取车八个月后漆面开始起皮，法定的 90 天是不是早就过了？

法定最低保修可能过了，但店家书面的油漆保修往往更长，应该以那份为准。没有书面保修的，喷涂这么快就失效，仍可以作为维修没达到合理标准的依据。

修车钱是保险公司付的，店家能拿这个当理由不管吗？

不能。车是您的，保修跟着这份维修走。谁付的账单不影响活有没有做好，只是定损员也应该知道这件事。

签任何东西之前先指出来，在柜台拍照，要求修好再取车。如果付了钱先把车开走，当天就在账单上或邮件里写明这个问题，免得之后被说成是后来才出现的。

按照安省《消费者保护法》，修车厂对它装上的新零件或翻新零件、以及它做的工时，至少保修 90 天或 5,000 公里，以先到者为准。账单上有没有保修条款，这条最低保障都适用于机动车维修，店家也不能让您签字放弃。关于书面估价的规定，出自同一部分条文。

多数车身店会在法定最低之外另给一份自己的保修，油漆和喷涂往往更长。那是独立的一层承诺，比法定的长，平时主要靠的就是它。店家什么都没写，法律照样给您那 90 天。

两样都过期了，也还有办法。维修从一开始就没达到合理标准的，可以按合同纠纷追究。安省《时效法》给这类索赔的期限是两年，从您发现问题、或者理应发现问题的那天算起。

后面每一步都要靠证据，所以从这里开始。白天从几个角度拍问题部位，画面里带上能看出是哪块板件、哪一侧的参照物。颜色不对，在室外阴天的光线下最容易拍清楚；板件发波浪，找一排笔直的灯管倒映在上面拍，地下车库的日光灯就很合适。

把文件收进同一个文件夹：估价单、最终账单、补充报价（supplement）、保修条款和保险公司的理赔编号。再记下第一次发现问题的日期和当时在做什么。一月头一轮冻融之后才裂开的密封胶，和去湖边小屋过个周末回来多出的凹陷，是两回事。

第一个补救对象是做这份活的店。约个时间把车开过去，当面指给对方看，之后发一封邮件，把当天指出的问题和您的要求写清楚。很多问题到这里就结束了：清漆磨穿一小块、少装一个饰条卡扣、车门锁扣需要调整。愿意为自己手艺负责的店，宁可返修也不愿丢掉客人。

也请对方书面答复。同意返修，要一个日期；说是新损伤或正常磨损，要把理由写下来。一份能拿给第三方看的拒绝，比一段只能靠您复述的谈话有用得多。英文邮件写不顺，先用中文把要点列出来再整理成英文，意思准确比措辞漂亮要紧。

除非车已经不安全，原店还没机会处理之前，别让另一家店先动手纠正。拆掉别人的维修，等于把证据一起磨掉，原店之后就可以说您从没给过它机会。

维修是走保险付的，拍好照片就告诉定损员。保险公司核准了估价、付了账单，车有没有修到它付钱的标准，它同样关心。店是保险公司通过合作网络推荐的，问定损员这个网络对维修有什么保证、怎么申请。

店是您自己选的，定损员仍可以重开档案安排复查，只是这时主要靠店家的保修和《消费者保护法》。不论哪种，每封邮件都写上理赔编号，记录才能前后接上。

店家不愿纠正，可以向安省消费者保护部门（Consumer Protection Ontario）投诉。它受理针对商家的投诉，汽车维修商也在内，并可以代您和商家调解。投诉时把照片和文件一起附上；其他客人遇到过同样的事，投诉记录也有分量。

账单有一部分用信用卡付，争议又是活没按约定完成的，可以联系发卡机构，法律对某些有争议的维修收费有相关规定，具体适用哪条由发卡机构说明。损失较大的，安省小额钱债法庭（Small Claims Court）受理维修纠纷，不要求请律师，另一家店出具的独立书面评估通常是最有用的证据。