部車送咗入廠，幾時先攞得返？

傷到漆面、金屬定結構，個底線已經定咗

淨係傷到漆面同膠外皮嘅，工序係打磨、底漆、色漆、光油、焗漆固化，加埋交車前檢查，多數幾個工作天行得完。傷到金屬板件、要拆裝對縫嘅，加上鈑金整形、批灰找平同更大範圍嘅焗漆。撞到結構件嘅，仲要上校正平台做激光測量同拉伸復位，測量前後各做一次。

呢幾檔之間嘅分別，唔係邊個手快手慢，而係工序本身冇得壓縮。焗漆固化嘅時間偷一分鐘，漆面嘅耐用度就蝕一截，呢啲數我哋唔會咁計。

零件、審批、校準：三樣嘢喺我哋手以外

呢三樣我哋可以做嘅係早郁手：拆檢盡早做，零件拆檢當日落單，補充報價當日發出。唔會等到你打電話嚟問，先醒起去追定損員。

• 零件：新車款、入口車款或者原廠件缺貨嗰陣，等貨期唔定，有時幾日，有時更耐
• 審批：拆檢見到隱藏損傷要交補充報價，等定損員回覆嘅時間唔喺我哋手上
• 校準：雷達同鏡頭嘅重新校準要另外安排，有啲車款仲要喺特定條件先做到

12 月到 3 月，成條鏈都塞緊

每年 12 月到 3 月，車間裏面嘅車最多。黑冰、雪堆、能見度差，事故量本身升咗，同一時間保險公司嘅定損員亦排到滿滿。運輸嗰邊，落大雪會拖慢零件到貨，等原廠件嘅時候特別明顯。

仲有一層係工藝上嘅。部車由零下十幾度嘅出面揸入嚟，板件要回暖先做得嘢；濕度高嘅日子，噴塗同固化嘅節奏都要跟住調。呢啲環節冇得趕，趕出嚟嘅漆面出年就會現形。

我哋點樣幫你慳日子，點樣畀你知進度

車入廠當日先拆檢，該睇嘅一次過睇晒先寫維修單，避免修到一半先發現問題。零件按拆檢結果一次過訂齊，訂得早嘅絕唔拖到鈑金做完先訂。焗漆同校準嘅排期，喺維修單落實嗰日一齊排定。

工期有變我哋主動話你知，唔使你隔日打嚟問。代步車嘅攞車還車時間會同入廠、交車日子夾返，免得車整好咗租車未退，或者車未整完租期先到。

有幾種情況，部車不如留喺你度先

零件未到、定損員未睇車、或者你呢排出門要用車——呢幾種情況下，部車留喺自己手上著數啲。工位一排畀你，我哋想由入廠嗰日起一直做落去，而唔係俾部車擺喺角落等零件。

掉返轉，有幾類損傷唔等得：車身有裂口會入水、結構變形影響操控、大燈尾燈唔著、雷達鏡頭俾撞歪搞到輔助系統成日響。呢啲一嚟係安全問題，二嚟拖得耐，維修範圍會愈拖愈大。