灯罩裂穿，通常意味着整个大灯总成要换
现代车的大灯是一个密封总成。透明灯罩是聚碳酸酯，用永久性胶粘在后面的灯壳上，灯泡或 LED 模组、反光碗和线束都在里面。灯罩一裂穿，密封就破了。它和挡风玻璃上的小崩点不一样，灯罩上的结构性裂纹没有可靠的树脂修补方法，而且大多数车型的灯罩不单独卖。
裂开的灯罩还会改变光型。裂纹让光束散开，可能晃到对面来车，前方路面也会留下一块较暗的地方。一月份的晚上，在 Major Mackenzie 以北的 404 上，路面满是雪水，这一点就很要紧。二手车办安全标准证书（Safety Standards Certificate）时，灯罩受损的大灯也可能被指出来，所以打算卖车的话，要把换灯的钱算进去。
灯罩外层硬涂层上的细小划痕或龟裂纹是另一回事，不算裂。这类损伤，连同发黄、发雾，常常可以靠灯罩翻新改善。
断掉的安装脚，是大灯上常常能保住的部分
很多在车角碰撞中受损的大灯，前面好好的，后面断了。灯壳靠几只带螺栓孔的塑料安装脚固定在车上，保险杠被往后推，就把它们折断了。于是大灯松动、异响，或者照偏了方向，灯罩却完好无损。
安装脚能修的情况，比很多人以为的多。有些车厂为特定大灯出售安装脚修复套件：一个替换的安装脚，粘或拧在灯壳上原来断掉的位置。没有套件的，技师常常可以用塑料焊接加加强网重新做出一个。不管哪种，修好的安装脚都要把大灯固定得够牢，过坑洼和桥面伸缩缝时也能保持照射角度；如果断口延伸到灯泡附近的主灯壳或灯罩密封处，换新更稳妥。
- 灯罩裂穿或破洞：换总成。
- 断了一两只安装脚、灯罩完好：用修复套件或塑料焊接，再调光。
- 灯壳在灯泡或灯罩密封附近开裂：换新。
- 灯罩发雾、发黄或有细划痕：翻新也许就够了。
灯里有水，说明某个地方的密封失效了
冷天早上灯罩内侧起一层薄雾，开几分钟就散，往往是正常的，大灯靠小通气孔「呼吸」。水珠一直不散，或者灯壳底部积了一小滩水，就是有水进去了。碰撞之后，原因通常是一道看不见的细裂纹、一只断掉的安装脚让灯壳能够晃动，或者通气帽被撞掉了。
水不会一直无害。它会让灯罩从里面起雾，腐蚀灯座和插头，还可能损坏驱动 LED 的电子件。大多伦多二月份的盐雾会让情况更糟。灯壳裂了还去过自动洗车，很快就能知道它进多少水。碰撞后出现水汽，先把大灯检查一下，别等它从外观问题变成电路故障。
LED、氙气和自适应大灯，会改变修还是换的算法
老款卤素灯泡的车，大灯总成是一个相对简单的零件。新车的大灯里可能有不能单独维修的密封 LED 模组、调平电机、控制单元，有些车型还有自适应功能，能随弯道转动光束，或者把对面来车的区域遮暗。这类总成很贵，所以只断了安装脚的大灯，修好它就更值得。
真要换总成时，零件来源很重要。估价单上可能出现原厂新灯、回收原厂灯和副厂仿制灯。副厂灯的装配和光型参差不齐；带自适应照明的车，换灯后可能要用诊断仪设置，所有功能才能正常。有些车在大灯附近装着摄像头或传感器，这一带动过以后，可能需要做校准检查。
每一只装回车上的大灯，都要重新调光
不管大灯是修的还是换的，光束没调好，活就没完。安装点稍微移位，或者翼子板支架在碰撞中弯了，一只好好的大灯也可能照进对面司机的眼睛，或者照到路边沟里。调光是在正确的高度和距离对着标靶检查，逐只调整，直到明暗截止线落在应有的位置。
如果大灯是在碰撞中坏的，它和那个车角的其余损伤一起走理赔，调光也是那次维修的一部分。如果它是自己裂的，或者在 401 上被石子打裂的，保险怎么算是另一个问题，下面的常见问题里有说明。
常见问题
高速上被石子打裂的大灯，保险赔吗？
这取决于您的保单，以及保险公司把这类损伤归到哪一项，所以先问清楚，别自己假设。碰撞中坏掉的大灯，和那次的其他损伤一起理赔。不管走哪项保障，先拿维修估价和免赔额（deductible）比一比。
用透明胶带或玻璃胶，能让裂了的大灯撑到春天吗？
胶带可以暂时减缓进水，但恢复不了密封，也改不了散光；灯罩上打了玻璃胶，以后修起来更麻烦。两种都只能当几天的权宜之计，撑不了几个月。
只换一只大灯，会不会和另一侧看起来不一样？
新灯罩常常比已经发黄的旧灯罩更透亮。很多车主会在同一次把旧的那只翻新，让两边一致。没有规定必须两只一起换。
大灯松了但没裂，还能开吗？
白天短途一般可以。松动的大灯过颠簸时光束会跟着晃，断了的安装脚还可能让它松得更厉害。晚上要靠它之前，先把安装脚修好、把光调准。