未有人泊入車位之前，兩分鐘內要影嘅相
最有用嘅嘢喺頭兩分鐘做，趁兩部車仲喺停低嘅位置。企後啲，將兩部車連埋地上嘅油漆線同所在嘅車道一齊影入鏡。一有人泊返入車位，邊個喺主通道、邊個橫過，就由一張相變成一場爭拗。
然後交換有用嘅資料：姓名、電話、車牌，同埋粉紅保險卡上嘅保單號碼，直接影張卡好過手抄。再影一張對方車牌同對方損傷喺同一個畫面，免得之後有人將嗰個凹當成另一日嘅事。
走之前望吓上面。週末嘅唐人超市停車場、商場同公寓訪客車位，好多都有閉路電視，但錄影通常幾日內就會被覆蓋。入舖頭問邊個負責保安，講出準確時間同車道，請佢哋保留嗰段片。
- 記低兩部車車頭向邊，同埋當時有冇人倒緊車
- 影低濕滑或者結冰嘅地面、雪堆、購物車收集欄——任何影響事發經過嘅嘢
- 有人目擊，就算佢話「好明顯啦」，都攞低姓名電話
- 寫低停車場嘅完整地址，唔好淨係寫商店名，索償檔案要用
私人地方一樣有規矩：停車場責任點樣分
安省唔會當停車場係冇王管嘅地方。責任按省嘅《責任判定規則》分配，同馬路上用同一套框架，而且係固定級數：零、四分一、一半、四分三或者全部，唔係雙方傾出嚟。
最常見嘅情況：一部車泊定冇郁，另一部喺度行，咁就由行緊嗰部負責。麻煩嘅係第二種——兩部車都喺度郁，通常係一部駛出車位、一部沿通道入嚟，或者兩部喺支路同主通道交界相遇。兩部都喺度郁，雙方各負一半係常見結果，好多肯定對方「突然間衝出嚟」嘅司機都會意外。
一半責任對你嘅修車錢有實際影響：DCPD 之下，你冇責任嗰部份損失由你自己嘅保險公司賠，餘下部份行碰撞險，要用墊底費。簽咗 OPCF 49 嘅司機兩部份都冇——佢一次過取消 DCPD、碰撞險同全險——亦冇得轉頭向對方追討。
慢速撞擊嘅傷，收埋喺保險槓後面同條罅入面
我哋叫人唔好用肉眼了結停車場碰撞，係因為保險槓系統正正設計成收埋呢類傷。外殼會彎、彈返、睇落差唔多正常，但後面嘅泡沫吸能件仍然壓扁，固定成組嘅兩個支架仍然屈咗。
寫入報價之後，一條擦痕好多時會變成：外殼喺扣位有應力裂紋、吸能件塌咗、支架屈咗、同翼子板之間條罅唔對、泊車探頭俾撞歪。撞後面嘅話，再加一個要用力推先關得埋嘅尾箱蓋，同一個有髮絲裂紋、到一月就會入水嘅尾燈。
睇罅就知。企喺車角，沿保險槓同後側板之間條接縫望落去，再同冇撞嗰邊比較。罅一頭闊過另一頭，即係油漆後面有結構郁過，拋光幾多次都冇用。撞後面嘅，再開關尾箱聽吓聲：以前自己跌落就關到，而家要用力撳，即係個開口已經變形。
私了定索償，先有書面報價再決定
由相片開始：損傷嗰個角一張遠景、接觸位一張近景，再加一張隔籬板件條罅，已經足夠寫一份真正嘅報價——逐項列明，可以直接交畀定損員，唔係喺螢幕上估個範圍。
決定索償嘅話，我哋直接同你嘅保險公司處理。我哋同全省所有保險公司合作，無論你份保單係邊間，你都有權揀呢間車房；定損員推薦車房只係推薦，唔係指示。
決定雙方私了嘅話，開工之前要對方書面同意，亦要明白你承擔緊嘅風險：外殼一拆、暗傷一出，個數就會變，停車場裏面握手講好嘅數，好少頂得住呢次對話。慢速碰撞嘅損失好多時低過預期，間中又遠遠高過預期，要拆開先知你係邊一種，我哋會喺訂任何零件之前話你知。
常見問題
停車場兩車都喺度郁，冇證人又冇錄影，責任點判？
雙方各自落口供，兩間保險公司按《責任判定規則》同實際損傷比較，兩部車嘅接觸點會講好多嘢。講法有衝突、兩部車都喺度郁，各負一半係常見結果。兩部車停低位置嘅相，係你可以提供最有力嘅證據。
喺商場停車場輕輕撞咗，要唔要叫警察嚟？
私人地方冇人受傷嘅輕微碰撞唔使。有人受傷就完全唔同：喺停車場打 911，等警察到場。冇人受傷，兩車損失加埋睇落可能超過省定報告門檻，就去事故報告中心。打算索償，都要盡快通知自己嘅保險公司，保單一般要求七日內通知。
架車幾乎冇痕，值唔值得特登揸去估價？
唔使特登揸嚟，影相傳過嚟就得。相片見到條罅整齊、只得一條拋光得走嘅轉移痕，我哋會照直講，你乜都冇蝕；見到條罅開咗，就趁未變成異聲同漏水之前搵到問題。
同對方講好私了，修到一半先發現暗傷點算？
咁就要重新同對方傾，或者喺嗰陣通知自己嘅保險公司。所以私了最好等書面報價出咗先同意，協議要寫低，並預咗暗傷會令數字變。冇通知保險公司嘅話，到時就冇索償可以退返。