新噴嘅漆見到塵粒同橘皮紋，算唔算正常？

原廠漆一樣有橘皮紋，要比嘅係隔籬板，唔係完美

係，輕微橘皮紋係正常嘅。噴漆係無數細小漆點落喺板面，喺乾之前流平融合，但永遠唔會完全平，所以表面會留低好似橙皮咁嘅淡淡波紋。去車行停車場，望住任何一架車冇修過嘅車頂或者另一邊車門，反光入面都見到。原廠生產線一樣會有，車廠接受一定程度。

所以好嘅修補唔係噴到鏡咁平，而係紋理同隔籬板一樣。修過嘅車門光滑過頭、旁邊翼子板仲係原廠橘皮，同橘皮過多一樣顯眼，因為電線或者停車場燈管嘅倒影過縫位時會彎得唔同。蹲喺車頭一角沿住車身望，波紋應該由一塊板順延到下一塊，冇突變。

塵粒每個焗漆房都會有，輕磨再拋光就走

塵粒係清漆未乾時困住嘅一粒塵或者纖維。就算係乾淨、有過濾嘅下吹式焗漆房，部車本身都唔可能絕對乾淨：接縫裏面嘅絨毛、門框舊密封膠嘅碎屑、遮蓋紙嘅纖維，氣流一郁就可能飄出嚟。深色車喺強光下，啱噴好嘅板有幾粒塵粒係預咗嘅。

但佢哋唔應該留低。清漆焗乾冷卻之後，師傅會用極幼砂紙配細磨塊將每粒磨平，再用粗蠟同拋光蠟處理到光澤同紋理同周圍一樣，做得好事後搵唔返個位。攞車時手指摸到幾粒凸起，即係未做完呢一步就交車，舖頭應該做埋。

攞車時值得指出嚟嘅噴漆瑕疵

車主擔心嘅大多係正常紋理，以下幾樣就唔同，正經嘅舖頭都預你會講。喺室外日光下睇一次，再喺室內車庫偏冷嘅燈下睇一次，因為有啲瑕疵只喺某啲角度先見到。

簡單分法：紋理同隔籬板一樣、要貼到幾厘米先搵到嘅零星一粒，屬正常收尾細節；企喺平時睇車嘅距離已經見到嘅凸起、凹坑、霧位，或者新清漆收口嘅一條線，就係瑕疵，舖頭有責任處理。喺櫃枱開車走之前講，請噴漆師傅或估價嘅人同你望住同一個位，之後唔使靠口述。

• 流掛：清漆上得太厚向下滑，留低水滴形嘅凸邊
• 縮孔（魚眼）：表面有污染，漆被推開成細圓坑
• 溶劑泡：困喺清漆下嘅溶劑跑出嚟，形成一堆針孔
• 失光：交車時好光，幾個禮拜後變啞
• 砂紙痕：前處理唔夠，幼刮痕透過顏色顯現
• 硬邊、膠紙線，或者飛漆落咗飾條、玻璃同隔籬板

配合原廠紋理係師傅刻意嘅決定；一個禮拜後先發現就送返嚟

噴漆師傅可以將紋理調重或調輕：噴槍設定、距離、氣壓同清漆層數都影響流平程度，焗完之後濕磨拋光可以再壓平。功力在於判斷原車板件有幾多紋理，然後停喺嗰度，唔好令修過嗰塊後側圍板睇落貴過成架車。想修過嗰塊平過原廠，例如泊喺公寓車庫嘅黑色車，可以做，但要開工前講，因為除非連原車板一齊處理，否則平過頭嘅板反而突出。

新漆焗完之後幾個禮拜仍然喺度變硬，一個禮拜後先發現嘅塵粒或細流掛，等漆膜夠硬，舖頭處理起嚟更乾淨。喺屋企用粗蠟或電鑽拋光盤自己磨，係細問題變成重噴嘅常見原因，因為邊位好易磨穿清漆。喺好光線下影張相、記低位置，打畀舖頭。我哋噴過嘅板，處理塵粒、流掛或紋理不均屬於完成工序嘅一部分，亦喺我哋焗漆同噴塗工藝終身保養範圍內，通常短短一轉就搞掂。