三工序漆多一層，每層都係焗漆房時間
大部分車用雙工序漆：一層色漆負責顏色，上面一層清漆。三工序喺中間多加一層。先係底塗，通常係不透明嘅白或者實色；上面係中塗，大部分透明，入面有珍珠或雲母粒子，令顏色有光澤，行過車邊會由暖色轉冷色；最後清漆封住。
多嗰層唔只係多噴一槍。每層要閃乾先上下一層，中塗要噴得極之均勻，成個漆層亦比雙工序厚，即係材料多咗、焗漆房時間長咗、要停手修正嘅機會亦多咗。大多倫多街上常見嘅例子有 Toyota 嘅 Wind Chill Pearl 同 Honda 嘅 Platinum White Pearl，三工序嘅紅色同部分深藍亦係咁造。
試色板：未掂部車之前已經要做嘅額外工夫
普通顏色，師傅按漆碼調色，噴一張試色卡對一對部車就可以。三工序每多一層中塗顏色就變，一張卡唔夠資料，所以要做漸變試色板（let-down panel）：一張長卡先噴底塗，再分段噴一層、兩層、三層、四層珍珠，最後上清漆。
師傅喺校正過嘅光源下將試色板貼住車，搵出同修理位隔籬嗰塊板最接近嗰段，嗰個層數就係呢單工程嘅配方。做試色板本身要材料，亦要完整噴一次、乾一次；如果部車嘅珍珠漆曬咗好多年，有時要調整底塗再試第二次。完工後完全睇唔到呢段時間，但顏色對得上就靠佢。
珍珠層係半透明，過渡要拉得更遠
中塗係透明嘅，佢嘅厚薄本身就係顏色一部分：薄少少白色就會平同冷啲，厚少少就偏奶白。就算試色板做得完美，師傅都唔可以喺硬邊停手而唔見分別，解決方法係擴闊過渡：顏色同珍珠要淡入隔籬板更大範圍，比雙工序銀色或黑色遠，有時要過埋側面第二塊板。
呢類顏色嘅保險槓外殼會成件噴，旁邊翼子板或後側圍板通常要做鄰板過渡噴漆，令膠件略為不同嘅表面喺接縫位唔會變成一級色差。即係多一塊板要打磨、遮蓋同上清漆，亦係珍珠白車撞花一角，修起上嚟明顯貴過實色車嘅主要原因。
- 喺修理範圍噴底塗並閃乾
- 按試色板決定嘅層數噴珍珠中塗
- 將珍珠層喺隔籬板淡出更闊範圍
- 喺修理同過渡範圍全面上清漆
報價單上，三工序嘅額外成本會喺呢幾行出現
你通常會見到每塊板正常焗漆工時之外，另加一項三工序焗漆工時、額外一層嘅材料，同埋冇損嘅板都有過渡工時。安省車身舖同保險公司用嘅估價系統，將三工序漆當成獨立工序，所以先有呢幾行，定損員見到三工序車都預咗有。理賠嘅話，保險公司要賠返部車出廠時嘅顏色，要求做足三工序唔係升級。自己出錢嘅，問報價嘅舖頭有冇包試色板同三工序焗漆；珍珠色報價偏低，好多時係當咗雙工序做。
另外，三工序漆上嘅石仔崩口特別難遮。補漆筆得一層色，做唔出底塗、珍珠同清漆嘅層次，點落去多數偏灰或偏黃。新車經常上 404 高速嘅，車頭前緣貼透明保護膜，遠比重噴車頭化算。
常見問題
點知我架車嘅白色係唔係三工序？
睇司機門框標籤上嘅漆碼同顏色名稱，名入面有 Pearl 或 Crystal 嘅好多時係三工序。車行或車身舖可以憑漆碼或車身號碼（VIN）確認。
三工序焗漆多出嚟嘅錢，保險公司會唔會賠？
批咗嘅理賠會。報價按部車原本嘅顏色寫，三工序焗漆係定損員經常見嘅標準工序。墊底費唔會因為顏色唔同而改變。
點解珍珠白補漆筆乾咗之後深過車身？
補漆筆一次過上一層色，原廠就係底塗、半透明珍珠層加清漆疊出嚟。冇咗嗰種層次，崩口喺大部分角度都會睇落係另一種白。
三工序紅色係咪同珍珠白一樣咁貴修？
工序一樣係三層，所以有同類額外步驟。深紅對中塗層數同樣敏感，試色板一樣重要。