报案时说一句车送到哪里，就够了
报案的时候，理赔员多半会顺口推荐一家合作店，语气听起来像是流程的一部分。您可以直接回一句：车我打算送到 Crash Consultant，请把定损安排到那边。说完之后理赔照旧推进，赔付范围、免赔额和代步车的安排都不会因此改变。
如果车已经被拖到别处，也可以在维修开始之前提出转厂，越早越简单。通知理赔员、说明新的地址，剩下的交接我们来跟进。
合作名单是一桩生意，衡量的是效率而非工艺
保险公司和一批修车厂签协议：修车厂让出一部分定价和流程上的灵活度，换来稳定的车源和更快的结算。这是一桩生意，对双方都合理，但它衡量的是效率和成本，不是您那辆车的修复质量。名单上有好店，名单外也有好店，两者之间没有必然联系。
值得留意的是激励的方向。当一份维修单要在两个客户之间取平衡时，写给您的报价和写给合作方的报价，出发点未必完全一样。您有权看到明细，也有权问一句：这个件为什么是修不是换。
选厂之前，值得问的几个问题
答案不需要说得漂亮，讲得具体就行。含糊其辞、或者反过来劝您别问这么多的，本身就是一种回答。
- 谁写这份估价，写完之后是不是同一个人跟到底
- 报价是在拆检之前定，还是拆开看过再定
- 涉及结构的损伤怎么测量，测量前后的记录会不会留给我
- 涉及安全的位置用什么件，能不能要求原厂件
- 油漆和喷涂工艺保修多久，保什么、不保什么
- 保险杠、挡风玻璃或者后视镜动过之后，雷达和摄像头怎么处理
- 和保险公司的往来是我自己跟，还是你们直接对接
- 能不能用我习惯的语言，把每一步讲清楚
在本店，理赔那一段由我们承担
估价师亲自看照片、写估价、和定损员往来，中间不换人转述。拆检发现的隐藏损伤以补充报价的形式提交，测量记录和拆解照片一并留档，涉及安全的位置我们会向保险公司说明为什么坚持用原厂件。整个过程都能用普通话沟通，第一次在加拿大走理赔的车主，尤其需要这一点。
车间这一边也一样透明：想看看自己的车拆到什么程度，约个时间过来看就是。我们不介意车主站在旁边问问题，问得越细的客人，最后对结果越满意。
还有一点值得先说：名单不会改变您的保障，但可能改变修车的节奏。合作店有既定的流程和考核指标，独立车间排产更灵活，遇到需要多等几天的零件，我们可以把车先还给您开着，等件到齐再进厂。
常见问题
不去合作店，赔付会变少吗？
不会。您的保障来自保单，不是来自修车厂名单。理赔金额取决于损伤和维修项目，和车停在谁的车间里没有关系。
理赔员说非合作店的工艺他们不担保，怎么办？
合作店的所谓担保，本来也是修车厂自己提供的。我们对油漆和喷涂工艺提供终身保修，修了什么、用了什么件都写在交车单据上，有问题回来找我们就是。
车已经在别家店拆开了，还能转过来吗？
通常可以，但越晚越麻烦：已经拆下来的件、已经订的零件都要重新交接。先通知理赔员，再让两边的店直接沟通，这样的转厂我们配合过几次。
定损员一定要亲自看车吗？
不一定。多数理赔靠照片、维修单和拆检记录就能完成。损伤复杂或者追加项目较多时，定损员会到店当面看，我们随时可以配合安排时间。