喺高速公路撞到雜物

砰一聲之後：車仲行得就揸去出口，件嘢由佢留喺路度

撞完嗰下，通常最啱嘅做法係繼續輕輕咁揸去下一個出口。401 輔路（collectors）嘅路肩、404 喺 Highway 7 同 401 之間嗰段路肩，企喺度都好危險，而你撞到嗰件嘢已經喺你後面。一路揸一路睇儀錶板：水溫針向上升、機油壓力燈亮、軚盤扯向一邊、胎壓警告，任何一樣出現，都要喺第一個安全位停車，唔好為咗就腳揸遠啲。

唔好行返轉頭執把梯或者塊輪胎皮。件嘢仲喺行車線、其他車會撞到嘅話，打 911 講清楚位置；400 系列高速公路由安省省警（OPP）巡邏，佢哋要盡快清走危險物。DVP 同 Gardiner 就由多倫多警察負責。無論邊個，都要講清楚行車方向同最近嘅出口或者天橋，清理人員先搵得到。

車上有行車記錄器嘅話，趁循環錄影未蓋過之前，即刻將段片儲起。幾秒鐘影到前車跌落嘢、或者件嘢瞓喺行車線度，比任何文字描述都講得清楚。

冇人可以追究，定損員就靠你點樣描述去分類

搵唔到任何人嘅話，個案就留喺你自己份保單，而你點樣描述，決定咗行邊一項保障。大致嚟講，從上面跌落或者飛埋嚟撞落車嘅嘢，例如貨車上俾風吹落嘅貨物，通常算綜合險（comprehensive）；撞落或者輾過一件本身已經瞓喺行車線嘅嘢，通常就當碰撞險處理。最後由保險公司決定，所以按次序將你見到嘅講畀定損員聽，由佢分類。兩種情況墊底費都要照計，開工之前要確認個數。

如果你見到件嘢係邊架車跌落嚟，成件事就唔同。皮卡跌落把梯、平板車跌落木材、拖架甩出一塊輪胎皮：車牌、車門上嘅公司名同時間，價值高過你可以收集嘅任何其他資料。向警方報案，留低嗰架車嘅紀錄，保險公司就有一個身份確認嘅對象去處理，評責方式都可能改變。

當日或者第二日就打畀保險公司，遠遠喺安省標準保單要求嘅一個星期通知期之內，順便問佢呢類損失要唔要警方或者事故報告中心嘅報告。有啲保險公司凡係高速公路個案都要。即日去報，比一個星期之後再重組經過容易得多。

落咗高速之後，呢幾張相要即刻影

未洗車之前先影，由遠到近，車底都要影埋。雜物撞擊嘅經過，好多都寫喺一洗就冇咗嘅痕跡度。

• 車頭或者車身側面撞中位置嘅遠景，車牌要入鏡
• 橡膠擦痕、木刺、金屬轉移痕，或者卡喺水箱罩上嘅綁帶近照
• 停車幾分鐘之後引擎底下嘅地面，睇有冇綠色、橙色、紅色或者啡色滴液
• 盡量影到車底：吊住嘅膠件、凹咗嘅油底殼、鬆脫嘅隔熱板
• 所有亮過嘅警告燈同里程錶嘅儀錶板畫面
• 地圖記錄截圖，或者寫低你喺邊個出口落高速同時間

前面睇落小事，升起車先見到水箱罩後面同引擎底嘅傷

好多雜物撞擊，由車頭睇好細，升起車睇就好大。輪胎皮、死氣喉、綁帶呢類低位嘅嘢，會由保險槓殼下面鑽入去，所以表面可能淨係擦花少少，但引擎底護板已經撕爛、水箱下支架屈咗，冷氣冷凝器——水箱罩後面第一件嘢——有一條摺痕，之後會慢慢漏雪種。再後面係水箱，渦輪增壓車仲有中冷器同佢嘅喉。

再向後，要檢查油底殼、波箱油冷卻喉、沿住車底行嘅煞車喉同油喉、死氣喉同佢嘅吊耳，同埋車身側裙。貨櫃車嘅輪胎皮高速散開，仲可以揮打到前門或者後輪拱，留低一條長長嘅凹痕，入面黐住黑色橡膠。

駕駛輔助系統嘅硬件正正喺撞擊範圍。前雷達好多時喺水箱罩車標後面或者保險槓下半，泊車感應器就喺保險槓殼上。模組俾撞歪咗，可能會變成自適應巡航自己熄、或者顯示感應器被遮擋。換咗零件之後可能需要重新校準，呢項會寫入估價單，唔會等你取車先嚇你一跳。

撞過雜物嘅車，入到車間點樣檢查

傳車頭、損傷近照同一張遠景過嚟，再註明亮咗邊啲燈，就可以先做第一份估價。車到咗之後會升上升降台、拆走底護板先睇，因為淨係睇前保險槓寫出嚟嘅雜物估價，通常都唔夠數。拆開之後先見到嘅零件會影相，以補充報價送畀你嘅定損員，中間嘅來回由我哋跟。

漏水箱水或者漏機油，就應該拖車唔好揸，我哋可以幫你安排，拖去邊度由你話事。油底殼、波箱油喉呢類機械項目會分開列明，同車身維修嗰幾行清楚分開。無論你係邊間保險公司，我哋都會直接對接；代步車（rental）就按你自己保單嘅保障安排。