私人賣車，法律上一定要講出之前修過車嗎？

賣家唔可以失實陳述車況，買家直接問而你答假話，風險好實在。撇開法律，咁做亦唔划算：議價中途發現維修，買家會連你講過嘅其他嘢都唔信，要求嘅折扣通常大過你一早講明嘅代價。

自費修車嘅紀錄，會唔會出現喺 UVIP 入面？

唔會。UVIP 只包括登記紀錄、留置權同殘值、重建等標記。自費修車喺入面完全冇痕跡；經保險索償嘅維修就多數出現喺商業車輛歷史報告，而唔係 UVIP。當認真嘅買家兩樣都會查。

好少會。全車重噴嘅成本多數大過賣價嘅回報，買家見到成架車都係新漆反而會起疑，覺得係遮緊啲嘢。集中處理真係睇落唔妥嘅幾塊板，再做一次徹底清潔，回報高好多，亦唔會惹人懷疑。

令人覺得疏忽、或者令買家估底下有更大問題嘅，例如銹、矇頭燈、顏色唔夾嘅板，值得修。同車齡相符嘅輕微磨損就由佢，買家預咗二手車有用過嘅痕跡，佢哋怕嘅係保養被跳過。

喺安省私人賣車，賣家要買一份二手車資料包（Used Vehicle Information Package，UVIP）交畀買家。入面有登記紀錄、有冇貸款留置權，同埋架車有冇被標記為殘值車（salvage）、重建車（rebuilt）或者不可修復（irreparable），買家第一份睇嘅就係佢。

UVIP 唔係維修紀錄。佢冇寫嘅，付費車輛歷史報告好多時會寫，因為向保險公司索償嘅紀錄經常會流入商業資料庫。認真嘅買家一定會查，亦會帶個識車嘅朋友嚟睇，或者揸去車房驗一驗。

所以要諗嘅唔係維修會唔會曝光，而係由邊個講出嚟：由你心平氣和、攞住文件講；定係試車試到一半由對方發現，令你個叫價即刻變成起價點。放盤時寫一句就夠——撞過、修得妥當、文件齊全，唔使長篇解釋，亦唔使道歉。

如果你係因為搬屋、轉工或者準備離開多倫多而賣車，時間通常比較緊，更加值得一早將文件整理好，唔好等有買家約睇先開始搵。

影放盤相之前，先整一個實體文件夾，或者喺手機開個共享相簿。買家對修過嘅車有戒心，怕嘅係唔知道；文件夾可以將「唔知」變成「有紀錄可查」。

最有份量嘅，往往係電腦掃描報告：顯示冇儲存故障碼，再加一份校準確認，都係機器出嘅客觀證據，證明車上各個系統運作正常。講「架車冇事」同攞出嚟「畀你睇」，效果完全兩回事。

當初係經保險索償修嘅話，原本嘅報價單同補充報價（supplement）文件都要留住，佢哋證明保險公司批咗完整嘅維修範圍，亦全部做晒，冇為咗慳錢而縮水。

買家唔會為一單修好嘅維修扣價，佢哋扣嘅係「疏忽」。一架有塊後側板修得妥妥當當、其他地方都企理嘅車，睇落係有人好好照顧；同一架車如果仲有矇咗嘅頭燈、刮花嘅鋁圈、車門邊崩漆，再加輪眉一粒銹泡，就似係隨便補完推出嚟賣。

日光底下逐塊板行一次。通常收得返本嘅都係細嘢：發黃矇霧嘅頭燈罩、擦過石壆嘅鋁圈、車頭蓋前緣嘅石仔花、撞過嘅倒後鏡殼，同任何輪眉或者車底側裙嘅起銹。銹係買家最肯定「底下更差」嘅一樣嘢，而且佢哋好多時估得啱。

修過嗰塊板嘅顏色，自己喺戶外用低角度睇，分兩個唔同時段睇。真係會露底嘅話，下晝斜陽一照就會見到；有嘅話揸返嚟畀我哋睇，油漆保用就係為咗呢種情況而設。

最後做一次徹底清潔，連門框同引擎倉都要抹。費用只係買家為一架「有陣舊車味」嘅車所扣價錢嘅一小部分。

有碰撞紀錄嘅車，賣價會受影響，呢個叫貶值（diminished value）。喺安省，如果兩架車都由安省保險承保，《保險法》禁止就車輛損失向對方司機追討，所以向第三者攞貶值補償嘅路基本上行唔通；任何話可以輕鬆幫你攞張支票嘅人，都要小心。影響最大係結構維修過嘅新車，最細係只修過保險槓外殼嘅舊車。

你控制得到嘅，係扣價嘅幅度。有文件同冇文件之間嘅差距，係議價時最大嘅一個槓桿，而成本只係留低啲紙；第二個槓桿係車況賣相；第三個係做主動交代嘅賣家，唔好做希望冇人問嘅嗰個。

交易上有兩點要知。買家要攞安全標準證書（Safety Standards Certificate）先可以上牌，一般由賣家提供；證書只證明驗車當日嘅安全相關狀況，同碰撞紀錄無關。至於直接賣畀車行或者換車，車行會自己喺系統查到索償紀錄再出價，你手上嘅文件依然幫到你講價。