理賠制度入面，冇一項係計你間舖離屋企有幾遠
喺安省，揀邊間修理廠係車主嘅權利，保險公司可以推薦合作店，但冇權指定。定損員（adjuster）審嘅係張維修單：工序啱唔啱、零件點核價，佢唔會因為間舖喺北約克而唔係密西沙加，就審慢啲或者賠少啲。換句話講，揀舖嘅標準大可以純粹係「邊間做嘢信得過」，遠近可以擺最後。
肯行呢程路嘅客人，通常有實在嘅理由：屋企人或者同事喺我哋度修過，見過交車嗰下嘅板縫同色水；上一單理賠傾到一肚氣，想搵一間門市有中文（普通話）服務、肯攞住拆檢照片同定損員逐項拗嘅舖；再唔係就係架車已經上唔到路，反正要叫拖車，目的地報邊度都係一程。
路線一句講完：401 東行，404 北上，Sheppard 落
由 Square One 或者 Hurontario 一帶出發，上 401 東行，穿過 427 同 400 嘅交匯位都唔使轉線，見到 404 北上先至郁：轉上去之後第一個出口就係 Sheppard，落咗向西轉，Fairview Mall 好快出現喺右手邊，我哋同個商場同一個街區。唔想喺 401 捱車龍嘅，可以行 407（收費）東行轉 404 南下，過咗 Steeles 同 Finch，跟住嗰個出口一樣係 Sheppard。全程 30 幾公里，順嘅話半個鐘上下，撞正 401 繁忙時間就預長啲。
呢程路其實只需要行兩轉：送車一轉、取車一轉。報價唔使人到——影低損傷傳過嚟，估價師開相逐張睇，回覆一份寫明工序嘅書面報價，覺得啱先夾日子入廠。代步車（rental）約埋送車嗰日喺舖頭交接；維修中途嘅進度同補充報價（supplement），電話同訊息講得清楚，唔使專登再行一轉 401。
機場嘅石仔、Hurontario 嘅路口、Square One 嘅柱位，單就係咁嚟
密西沙加係圍住高速公路長大嘅城市，401、403、427、QEW 幾條線日日餵住通勤車流。塞車龍尾嗰下追尾、迫線時嘅刮蹭，喺維修單上面長期有位；機場一帶貨車特別多，跟得近嘅車，引擎蓋前緣同保險槓上半截嘅石仔崩點，密過市區車好多。
Hurontario 沿線路口密、左轉線又長，側面撞擊嘅比例高；Square One 嘅停車樓同 Dundas 沿線幾個華人超市廣場嘅車位，貢獻嘅就係門邊凹、購物車痕同倒車擦柱。傷法同其他城市差唔遠，分別在於您行一轉嘅成本，所以驗車、定損同開工，我哋盡量編排喺同一次入廠搞掂。
出事喺 Peel，報案就近搞，修車照舊過嚟
喺密西沙加出嘅事故，報案跟事故走：現場有人受傷，即刻打 911 等警察嚟；冇人受傷、兩架車嘅損毀加埋睇落會過省定門檻，或者對方撞完走咗，就近去 Peel 區嘅事故報告中心（Collision Reporting Centre）登記，一般 24 小時內。攞到報告編號，備案嗰步就完成——之後架車喺邊間舖修，理賠一啲都唔受影響，照樣送北約克。
郁唔到嘅車，好多時會先俾人拖入 401、403 沿線嘅存車場，存放費按日計，之後轉去您揀嘅舖又要再拖一次。想慳呢筆，喺現場就同拖車師傅講定目的地；已經入咗場嘅，將場地名同單據影低傳畀我哋，跟住嘅轉運我哋安排。您無責嗰部分嘅車損行 DCPD（直接賠償—財產損失），由您自己投保嘅公司賠——DCPD 之下各賠各，兩間保險公司之間唔會互相結數。
常見問題
保險公司畀咗張密西沙加合作店名單我，唔揀入面嘅會唔會蝕底？
唔會。名單係推薦性質，喺安省揀舖係車主嘅權利，賠付標準唔會因此變。報案嗰陣講明架車送 Crash Consultant 就得，之後同定損員嘅來回由我哋接手。
架車喺機場附近嗰段 401 死火咗，拖車師傅問目的地，我應該點覆？
直接報 1800 Sheppard Ave E。拖去邊係您話事，張拖車單按規矩要逐項列明。一程拖到位，唔使入存車場，慳返轉運費同好幾日存放費。
喺 Square One 停車樓俾人撞凹咗車門，人又走咗，跟住點行？
影低車位、損傷同周圍環境，睇下附近有冇監控，然後去 Peel 嘅事故報告中心攞個報告編號。泊定俾唔知邊個撞咗，車損行嘅係您自己嘅碰撞險，計返保單嘅墊底費（deductible），記無責；有啲保險公司對已報案、明顯泊定俾人撞嘅個案會減免墊底費，報案時問一句定損員。
我住 Streetsville，會唔會遠到連估價都要專登走一轉？
唔使。估價由相開始：受損位置埋身一張、成塊鈑件一張、連板縫嘅遠景一張，傳過嚟就得。方案同書面報價喺您出門之前已經傾掂，走嗰轉係直接送車。