什么是邻板过渡喷涂？

为什么不能只喷坏的那一块

假设右前门被刮了一道，颜色也调得很接近。如果只喷这一块门，喷到门缝就收枪，车门和翼子板之间会留下一条硬边。人眼对相邻的两片色块特别敏感，哪怕差别只有一点点，光线一斜就跳出来了。

金属漆和珠光漆更麻烦。它们的颜色来自铝粉或者云母颗粒的排列方向，同一罐漆用不同的气压和走枪速度喷出来，深浅就有变化。硬碰硬地拼在一起，等于把两种排列摆在一起请人比较。

先脱脂打毛，再让颜色像雾一样淡出去

先把要过渡的相邻板件一起清洗、脱脂，用细砂纸把清漆层打毛，让新漆咬得住。然后遮蔽：门缝、密封条、玻璃、灯具边缘都要包起来。遮蔽做得糙，后面再好的手艺也补不回来。

喷色漆的时候，受损板件正常喷够遮盖；喷到相邻板件就逐渐提高走枪速度、减少出漆量，让颜色像雾一样越来越淡，直到完全融进旧漆里。这段渐变区需要留出足够的距离，急着收枪就会留下一圈看得见的边。

最后清漆整块罩。清漆要喷满整个相邻板件，罩到门缝、腰线这些天然的分界处才收，不能停在板件中间，否则那条线日后会先失光。

• 过渡区尽量落在平整、光线均匀的部位，避开腰线正上方
• 喷房的温度和湿度影响漆的流平，冬天进厂的车往往要多等一段升温时间
• 过渡做到哪几块板，交车时写在维修单上，日后有疑问翻得到

保险公司认不认这道工序

认。邻板过渡是行业里标准的喷涂做法，估价系统里有对应的工时项目。但报价被压掉过渡工时的情况确实会碰上，尤其是只按照片核价、没有到店看车的时候。

遇到这种情况，我们把车漆代码、颜色类型和受损位置整理成书面说明，连同照片一起提交，用补充报价（supplement）去谈，您不需要自己跟保险公司争这一项。真谈不下来，我们也照实告诉您：不做过渡会看出什么、做了差在哪里，最后由您决定。

独立部件和纯色小修，有时可以不往外过渡

不是每台车都需要。四周都是明确分界的独立部件，比如一整只前保险杠罩、一副后视镜壳，本身就是一个视觉单元，颜色够准就可以不往外过渡。

纯色的黑和白遮盖力强、角度差异小，小面积修补有时也能收在一块板里。判断的办法还是试色板：喷出来摆到车上，站到 3 米外顺着车身看反光，看不出来就不必扩大范围，看得出来就老实往外做。