塑膠外殼撞親：邊啲傷修得返，邊啲注定要換
而家嘅保險槓其實係一隻塑膠外殼，包住入面嘅緩衝泡棉同防撞橫樑。輕輕撞一下，外殼可能凹入去又自己彈返出嚟；再大力啲，就會裂開一條縫，或者成隻扭曲變形，固定用嘅卡扣一斷，隻槓就開始鬆郁。呢幾類損傷，絕大部分修得返：加熱整返個形、塑膠焊接封裂縫、斷咗嘅卡扣重新駁過，慳返隻新外殼之餘，仲唔使等配件。
要換嘅情況都好清楚：入面嘅防撞橫樑同泡棉係食力用嘅，壓過一次就唔可以再用；裂縫穿到感應器座或者固定耳附近，焊完都頂唔住下一次輕碰；又或者外殼俾利物剷到成幅起絲，修嘅工夫已經多過換。估價師睇相嗰陣會直接話您知屬於邊種情況，要拆開先確認得到嘅，都會事先講明。
焊塑膠同焊鐵係兩回事
塑膠焊接由背面做起：先確認外殼嘅塑膠類型，唔同材質要配唔同焊條；沿住裂縫開一條 V 形槽，用熱風焊槍將同材質嘅焊條熔落去，背面再鋪一層加固網，令條裂縫受力嗰陣唔會沿返原位爆開。
正面就係修形嘅工夫：打磨到略低過原面，用有彈性嘅塑膠修補劑填平，等乾之後逐級磨到手摸唔出高低差。呢一步心急唔得——磨得唔夠細，焗完漆喺太陽底下就會見到一浸波浪紋。斷咗嘅固定耳同崩咗嘅槓角，都可以用同類塑膠砌返出嚟。
點解成隻噴，仲要同隔籬塊翼子板「過渡」
保險槓外殼係完整嘅一件，冇門縫冇摺線可以收藏色差，所以重新焗漆基本上係成隻噴，唔會淨補一笪。淨補嘅做法喺淺色車上特別現形，遠遠望過去就係一塊深一塊淺。
金屬漆同珍珠漆仲有多一重考慮：塑膠外殼嘅質感同金屬板始終有少少分別，同一罐漆噴上去，反光都可以有出入。所以呢類顏色好多時會連隔籬嘅翼子板（fender）或者後翼一齊做鄰板過渡噴漆（blending），將新色慢慢滲入舊色，肉眼就搵唔到條界。塑膠件用嘅底漆同光油都要加柔軟劑，唔加嘅話，多倫多嘅冬天一凍一碰就會爆漆甩層。
雷達、鏡頭匿晒喺槓入面，裝返要跟車廠規矩
近幾年嘅車，保險槓入面愈嚟愈多嘢：泊車感應器、盲點雷達、前防撞雷達，有啲仲有環視鏡頭。拆裝外殼嗰時，呢啲零件全部要拆落再裝返，位置差幾毫米，個系統就可能亂報，甚至索性罷工。
我哋會照車廠嘅指引安裝，同埋照實講：某啲車型喺保險槓拆裝或者雷達位重新焗漆之後，可能需要重新校準——係「可能」，唔係每部車都要，我哋亦唔會預先擔保唔使。牽涉到校準嘅話，估價單上面會列明；行保險嘅個案，會同定損員一齊確認。雷達正前方嗰忽嘅漆膜厚度都有規定，噴得太厚會影響訊號，所以嗰個位唔會反覆疊漆。
喺大多倫多揸車，隻槓有幾種好典型嘅受傷法
士嘉堡同萬錦一帶嘅唐人超市停車場，星期六朝早車位逼得好緊，倒車嗰陣同隔籬車嘅槓角輕輕一掂，返到屋企先發現甩咗一撻色。Steeles 夾 Kennedy 太古廣場附近幾個車多嘅路口，切線碰撞通常都係隻保險槓食第一下。
冬天就輪到屋企門口嘅雪壆：鏟雪車推埋一堆雪，結冰之後硬過石屎，倒車出去一扯就將槓底下巴撕開。仲有商場石壆同大廈地庫嘅柱位，專門負責刮花槓角。呢啲損傷影低幾張近相發畀我哋就得，唔使急住拖車；我哋喺 Sheppard 夾 Don Mills，Fairview Mall 隔籬，404 落 Sheppard 出口好快到。
常見問題
焊過嘅塑膠槓，捱唔捱得過多倫多嘅冬天？
焊得正確嘅裂縫背面有加固網托住，強度接近原本嘅塑膠，日常行車、極凍極熱都唔會自己爆返。當然再撞多次會傷，不過嗰陣時就算換咗新殼，一樣會傷。
槓底下巴同拖鈎冚呢啲小零件爛咗，使唔使成隻槓換埋？
唔使。槓底下巴（下擾流）好多車型係獨立件，可以淨換或者淨修；拖鈎冚係一塊細蓋，配返原色噴好裝返就得。淨係呢啲小件受損嘅話，成本同工時都細好多。
撞咗一下隻槓自己彈返出嚟，表面冇乜痕，係咪可以當冇事？
最好檢查一下。外殼彈得返，唔代表入面嘅泡棉、支架同卡扣冇事；卡扣一斷，隻槓遲早鬆郁，感應器嘅位置都可能移咗。呢類暗傷要拆開先睇得清楚，估價係免費嘅。
泊喺街俾人撞爛咗個槓，搵唔到邊個做嘅，保險點行？
呢種情況行您自己嘅碰撞險（collision coverage），唔係綜合險，要計墊底費，並且要去事故報告中心攞個報告編號。因為責任唔喺您度，一般會當無責記錄。有啲保險公司對已報案、明顯係泊低俾人撞嘅個案會減免墊底費，報案嗰陣不妨問吓定損員。