我部車係咪淨係泊喺停車場冇人理？

等緊零件或者審批嘅時候，有時真係係。呢個係正常，欠咗嗰樣嘢就做唔落去。問清楚等緊乜，就知道使唔使打電話去催邊個。

代步車會唔會喺修好之前就到期？

有可能，尤其係用 OPCF 20 嘅，佢有上限。舖頭一畀你新日期就即刻話畀定損員知，問代步車可唔可以跟住延長。

好多時可以，前提係缺嘅唔係結構或安全零件，而且裝返之後部車適合上路。舖頭會話你知可唔可以暫時裝返，同埋幾時再送返嚟。

過咗講好嘅日子部車仲未好，通常唔係無端端停工。車身維修係一步接一步：拆檢、零件、結構同鈑金、焗漆、裝返、校準、驗車。其中一步欠咗嘢，後面全部要等。所以同舖頭講，與其問幾時搞掂，不如問而家等緊乜。

有跟進工單嘅舖頭，一句就答到你：頭燈缺貨，新日期係下個禮拜四；補充報價禮拜一交咗畀定損員，仲未批；雷達校準約咗禮拜三。每一樣嘅解決方法唔同，有啲你可以幫手推一推。

落單嗰陣供應商會畀個預計到貨日，但呢個日子有時會變，新款車、數量少嘅進口車，同埋要由車廠直接發貨、本地倉冇現貨嘅零件尤其常見。一個細支架或者卡扣，都可以令一架差唔多修好嘅車停喺度，因為冇咗佢塊板裝唔上。

有時有其他選擇：廢車場嘅回收原廠件，或者另一間供應商，可能早啲有貨。理賠嘅話，轉零件來源可能要保險公司同意，值得問一問有冇呢條路。部車喺等貨期間安全揸得，有啲維修亦可以暫停，先將車還畀你，零件到咗再返嚟。

部車拆開之後，經常會見到第一份報價睇唔到嘅損傷：裂咗嘅吸能塊、彎咗嘅支架、受損嘅線束。呢啲會寫成補充報價（supplement），連相一齊交畀保險公司。理賠嘅情況下，未批之前舖頭一般唔可以訂件或者裝。

批得幾快，睇定損員手上有幾多單。一場大雪或者 401 連環相撞之後，定損員同時跟緊好多個案，審批就會慢；有啲保險公司遇到金額大嘅補充報價，仲要派人親身睇車，又多一次排期。呢一種延誤，你一個電話係幫得手嘅：你係保險公司嘅客戶，客氣咁問一句補充報價睇咗未，好多時就會快啲有人處理。

有時拆開先知撞擊去得比估計深。牽涉到大樑、輪拱內板或者車尾板，部車就要量度，將結構校返到原廠規格，時間同零件都會多，一個禮拜嘅估計可能變成幾個禮拜。不過發現咗修好，始終好過漏咗。

後段延誤亦可能嚟自外判檔期。四輪定位、玻璃、部分機械維修，同感應器或鏡頭校準，好多時由專門師傅做，佢哋嘅時間表唔一定夾到舖頭。部車可以已經噴好裝好，仍然要等一兩日嘅校準檔期先放得行。

問三樣：部車等緊乜、嗰樣嘢預計幾時到、成單維修嘅新估計範圍，並請舖頭有變就即刻通知你。用短訊或者電郵寫低進度，轉畀保險公司會方便好多。

無責理賠嘅代步車，或者自己保單上 OPCF 20 嘅代步車保障，一般都會預留合理嘅維修時間，但 OPCF 20 喺保單上有上限。將舖頭嘅新日期交畀定損員，問代步車會唔會延長。喺安省中途轉舖係可以嘅，但好少會快啲，因為新舖頭一樣要等零件同審批，仲要重新拆檢。

每年一月尾到四月，坑洞、雪堆刮槓同鹽蝕一齊湧入大多倫多嘅車身舖，呢段時間入廠嘅車特別易延期。想用中文聽進度，門市提供中文（普通話）及英文服務，可以講清楚邊樣批咗、邊樣仲未到。