喺安省法律下，開門撞人就係碰撞，一樣要留低
《公路交通法》規定，任何人喺道路上開車門之前，都要確保唔會危及其他人；同一條法例下，單車亦算車輛。所以車門打開撞到經過嘅騎單車人士，你就係涉及碰撞嘅司機，責任同其他碰撞一樣：留低、協助，畀出姓名、地址、駕照同保險資料。開門撞人罪成，仲會扣 3 分。
先照顧人。即刻企返起身話冇事嘅騎單車人士，可能只係靠腎上腺素頂住，手腕、膊頭或者頭部嘅傷，一個鐘之後先浮現。主動提出打 911，有任何受傷跡象就打。警察到場之後，可能會落告票。
跟住做紀錄。影低車門停喺幾大角度、單車同佢跌落嘅位置、你架車旁邊嘅單車徑或者路面標線，同埋你同路壆嘅泊車位置。問附近行人或者司機留姓名電話。就算騎單車人士話唔會索償，都要寫低佢嘅資料。
傷者、單車同你自己道門，三樣嘢三條路賠
三樣嘢用三種方式賠。俾車撞傷嘅騎單車人士，可以經汽車保險申請安省意外福利：有自己汽車保單就經自己份，冇就經你份。整爛咗嘅單車，係向你嘅第三者責任保障索償嘅財產損失，因為 DCPD 只適用於汽車之間。你自己道車門，就係你份保單嘅碰撞險索償，要畀墊底費；因為係你開門，預計會當有責處理。
就算騎單車人士踩走咗、車門睇落修得返，都要喺一個星期內通知保險公司。保單要求盡快通報任何碰撞，而對方按安省時效規定有兩年時間提出財產索償。你要喺佢嘅索償到之前，先將自己嘅說法存檔。
唔好喺行人路度畀現金了事。為一個屈咗嘅車轆畀錢，解決唔到之後先浮現嘅受傷索償，真係有嘅話仲會令個案更混亂。交換資料、態度好啲，騎單車人士嗰邊交畀保險公司處理。
車門俾撞過限位，屈嘅係支撐佢嘅零件，唔止門皮
騎單車人士撞落打開咗嘅車門，力通常會將道門推向前，超過門限位器本來停得住嘅位置。門限位器，即係令車門停喺幾個開度嘅嗰支臂，好多時屈咗或者由座位扯甩。門鉸會俾撐鬆，車門後緣跌低少少，鎖扣位對低咗。車門前緣仲可能撞到前翼子板後端，崩咗啲漆。
睇得見嘅部分喺門皮：車把或者膊頭撞落嘅凹痕，多數喺窗框附近或者門後緣。窗框幼身嘅車門，窗框本身可能俾扳出咗，之後喺 401 上面會有風聲，洗完車門檻有水。
揸走之前檢查。慢慢關門，睇佢同兩邊嘅車身線對唔對齊、上下罅隙平唔平均、一推係咪就鎖得實。鎖唔實嘅車門就唔好揸，要叫拖車，唔係小心啲揸返屋企就算。
撐鬆咗嘅車門，點樣校返同重新裝好
車門通常要拆落嚟。大部分新車嘅門鉸係螺絲鎖上去，所以屈咗嘅門限位器同變咗形嘅門鉸會換新，唔會扳返直，之後重新掛門、調校到罅隙同另一邊一樣。如果門鉸係焊喺車身上，或者門鉸柱本身移咗位，工作就變成量度門框、校正門柱，時間會長啲。
門皮漆面完整嘅話，凹痕好多時唔使重新噴漆都整得返。漆裂咗就修好再噴，並將顏色過渡到翼子板，令肉眼搵唔到邊界。有啲車喺車門入面有側氣囊感應器或者電線，拆過車門之後可能需要電腦掃描。車門同門柱之間嘅線束膠套都要檢查，因為拉長咗嘅線束可能第一次寒流就出事。
估價師睇一段車門開關嘅短片，加上門鉸位同翼子板罅隙嘅相，已經知道好多，未約日子之前就分得清係換限位器兼整門皮，定係要校門柱嘅大工程。
用右手開門，係預防下一次最簡單嘅習慣
「荷蘭式開門」（Dutch reach）最簡單：用右手開司機位車門，身體自然轉過去，車門未郁之前眼已經望住倒後鏡同膊頭後面。睇清楚單車徑有冇人，先開幾厘米。多倫多好多街道嘅油漆單車徑就喺泊車線旁邊，乘客嗰邊都要有同樣習慣，尤其係喺車流中途落網約車嗰陣。
常見問題
騎單車人士話冇事就踩走咗，我仲要做啲咩？
要。寫低時間、準確地點同你知道嘅對方資料，再通知保險公司。受傷有時第二日先出現，索償亦可能好耐之後先嚟。有一份註明日期嘅自己說法存檔，可以保障你。
開門撞人俾人告，會唔會影響保費？
有可能。續保時保險公司會睇定罪紀錄同有責索償，各間公司睇得幾重唔同。決定點樣處理自己道門之前，先問保險公司件事同任何定罪會點樣記錄。
道門而家要大力摔先關得埋，係咪淨係門限位器問題？
多數唔止。門限位器主要控制車門開幾大、停喺邊。要摔先關得埋，通常係門鉸撐鬆咗、道門跌低、鎖扣對唔正。入冬之前搵人睇，唔係歪咗嘅門鎖一結冰，可能完全關唔到。
門限位器我可唔可以自己換？
有啲車係門飾板後面幾粒螺絲，但飾板扣好易斷，而且新限位器校唔返已經喺門鉸上跌低咗嘅車門。罅隙睇落唔平均嘅話，要做嘅係校正，唔係淨換限位器。