「我哋搵到多咗傷」呢個電話，唔係推銷嘅開場白
好多車主第一次接到車房話「拆開之後發現多咗嘢要修」，第一個反應係戒心：係咪想加價？呢種懷疑好合理，所以先將個機制講明。補充報價唔係憑空加工程，而係原本嗰張估價單，喺終於睇得到車身內部之後作出嘅更正。
錢方面，實際情況通常同大家擔心嘅相反。走保險嘅維修，補充報價會交去你嘅保險公司審批，批咗就由保險公司支付；估價單變大，你嘅墊底費（deductible）唔會跟住變大。真正受影響嘅係時間，因為之前冇人知道要用嘅零件，冇可能一早訂定。
反過嚟講，一間從來唔出補充報價嘅車房，唔代表佢特別老實。要麼佢係拆咗車先估價，第一個數本身已經完整；要麼佢一樣搵到暗傷，但靜靜雞喺其他工序度慳返，遷就自己報咗嘅價錢。
第一張估價單只能夠由車身外面推斷
無論係相片估價定係當面睇車，第一張單都係由表面推斷出嚟。估價師睇保險槓同翼子板（fender）邊位嘅貼合、車門罅上下有冇開大、摺痕點走、漆面點樣拉伸，再推算撞擊對後面嘅結構做咗啲咩。
呢個推斷通常幾準，而且好有用：佢令索償可以即刻開案、代步車（rental）可以預約、零件可以先訂。不過而家嘅車好識收埋結構。保險槓外殼只係一塊軟膠皮，後面有吸能泡棉、防撞橫樑、支架、風道、感應器，有啲仲有雷達模組。膠皮睇落冇乜事，後面成組嘢可能已經壓扁。
所以估價本身就分兩步：先由外面快快寫好，等其他嘢唔使停；車上咗工位、螺絲拆晒，再正式確認。
撞喺邊個位，暗傷通常就收喺邊度
撞擊模式好有規律，有經驗嘅估價師往往未拆車已經估到補充報價會寫啲咩。以下係常見例子：
- 車尾被撞：吸能盒壓扁、防撞橫樑屈曲、尾箱地台或後圍板起皺、尾箱蓋移位、尾燈座爆裂，泊車感應器同排氣喉吊耳都可能受影響
- 車頭被撞：水箱架變形、冷凝器或水箱爆裂、頭燈固定耳斷、泥罩後面嘅雷達支架移位，水煲、車頭蓋鎖同鉸都要重新對位
- 側面被撞：門內防撞樑、門鉸同鉸柱、倒後鏡線路、門檻邊緣屈曲、座椅或氣簾感應器故障，懸掛角度亦可能被推出範圍
- 擦撞車角：輪弧內襯固定位、輪弧邊、表面完好但內圈已屈嘅車轆，仲有要上四輪定位機先睇到嘅波箭或下擺臂損傷
- 停車場低速碰撞：唔可以重用嘅膠扣同卡子、吸能泡棉爆裂，感應器圈移位，幾日後先彈警告
- 舊車：撞擊位置下面已經生咗幾年嘅銹蝕，要拆開板件先見到
補充報價由寫出嚟到批出，要經過邊幾步
流程差唔多每單都一樣。車喺工位拆開，技師同估價師檢查，有需要就量度結構。每一項新發現都會影近鏡同埋帶位置嘅相，因為定損員（adjuster）睇唔到就批唔到。
新增項目寫入估價單，連同相片一齊提交；涉及工序必要性嘅，仲會附上原廠維修程序，說明點解呢一步唔可以慳。定損員審閱；金額較大嘅補充報價，保險公司可能派評估員親自嚟睇車。有分歧就喺呢個階段，由車房同評估員對住架車傾掂佢。
批咗之後先訂額外零件，相關部位嘅維修亦要等到嗰陣先繼續。補充報價一寫好我哋就會通知你，唔會等到批完先講，等你知道架車去到邊一步。你隨時可以要求睇拆車相：一塊外表只係花咗嘅保險槓，後面吸能件壓到扁晒，睇一眼通常就唔會再懷疑有人作數；將來賣車、買家問起車歷報告上嗰次索償做過咩，呢啲相亦係最清楚嘅證據。
審批同等零件，係兩段唔同嘅延誤
補充報價對時間嘅影響分兩段。第一段係審批，視乎個案同評估員要唔要親身睇車，由幾個鐘到幾日都有可能。第二段係零件，變數更大：熱門房車嘅保險槓外殼可能隔晚就到，某個型號專用嘅燈組或者小眾車款嘅結構件，就可能要等耐好多。
早拆車可以將兩段時間重疊。第一日就拆開，補充報價喺第一批零件仲喺路上嘅時候已經寫好；如果架車原封不動等零件，補充報價就會喺大家以為就快修好嗰陣先出現。交車嗰日問兩條問題就避免到大部分煩惱：幾時拆車？補充報價提交嗰日會唔會通知我？如果用緊代步車，亦要早啲同租車公司講。
常見問題
補充報價會唔會令我要畀多咗錢？
墊底費唔會，佢由保單決定，同估價單大細無關。索償批咗，加出嚟嘅費用由保險公司負責。例外係你自己揀嘅嘢，例如估價單用副廠件而你要求升級原廠件（OEM），或者趁拆車順手做嘅無關工程。
保險公司唔批補充報價入面某幾項，點算？
車房會同評估員逐項對住相片同原廠維修程序傾，大部分項目都喺呢一步解決。如果仍然有項目被拒，你應該收到書面說明，寫清楚係咩同點解，等你決定上訴、自己畀，定係唔做。任何維修項目都唔應該喺你唔知情之下被刪走。
可唔可以一開始就攞一張包埋暗傷嘅估價？
只有喺索償批出之前，先畀錢拆車檢查先做到；有啲車主喺有爭議或者邊緣個案會咁做，好處係得到一個完整、站得住腳嘅數字。代價係架車喺等待期間郁唔到，如果最後唔修，裝返原狀都要另外收費。
補充報價出到第幾份，就算出得太多？
一份係常規；撞得重、第一次拉車架之後再發現嘢，出兩份都唔出奇。再多嘅話，可以合理問清楚搵到咩、點解第一次拆車時睇唔到。每一項新增都應該附有相片同理由。