Markham Civic Centre 散场那会儿，车门是怎么碰上的
Markham Civic Centre 前面的停车场平时宽松，办活动的日子一到散场就是另一回事：停车场里的车一起往外挪，人在车缝里走，隔壁车主抱着孩子一开门，您前门上就多了一个圆坑。这类门坑浅、边缘软，漆面几乎都完整，是无漆凹陷修复最典型的活。
Unionville GO 站的停车场是第二个来源。早上赶车的人把车塞进靠近站台的几排，车门开得急；傍晚回来天黑，倒车出位时后杠角顶在邻车的后翼子板上，轮眉上方压出一个浅碟形的坑。第三个是 Main Street 的路边车位，前后车挪位时杠角互顶，凹陷落在后翼子板下半段，钣金锤够不着，正好是无漆修复从背面下杆的地方。Kennedy 与 Highway 7 东南角商场区的购物车，则专挑车门下沿。
无漆凹陷修复，靠的是灯光下那几道条纹
技师从车门内侧、后备箱内衬或者轮眉的缝隙把工具杆伸到板件背面，对着凹陷的边缘一点点顶。板面上方架着一盏条纹灯，反光条纹在凹陷处会扭曲，技师就靠条纹的变化判断顶得够不够、位置准不准。全程不打腻子、不喷漆，原厂漆一直留在车上。
够不到背面的位置还有另一条路：胶拉。在漆面上粘一个胶垫，用拉具把凹陷慢慢拔出来，再用小锤把边缘余量敲平。两种方法常常配合使用，一个凹陷做下来要来回上百次微调，急不得。
豪华车的铝制机盖和车门，凹陷修起来另有一套
于人村的豪华车多，不少车型的机盖、车门甚至翼子板是铝的。铝比钢软，但回弹差、没有记忆，顶过头不会自己弹回来；反复敲打还会加工硬化，硬到一定程度就裂。所以铝板的无漆修复要配合加热，一次到位，工时明显长于钢板，有些拉薄的位置只能换板。
不管钢板还是铝板，有三种情况无漆修复做不了：漆面已经开裂或掉块；折痕锐利，金属在折角处被拉薄，强行顶会撑出一圈波浪；凹陷正好压在加强筋或双层钢板上，背面没有下杆的空间。这三种走传统路线：校平、薄薄刮一层填料修整弧面、打磨、喷底漆、按漆码调色喷面漆，再对相邻板件做过渡。哪条路合适，看过实物再定，不为工时挑贵的那条。
门坑要不要报保险，先和免赔额比一比
一个门坑的修复费用，很多时候和免赔额（deductible）在同一个量级，自费往往更划算，理赔记录也干净。停车场里被撞、对方留了条子或者有监控，才值得走保险，让保险公司去划分责任。安省停车场事故的责任判定和普通路口不同，往来车道和停车位的关系、有没有停车标志都影响结果，拿不准就把现场照片发过来，我们用普通话帮您先梳理一遍。
新开发的独立屋街区还有一种伤：双车位车库共用一个门洞，两台 SUV 并排进出，门框边和邻车的后视镜在车门上留下的坑，形状扁、带一道划痕。这种坑无漆修复能顶平，划痕见底色的部分要另外补，我们会把两项分开报，您清楚每一项花在哪里。
常见问题
无漆修复以后，凹陷的地方还看得出来吗？
做得好的话在自然光下正面和侧面都看不出，用手摸也平。极浅的印子在特定角度的强反光里偶尔能察觉，交车前我们会和您一起在自然光下确认。
在 GO 站被开了门坑，走保险会不会留记录、影响保费？
报了案就会进理赔记录。停着被撞、您无责的情况，一般不按有责事故计算，但每家保险公司的规则不同，报案前可以先问定损员。费用和免赔额差不多的门坑，多数车主选择自费。
凹陷在车顶边缘的折线上，也能顶吗？
折线处的金属最硬，也最容易被拉薄。浅坑多数能顶平，折线已经压出明显折痕的，顶回去会留一圈波浪，需要钣金加补喷。看过实物再定，我们不会先答应再改口。
凹陷里有一小段漆被顶裂了，还能不喷漆吗？
不能完全不喷。坑可以先用无漆修复顶平，裂漆的位置要局部补漆并向周围淡出，我们会把补漆范围控制在最小，免得整块板重喷。