焗漆房焗過同出面快噴有咩分別？

分別喺塵同固化。焗漆房過濾入風、恆溫，落漆時塵粒少好多；焗乾令清漆完全交聯，硬度同光澤都穩定。快噴慳咗呢兩步，漆面壽命同抵抗路鹽嘅能力差好遠。

珍珠白出晒名難對色，你哋點處理？

珍珠色喺唔同角度反唔同光，所以試色板要轉角度比，上車嗰陣一定連相鄰板件做過渡噴漆，等隻色慢慢接過去。齋噴一塊板唔過渡，幾靚嘅配方都會現界。

要留低，因為打磨、遮蔽、落漆、焗乾同執漏全部喺廠入面完成。實際要幾耐視乎有冇鈑金、使唔使等零件，估價嗰陣會畀你一個實在嘅範圍，唔會靠估。

調色師會以架車而家嘅實際色為準，出廠配方只當起點；再靠過渡噴漆將剩餘色差攤開喺成段板件度，交車前喺自然光下逐個角度驗過。

每架車嘅門框或者引擎室入面都有個原廠漆碼，用嚟調出基礎配方。但同一個漆碼，出廠批次唔同、喺多倫多曬過幾個夏天之後，實際隻色已經有偏差。所以調好嘅漆會先噴上試色板，攞出自然光下貼住舊漆比，金屬漆同珍珠漆仲要轉角度睇閃粉嘅走向，肉眼分唔出先算過關。

年份耐嘅車，舊漆會褪色，我哋調色會向架車而家嘅實際色靠，唔會死跟配方——配方啱嘅係出廠嗰日嘅色，唔係今日嘅色。

保險槓膠殼通常係整件過噴晒成隻色，因為塑膠嘅表面質感同金屬板件有些微分別，齋補一角好易睇得出。金屬漆同珍珠漆仲會加一步：將新色向相鄰嘅翼子板或者側板延伸出去，做鄰板過渡噴漆（blending），令隻色喺板件之間慢慢過渡，就唔會喺骨位現出一級色差。

換門、換翼子板都係同一個道理：淨係噴新嗰塊，隻色好難一次過啱晒；過渡到隔籬板件、成段重新封清漆，先係喺陽光底下都經得起睇嘅修法。呢一步會喺報價單上列明，等定損員都明白點解冇損傷嗰塊板會出現喺單上面。

焗漆質素一半決定喺落色之前：舊漆面要磨到啱嘅粗糙度，鈑金修過嘅位要批灰、找平、再磨，露咗金屬嘅位一定先上防銹底漆。呢啲工序求其做，漆面遲早起泡、現批灰印。

之後成架車遮蔽好，入密閉焗漆房：過濾入風、恆溫控制，塵粒落喺濕漆上嘅機會低好多。色漆幾道、清漆封面，跟住焗乾固化，出爐再檢查有冇流掛同顆粒，需要就拋光收尾。烘焗同固化嘅時間我哋唔會為咗趕交車而縮短，呢個係漆面耐唔耐用嘅關鍵。

GTA 車漆嘅損耗好有季節性。冬天喺 401、404 跟喺大貨車後面，頭冚同保險槓前沿俾沙石打出一點點崩漆；鹽水濺上去，就由崩位開始向下蝕，到春天洗車先見到一圈圈銹點。呢類損傷趁早焗返，慳過等銹蝕入咗鈑金先嚟修。

夏天輪到紫外線。長期泊露天嘅車，車頂同頭冚嘅清漆會發白、龜裂、一撻撻甩落嚟，去到呢一步拋光已經救唔返，要成塊板磨底重焗。仲有地庫柱位、機械車位嘅膠邊，喺北約克（North York）同市中心嘅車身上留低嘅擦傷，都係焗漆房嘅常客。

碰撞事故入面嘅焗漆係理賠嘅一部分，保險公司睇嘅係我哋份維修單：邊塊板重焗、邊塊過渡、用咩工序。無責行 DCPD 由你自己嘅保險公司賠，車身廠你自己揀，報價同補充報價（supplement）由我哋同定損員直接跟。

如果只係一塊板嘅花痕或者清漆老化，好多車主會考慮自費：計吓維修費同墊底費（deductible）差幾遠，再問埋經紀今次理賠對續保有冇影響，兩條路我哋都可以幫你比較。至於成車翻新、轉色，就唔屬於保險範圍，係自費項目，睇完車況先報價。

喺本店焗過嘅漆面，架車仲喺你名下期間出現起泡、甩皮、褪色或者失光，攞返嚟免費處理。新嘅碰撞、石仔崩點、人為刮花就唔喺保修範圍——嗰啲係新損傷。交車時邊幾塊板焗過會寫晒喺單上面，第日有咩疑問有紙有據。