奧羅拉都有車身舖，肯落嚟北約克嘅通常為咗三件事
鎮內 Industrial Parkway 一帶本身有車身舖，我哋唔會扮係奧羅拉（Aurora）嘅街坊。肯將架車交落嚟 Sheppard 夾 Don Mills 嘅車主，多數係呢幾類：保險理賠唔想中途換人接手，由睇相報價、拆檢到同定損員（adjuster）傾數，都要同一個人負責到底；又或者親友早排喺度修完，交車嗰日睇過件貨，先至介紹你嚟；再唔係就係架車隻色出咗名難調——珍珠白、多層金屬灰——想搵間肯逐塊試色板慢慢磨嘅舖。
仲有一批係日日行 404 返工嘅通勤族：朝早南下本來就經 Sheppard 出口，順手放低架車先返公司，收工經返同一條路攞車，一日假都唔使請。不過反過嚟，如果只係一笪淺花痕（scratch）或者一個細凹，我哋睇完相會照直講：喺鎮上就近搵人執咗佢更加化算，唔使為佢專登走一轉高速。
Bathurst 同 Leslie 嘅鹿、莫瑞恩丘陵嘅黑冰，係鎮外圍最重手嘅傷
奧羅拉外圍嗰幾條穿田過林嘅路——Bathurst、Leslie、St John’s Sideroad——一入深秋，晨早同黃昏都會有鹿突然彈出嚟。撞到動物，行嘅係綜合險（comprehensive），唔會判你責任；但為咗避佢而自己剷落坑、撞上電線杆或者欄杆，嗰下就屬於碰撞險（collision coverage）。兩種賠法完全唔同，報案之前分清楚，慳返好多來回。
鎮南嗰便上落坡多，莫瑞恩丘陵嘅路段一到 11 月頭場霜就開始結黑冰，滑過一次之後，就算外殼冇穿冇爛，防撞樑同縱樑都可能已經食力移咗位。呢類車入到嚟一定上校正台做車架校正前嘅測量，照原廠坐標逐點量過，先至決定邊度拉得返、邊度非換不可。
Yonge 老街嘅路邊車位同 Aurora GO 個場，出產嘅係另一批小傷
Yonge 老城由 Wellington 到 Mosley 嗰段，舖頭門前係路邊車位，泊完出車要斜插返入行緊嘅車流，後槓角同後翼子板（fender）就係咁一下一下咁花。Wellington 向東過咗鐵路就係 Aurora GO，趕頭班車嗰陣個場泊到密質質，畀人摺埋嘅倒後鏡、車門邊嘅崩點，好多都係嗰度帶返嚟。
再向東啲，Bayview 路口嘅超市廣場地面有斜度，手推車自己碌埋嚟撞門；404 隔籬嘅 SmartCentres 車位窄、行車線亂，倒車擦撞幾乎日日有。呢啲傷逐笪睇都唔算嚴重，所以唔少奧羅拉車主嘅做法係：趁保險嗰單入廠，順手將積落嘅舊傷夾埋報個自費價，一次過執晒佢。
由 Wellington 上 404 到我哋門口，中間一次高速都唔使轉
由鎮中心行 Wellington 向東上 404，或者南便由 Bloomington 上，都係一條路直落，唔使轉高速亦唔使穿市區。去到 Sheppard 出口落嚟向西轉，Fairview Mall 就喺右手邊，車間同商場同一個街區。計落大約 35 公里，行車 30 至 45 分鐘，睇你幾點鐘上到高速。
架車撞完軚盤唔正、有異響或者車底滴嘢，就唔好夾硬揸落嚟。安省嘅規矩係拖車目的地由車主話事，張單要逐項列明；你同拖車師傅講明送北約克 Sheppard 夾 Don Mills，再傳個信息畀我哋預備收車就得。理賠嗰便，你無責嗰部分行 DCPD 直接賠償，搵嘅係你自己間保險公司——前提係對方架車認得出身份、由安省持牌嘅保險公司承保；呢個制度係各賠各，保險公司之間唔會再互相找數。
常見問題
喺 Bathurst 黃昏撞到隻鹿，行邊種保險？賠嗰陣使唔使判責任？
撞到動物行綜合險，唔會判責任，墊底費（deductible）照你份保單計。可以嘅話喺現場影低架車同周圍環境，之後通知保險公司，架車可以直接拖嚟等定損員睇。要留意一樣：如果你係為咗閃避而自己撞咗上欄杆或者電線杆，嗰下計碰撞險，報案嗰陣要將成件事嘅先後次序講清楚。
朝早泊咗喺 Aurora GO，收工先發現畀人撞凹咗，對方走咗，點報先啱？
搵唔到對方嘅車損，行你自己嘅碰撞險，唔關綜合險事。先影低車位、損傷同兩邊嘅車，一般 24 小時內去事故報告中心（Collision Reporting Centre）攞個報告編號，報保險嗰陣會用到。明顯泊定畀人撞而又報咗案嘅個案，有啲保險公司會減免墊底費，開檔案嗰時值得問定損員一句。
修車嗰排我照樣要日日返萬錦返工，冇車用點算？
睇你嘅責任同保障：無責嘅個案，代步車（rental）通常由保險公司嗰邊安排；有責就要睇你份保單有冇 OPCF 20 附加條款。我哋嗰便會等零件到齊先約你入廠，將冇車用嘅日子壓到最短，交車取車都可以夾喺你行 404 通勤嘅時間。
架車滑落坑之後拖返上嚟，外殼冇乜嘢，係咪執下就得？
未必。落坑嗰下嘅力係由車底同懸掛食嘅，外殼完好唔代表結構冇事。我哋會將架車上校正台，照原廠坐標量底盤各個安裝點，數據啱晒先講外觀執唔執；軚盤角度或者輪距有偏差，仲要做四輪定位覆核。呢啲測量紀錄會連同報價一齊交畀定損員。