個名裏面嘅「直接」，係話你搵邊個
直接嘅意思係：你直接向自己投保嗰間公司索償，唔使兜去對方嗰邊。安省用呢套辦法處理車損已經好多年，目的係縮短流程——每間公司只對自己嘅客戶負責，賠嘅係呢位客戶無責嗰部分，公司之間冇結算呢一步，車主唔使等兩邊傾掂數。
呢個亦係「no-fault 保險」最常俾人誤解嘅地方。佢唔係話冇人需要負責任，責任照樣按規則劃分，只係索償對象變咗你自己嘅保險公司。
賠嘅唔止部車，仲有車入面同冇車用嗰段日子
賠幾多按你無責嘅比例計。完全無責，按保單條款全數賠；部分無責，按無責嗰部分賠，其餘睇你有冇碰撞險。墊底費（deductible）寫喺保單 DCPD 嗰一欄，有啲保單係零。
- 車輛本身嘅損失，包括鈑金、焗漆、車架校正同更換嘅零件
- 車入面俾撞壞嘅隨車物品
- 部車冇得用嗰段時間嘅損失，代步車通常由呢度出
入場條件：對方部車認得出、保得啱
DCPD 有兩個前提成日俾人忽略：對方車輛要認得出身份，同埋承保嗰間保險公司要持有安省牌照，或者已經同 FSRA 簽咗 DCPD 協議。外省或者美國車牌唔一定符合，唔可以當「通常都得」，要由你嘅保險公司核實。
對方認得出但冇有效保險，車損行無保險汽車保障；對方係邊個都唔知（肇事逃逸），車損通常行你自己嘅碰撞險，仲要一份事故報告中心嘅紀錄。呢啲情況都唔係 DCPD。
唔關 DCPD 事嘅幾種情況，記住佢
單車事故用唔到：撞壆、撞護欄、跣落坑、壓爛胎軨，呢啲行碰撞險。撞到鹿或者其他動物、冰雹、樹枝跌落嚟、俾人惡意拮花、玻璃爆裂，行綜合險。呢條界好實用：出咗事之後知道自己行邊條路，同保險公司傾嗰陣就唔會俾人帶住走。
最後一種係保單加咗 OPCF 49。嗰張批單會將 DCPD、碰撞險同全險一齊取消，於是無責嘅車損冇 DCPD 行，有責嘅車損又冇碰撞險接住，淨返綜合險嗰瓣。佢係投保或者續保時做嘅選擇，出咗事之後冇得補返。
想知自己份保單點寫？睇保障摘要頁
留意一樣嘢：粉紅色嗰張保險卡上面冇 DCPD 呢一欄。想知自己嘅墊底費係幾多、有冇加過批單，要睇份保單嘅保障摘要頁（declarations page），或者直接問經紀。
對車身舖嚟講，筆錢由邊瓣保障出，唔會改變維修方案。拆檢點做、車架點測、色點對，標準得一個；分別只係份估價交畀邊個審。你要做嘅係搞清楚自己行緊邊條路，其餘交返畀我哋同定損員。
常見問題
DCPD 嘅墊底費係咪個個都係零？
唔係。呢一欄係投保時揀嘅，有啲保單係零，有啲唔係，數目印喺保障摘要頁。報案之前想知，問經紀最快。
部車判咗全損，DCPD 條數點計出嚟？
保險公司會比較部車嘅實際現金價值同維修成本加殘值，冇固定百分比呢回事。對條數有保留，可以要求對方交代計法同依據。
同一單意外，可唔可以又行 DCPD 又行碰撞險？
可以，部分責任嘅個案就係咁：無責嗰份行 DCPD，有責嗰份行碰撞險，兩瓣嘅墊底費規則唔同，定損員會分開解釋。
「no-fault」係咪即係冇人使負責任？
唔係。責任照樣按安省《責任判定規則》劃分，會影響賠幾多同續保點計。變咗嘅只係你搵邊個索償——搵自己間公司，唔係對方嗰間。