今日就要問清楚嘅兩條問題，同埋兩個上限
第一條：你有冇責任，全部定部份？第二條：你份保單有冇 OPCF 20，即係失去使用權（loss of use）附加條款？兩個答案決定晒其餘一切，而且都好快查到——第二條喺保單嘅保障摘要頁上面有寫，搵唔到張紙，打一個電話畀保險公司或者經紀就知。
好多人以為安省每份保單都包代步車，其實唔係。佢係一項可選附加保障，你當初買咗就有，冇買就冇，好多司機係喺最唔想知嘅嗰個朝早先發現自己屬於邊種。
電話接通咗，順便問埋兩條冇人諗起嘅問題：每日賠幾多，同埋總共賠幾多。失去使用權保障有每日上限同總上限，呢兩個數決定你負唔負擔得起長時間等零件期間一直租車，定係要另外安排。
DCPD、OPCF 20，同 OPCF 49 留低嘅空隙
另一個司機有責、你有 DCPD，車損由你自己嘅保險公司處理，代步車通常跟住呢單索償一齊安排，呢個係最簡單嘅版本。但要留意：為咗減保費而簽咗 OPCF 49 嘅司機冇呢條路。佢一次過取消 DCPD、碰撞險同全險，冇車損索償，代步車就冇嘢可以跟，亦唔可以向撞你嘅司機追討。呢個選項 2024 年初先推出，簽咗嘅人比自己以為嘅多。
你有責，或者係單車事故，例如撞石壆、撞燈柱、滑落雪堆，就冇另一方可以搵。OPCF 20 係唯一一樣會畀錢你喺修車期間揸車嘅保障，冇嘅話代步車就要自己畀。
部份責任就喺中間，逐單處理，所以要問清楚，唔好假設。如果你係直接同對方嘅保險公司打交道，代步車問題會慢啲，因為佢哋一邊處理責任，一邊先處理交通安排。
代步車對準交車日起租，咪俾每日計數白白行
呢一點最蝕錢，亦差唔多冇人提過你。一攞代步車，每日計數就開始，等零件嗰陣唔會停，亦唔理你架車頭十日係泊喺屋企車路等批核。
所以架車仲安全合法行得，就繼續揸住。我哋寫報價、等批核、訂零件，零件真係擺上我哋個架先打畀你。嗰日先交車，代步車亦嗰日先起租。咁做，你失去使用權嘅額度就用喺真係有人修緊你架車嘅日子。
架車行唔到就冇呢個選擇，計數一定會行，所以前期嘅速度更加重要：早啲出報價、早啲開索償、零件早啲決定。另外，補充報價（supplement）可能延長維修：拆開板件見到暗傷，工程變大，租車日數亦會變長。我哋一發現就將相片同修訂報價交畀保險公司，延期可以事先批，唔使喺保障到期嗰日先拗。修車期間你會知道架車去到邊一步——拆檢、零件、鈑金、油漆、裝嵌、校準；保險公司唔肯延期，我哋會喺到期前通知你。
完全冇代步車保障，都有三個辦法安排
冇代步車保障嘅人比業界肯承認嘅多，只要計劃好都應付得到。第一步係揀時間：揀一個最唔需要架車嘅禮拜——放假、喺屋企工作嘅日子，或者屋企有人可以夾車——我哋將維修排入去。
第二步係分次處理。損傷有部份影響安全、部份只係外觀，可以先處理影響安全或者唔合規嘅部份，外觀工序約遲啲再做，即係兩次短時間入廠，唔係一次長時間。呢個要喺訂零件之前傾。
第三步係現實咁計路程。由萬錦、列治文山或者士嘉堡過嚟，多行一程每邊大約二十幾分鐘，唔算負擔；由紐馬克特、Whitby 或者 Oakville 過嚟，就最好一次過交收，搵人車你，唔好多加一個來回。有啲保單仲可以報銷的士或者公共交通費用代替租車，唔係個個都有，亦唔會大肆宣傳，報案時直接問；用 Sheppard 地鐵線返工嘅人，咁做可以令額度用耐好多。
常見問題
有責事故冇買 OPCF 20，下次續保應唔應該加？
值得考慮。有責或者單車事故嘅時候，OPCF 20 係唯一會畀代步車錢嘅保障；冇佢，修車期間租車全部自己畀。續保前問清楚每日同總上限，再比較加保費用。
維修比原先估計耐，多出嚟嘅租車日數邊個畀？
延期係因為有文件支持嘅補充報價，保險公司通常會按保單上限延長代步車。重點係「有文件」：我哋一發現額外損傷，就交相片同修訂報價，等延期事先批核，唔係事後補申請。
我做嘢要用貨車，保險會唔會畀返架貨車我揸？
失去使用權保障係每日賠一個金額，唔係指定車種。大型貨車或者客貨車通常租金高過每日上限，一般做法係你補差價升級。訂車之前問清每日上限，免得喺櫃台先發現差額。
唔租車，改報的士同地鐵錢得唔得？
有啲保單容許用失去使用權保障報銷其他交通費，有啲唔得。直接問你嘅保險公司，佢話得就留好每張收據。