修一條保險槓，部車要留喺舖頭幾耐？

保險槓工程大致分四級，每級所需日數唔同

要幾耐，睇你屬於邊一種，通常拆開外殼就一清二楚。淨係漆面擦花、外殼冇事嘅最快；裂咗或者撕開少少、可以用膠焊修補嘅慢啲，因為焊位要定形先可以執形上底漆；外殼要換新就要等零件；撞擊去到吸能塊、支架或者感應器，就多咗零件，仲可能要約校準。

• 擦花、刮花，外殼完好：多數兩至三個工作天，主要係焗漆同等漆乾
• 有裂痕或小撕口、焊得返：多數三至四個工作天
• 要換新外殼：上面嘅舖頭日數，再加等外殼到貨
• 外殼連支架、吸能塊或感應器：加零件時間，可能再加一日校準

喺舖頭入面，焗漆同等漆乾佔嘅時間比修膠更多

保險槓外殼通常會拆落嚟修，技師可以由背面焊接或者執形、打磨，再放上噴漆架喺焗漆房度噴，每條邊都噴得到。單係拆已經可能要一兩個鐘，因為頭燈、輪拱內襯同底護板都可能要先落。

修膠本身往往係短嗰部分。打磨、喺露膠位塗附著劑、上底漆、色漆再到清漆，每層之間都要等乾，噴好之後仲要等漆面固化先可以搬同裝返。外殼一般係成件重噴，唔會淨係補一笪。金屬色或珍珠色嘅車，好多時仲要將顏色過渡入旁邊翼子板，因為膠同鐵上同一隻漆效果略有不同，唔過渡喺太陽底下可能深淺有別。做過渡即係部車本身都要入焗漆房，可能再加半日。

新外殼要訂貨嘅話，等貨嗰段時間部車唔使留喺度

裝嵌腳撕斷、穿咗大窿，或者裂口穿過感應器孔，外殼多數要換。新外殼一般係未上色或者得底漆，同樣要行晒焗漆工序，分別在於等貨時間。常見車款嘅外殼好多時幾日就到；新款、少見車款，或者某個型號專用嘅感應器孔位，可能要等耐啲。

部車喺等貨期間開得安全，最實際嘅做法係照揸，零件到咗先入廠。裂咗但仍然裝得實嘅外殼，短時間內一般可以揸；一角吊咗落嚟、拖住內襯嘅就唔好。咁樣計，舖頭日數由零件齊晒先開始，代步車（rental）都唔會浪費喺等貨度。

二月爆裂嘅保險槓，通常比八月嘅修得慢

冬尾係大多倫多保險槓最忙嘅季節。車路口嘅雪堆結冰之後好硬，低位外殼一鏟就裂；凍嘅膠比暖嘅脆，更易爆；黐滿鹽嘅車要先洗乾抹乾先開得工、貼得穩遮蓋紙。舖頭亦較滿，最近一個焗漆房空檔可能比夏天遠。

行保險嘅話，仲要加批核呢一步。開工之前保險公司要批報價；拆開發現吸能塊裂咗或者感應器座斷咗，又要等補充報價批咗先訂得零件。定損員快手嘅話一日左右搞掂，大雪嗰個禮拜就可能拖長。有泊車感應器、盲點雷達或者前雷達嘅車，修完可能要校準；有啲喺舖頭用標靶做，有啲要喺標線清楚嘅路面試車，乾爽天會易做過雪泥天。