銹係由入面食出嚟嘅
多倫多落雪嘅季節，路面嘅鹽同雪泥濺上車身下半截，滲入門檻嘅雙層鋼板夾縫、輪拱摺邊同車門底部排水孔附近。呢啲位置本身就焗住唔通風，泥一塞住，啲鹽水一浸就係成個冬天。
所以當您喺漆面見到一排細泡嗰陣，鋼板背面其實已經蝕咗好耐；去到門檻下沿用手指都撳得穿，入面嗰層加強板多數已經酥晒。判斷銹蝕程度，單憑表面唔夠——我哋會敲吓、撬吓，需要時拆埋飾板睇內側先落判斷。
切到見返實淨嘅金屬，先算開始修
銹蝕修復得一種正經做法：將蝕爛嘅鋼板連周圍一圈切走，切到剩返乾淨、有厚度嘅金屬為止。之後照原有形狀整一塊新板，或者直接用呢個車型嘅門檻、輪拱修復件，焊接駁上，焊口打磨平整。
焊完之後嗰兩步最多人偷雞，偏偏最緊要：所有接縫掃車身密封膠，內腔噴防銹蠟，裸金屬用環氧底漆封實，最後先輪到面漆同鄰板過渡噴漆（blending）。如果跳過封膠、直接批灰冚住，一個冬天之後同一個位會再起泡，仲要爛得仲快。
保險唔賠銹蝕，所以更加要計啱條數
銹蝕喺保險公司眼中屬於正常損耗，碰撞險唔賠，綜合險都唔賠，費用由車主自己承擔。正因為係自己俾錢，先至更加要計清楚。值得整嘅情況：部車機件狀態好，銹蝕集中喺門檻或者輪拱一兩個位，您仲打算揸多幾年；又或者準備私人放售，要攞安全標準證書——結構位置穿咗窿，一般過唔到檢查。
唔多值得整嘅情況：地台、副車架、懸掛安裝點大面積蝕爛，切完已經冇乾淨金屬可以落焊；或者維修費已經貼近部車嘅市值。呢啲車我哋會照直同您講，唔會為咗接單夾硬修。仲有一種情況要留意：生銹嗰忽又俾人撞埋一份，理賠只包碰撞造成嘅損傷，估價單上面我哋會將兩部分分開列明。
有暖氣嘅地庫，反而令部車蝕得仲快
多倫多同約克區冬天落嘅鹽出晒名多，401 同 404 車流捲起嘅鹽水霧，一路噴喺車門同後輪拱。泊喺有暖氣嘅大廈地庫仲弊：溫度夠高，鹽水唔結冰，腐蝕成晚都喺度進行。屋前車道鏟完雪堆埋一邊嘅雪壆，入面都係鹽，日日隔住塊裙腳板慢慢滲。
想部車捱耐啲，落雪季完咗之後沖一次底盤同輪拱內側，門邊排水孔通返佢，好過任何補品。買緊二手車嘅朋友，用手指沿住門檻下沿摸一圈，有冇沙沙聲、有冇批灰痕，好快知部車捱過幾多個冬天。發現起泡唔好拖：早一年整，切嘅範圍細好多，條數自然都輕好多。
常見問題
門檻起咗幾粒泡之嘛，打磨完噴返層漆得唔得？
頂唔到幾耐。起泡代表鋼板背面已經蝕緊，淨做表面處理，啲銹好快由下面頂返上嚟。要斷尾就要切到乾淨金屬再焊新板；暫時唔想大整都冇問題，但要有心理準備嗰笪位會繼續大。
市面啲銹轉化劑，搽上去係咪就唔使切？
轉化劑只啱處理未穿窿嘅表面浮銹，可以拖慢佢，當係權宜之計。已經穿窿、片狀剝落，或者喺結構位置嘅銹蝕，搽咩都冇用，一定要切除焊補先算真正處理過。
撞車嗰度啱啱好有銹，保險公司係咪連啲銹都賠埋？
唔會。理賠只覆蓋今次碰撞造成嘅損傷，本身嘅銹蝕當正常損耗，嗰部分由車主自費。我哋開估價會將碰撞同銹蝕兩瓣分開寫清楚，定損員同您都一目了然。
整完之後，有咩可以自己做，防止啲銹返嚟？
每年開春沖一次底盤同輪拱內側，清通車門同門檻嘅排水孔，落完雪泊入暖地庫之前最好沖走啲鹽。打算長揸嘅車，可以加做內腔噴蠟同底盤防銹，不過要喺未生銹或者修復完成之後做先有意思。