安省车辆上的 salvage、irreparable 和 rebuilt 是什么意思？

三种标记，每一种都写明这辆车还能做什么

标记（brand）是车辆严重受损后，通常在保险公司判全损之后，省政府附加在车辆登记上的一种状态。绝大多数车一辈子都不会有。车受损、走理赔、按正常方式修好，不管修得多大，状态都保持干净。标记只针对经历过全损的车，至于加哪一种，由损伤本身对照省里的标准来定。

irreparable 是终点：不论修得多好，这辆车都不能再在安省登记和上路，只能拆零件或报废。salvage 是中间状态：车可以修，但在通过结构检查之前没有挂牌的资格。rebuilt 是残值车通过检查后得到的标记：可以登记、投保、上路，只是历史跟着它走。

• irreparable：只能拆件或报废，永远不能再挂牌。
• salvage：可以修复，但通过结构检查前不能合法上路。
• rebuilt：原为 salvage，检查合格，允许重新上路。
• 没有标记：最常见的状态，包括大多数走理赔修好的车。

从 salvage 变成 rebuilt，要先修好，再过结构检查

这条路是固定的。先按厂家方法把车修好，再送到省政府授权做结构检查的检验站，由检验员检查车身、焊点、尺寸、气囊和约束系统部件，以及维修背后的文件。合格后，检验站出具结构检查证书（Structural Inspection Certificate），再到 ServiceOntario 把标记改为 rebuilt。之后和任何要上牌的二手车一样，挂牌前还需要一张安全标准证书。

文件和焊接一样要紧。检验员要看主要零件的收据和来源证明，以及结构上做了哪些工作的记录。我们做残值车重建时，修前修后的车架测量数据、每一步结构工序的照片和零件发票都会整理成一份档案，供检验时使用。没有文件记录的修复，可能得把车重新拆开一部分来证明里面做了什么。

irreparable 没有回头路，salvage 也没有能跳过结构检查的捷径。卖家说一辆残值车「做个安检就能上牌」，顺序就讲错了。

带着标记重新上路后，会带来哪些实际影响

标记永远不会被去掉。重建车的所有权文件和私人卖家必须提供的二手车信息包（UVIP）上都会写明这个状态，历史报告也会显示背后那次全损。实际影响有三点。

转卖价更低，因为买家会为不确定的部分打折，即使维修本身做得很好。贷款可能更难批，有些银行对带标记的车比较谨慎。保险要在买车前先打电话问：有的保险公司对重建车照常承保全部保障，有的会限制，有的要求先看检查证书或照片。钱交出去之前先问经纪。

这些都不等于重建车不安全。它的质量完全取决于是谁、用什么方法重建，标记的作用是提醒您去问。卖车时，有些买家一看到 UVIP 上的这个词就走开，所以较低的价格最好在买进时就算进去。

买二手车之前，先查清有没有标记

在安省私下买卖二手车，卖家必须交出 UVIP，标记就印在上面，先读这一部分。车行也必须披露标记。在微信群或二手网站上看到一辆士嘉堡或旺市（Vaughan）的车，价格比同款低一大截，第一件事就是确认它有没有标记。

然后看车本身。对重建车，要求看结构检查证书和维修档案，再请一家独立的店检查板件缝隙、门框和地毯下面的焊点，以及气囊灯是否正常。我们可以把车放上车架校正台，告诉您车身结构是否在厂家规定的尺寸上。任何有过历史的二手车都适用，有没有标记都一样，比第二次碰撞之后才发现便宜得多。

从其他省份或美国进口到安省的车要格外小心。在别处记录的全损，纸面上的描述可能不一样，付款之前要拿到完整历史并做一次结构检查。