私人地方唔等於冇王管：判責用嘅係同一套規則
好多車主以為商場停車場唔算馬路，責任可以雙方私下傾掂佢。實情係保險公司判責用嘅係同一套《責任判定規則》，睇嘅係碰撞嗰刻雙方各自做緊咩動作、邊個有優先權、附近有冇停牌同地面箭嘴。規則係寫死嘅，同邊個先開聲、把聲有幾大冇關係。
責任落喺邊一邊，直接決定你行 DCPD（直接賠償）攞賠付，定係要動用碰撞險、自己畀墊底費（deductible）。所以現場嗰十幾分鐘，認真對待返係值得嘅。
邊個郁緊邊個泊定，大半個答案已經喺度
停車場入面嘅碰撞，翻嚟覆去都係呢幾款。
- 架車泊喺車位度冇郁，畀人撞到：泊定嗰方基本上無責
- 由車位倒出嚟，掂到通道入面正常行緊嘅車：倒出嚟嗰方責任大
- 兩架車喺對面車位同時倒出嚟撞埋：兩邊都郁緊，往往一人一半
- 窄通道會車，倒後鏡刮倒後鏡：雙方都行緊，多數各擔一半
- 搶同一個車位：睇邊個先入位、邊個有先行權，監控好多時係關鍵
對方走咗冇留字條：行碰撞險，份紀錄變咗主角
返到車邊發現中招、對方又冇留低任何嘢，呢種情況行唔到 DCPD，因為對方車輛根本確認唔到身份。車損行你自己嘅碰撞險，墊底費按保單執行；有啲保險公司見到架車明顯係泊定畀人撞、你又報足案，會考慮減免墊底費，報案嗰陣問一問定損員唔蝕底。
人冇事嘅話，將車開去最近嘅事故報告中心留檔，一般 24 小時內去，攞返嗰個報告編號——保險公司處理呢類搵唔到對方嘅索償，靠嘅就係呢份紀錄。監控同目擊者要即刻搵，商場嘅片段保存期好短。成個流程喺「撞完走佬點樣索償？」嗰頁講得再細。
現場唔使同人拗，攞證據先係正經事
第一張影闊景，將車位線、通道方向同兩架車嘅相對位置收入同一格；跟住影雙方損傷嘅特寫——刮痕嘅高度同走向，講得出碰撞嗰刻邊個喺度郁。之後交換駕駛執照同保險資料，臨走前問埋管理處附近有冇鏡頭。責任邊個孭，喺現場拗係拗唔出結果嘅，留返畀規則同證據去講。
仲有幾樣停車場獨有嘅情況：畀人推行嘅購物車撞埋嚟，商場嗰邊嘅責任好難落實，多數行返自己保單或者自費；倒車壓正凍到硬晒嘅雪堆，屬於單方損傷；路面結冰跣咗出去撞到，責任照樣睇雙方當時嘅動作，路面狀況一般唔會幫你免責。
判咗各擔一半，唔等於冇得賠
孭咗一部分責任，唔代表攞唔到賠付。你無責嗰部分車損，由自己嘅保險公司按 DCPD 處理——記住 DCPD 係各賠各：每間保險公司只賠自己嘅客，公司之間唔會互相結算。有責嗰部分就睇你有冇買碰撞險同條款點寫。理賠員會話你知今次責任點樣拆，你手上有推翻到結論嘅證據，可以要求覆核。
維修呢一邊唔受責任比例影響：判成點，架車都係咁修。停車場嘅碰撞多數低速，但保險槓入面嘅支架同雷達托架照樣斷得，出面經常睇唔出。你將車送過嚟，我哋照常拆檢、開單、同定損員對接，要相片同測量數據隨時有。
常見問題
地面冇箭嘴又冇停牌，係咪就冇得判責？
判得。規則睇嘅係雙方嘅動作同優先權，箭嘴同標誌係證據嘅一部分，並非判責嘅前提。冇晒標記嘅場，相片同監控嘅份量就更重。
各擔一半嘅話，我份墊底費點樣計？
無責嗰一半行 DCPD，唔少保單呢部分唔收墊底費，要睇你嘅條款；有責嗰一半行碰撞險，就用碰撞險嗰條墊底費線。理賠員會逐項同你對數。
事後搵返到對方車牌，仲使唔使行碰撞險？
對方確認到身份、又有安省牌照嘅保險公司承保嘅話，你嘅車損可以改行 DCPD 按無責處理。所以泊車畀人撞，第一時間影低周圍車輛同攞監控，好多時就係呢個分別。
個責任結論我唔服，有冇得翻案？
有。將新證據交畀理賠員：現場相、監控片段、目擊者聯絡方式，要求覆核責任比重。我哋呢邊可以補上損傷形態嘅相片，講明撞擊嘅方向同高度。