弯掉的防撞梁或一只裂开的大灯，往往就足以证明零件确实换过。

法律还为维修的零件和工时设定了保修底线：90 天或 5000 公里，以先到者为准，修理方提供更长的除外。我们的终身油漆保修是在这条底线之上另加的，并没有取代它。账单要留好，保修就是从这张纸开始算的。

先找修车厂，用书面形式。指出估价、账单和两者之间的差额，问清楚是哪一次授权覆盖了这笔差额。很多纠纷到这一步就结束了，常见原因是定损员批了补充报价，却没有人告诉车主。

材料按顺序准备好：您接受的估价、任何书面放弃声明、最终账单，以及自己记下的通话日期。建立在日期和数字上的投诉，比一句「总价感觉太高」推进得快得多。

仍然解决不了，可以向安省消费者保护部门（Consumer Protection Ontario）投诉维修商家，那里也能解释您有哪些选择。要追回多付的钱，通常去多伦多或约克区的小额钱债法庭。修车厂为争议金额扣着车的，在争执期间也有办法先把车取回。

在我们这里，估价永远先出，而且是书面的，拍照估价或到店绕车一圈都可以，任何零件下单之前就给您。拆开板件后发现更多问题，动手之前先把照片发给您看，用普通话解释也可以。