只做车顶，还是连引擎盖一起：一笔按板件算的账
先把账摆开。喷漆按板件计价，车顶、引擎盖、两只前翼子板各是各的工时和材料，褪色最重的板先做，是控制预算最直接的办法。但分两次做有分两次的成本：每次都要重新遮蔽、调色、占喷漆房，加起来比一次连着做要多，车也要多停一轮。
所以我们通常这样建议：只有车顶明显发哑、其余板件还亮的，先做车顶，向 A 柱和 C 柱做邻板过渡喷涂（blending），让新旧颜色在过渡区里衔接；引擎盖已经跟着退的，一次连着做，总价高一些，摊到每块板反而低。两种方案都写成书面报价，各自要停放几天一并写明，您对着日历挑。
Hillcrest 的露天车位和北边的撒砂路，各自留下的痕迹
Hillcrest Mall 和 Yonge 沿线广场都是露天车位，上班一停一整天，正午的太阳哪个车位都躲不开，清漆的光泽就是在这样一天一天里磨掉的。同一辆车，比一比车顶和门板的光泽差，大概就知道它平时停在哪。
北边 Bathurst、Bloomington 一带的路段冬天撒砂防滑，跟前车近了，机盖前缘和挡风下沿会攒出一片细小的石击点。每个点都是漆膜上的破口，湿气进去，锈就从点里往外爬。点少的可以点补，密成一片的按整块板处理。
Oak Ridges 一带的房子挨着林子，院里车位上方常有大树，夏天滴树胶、秋天落果。酸性的东西在漆面上过一夜就咬出一个哑斑，攒多了整块板都发暗，看到就尽快用水冲掉，别攒到洗车那天。
新漆和晒旧的漆怎么接：过渡区画在哪里
晒了几年的漆早就不是出厂的颜色，只按漆码调出来的新漆直接喷上去，交界处会有一条看得出的线。所以报价里会有一行邻板过渡喷涂：把颜色淡淡地带进相邻板件再整体罩清漆，让深浅的变化摊在一个过渡区里，眼睛就找不到分界。
银色和珍珠色对这一步最敏感，深浅要先在试色板上确认过才动车。老化重的板件还要先看底下有没有起锈，有锈先清干净，不然新漆盖不住多久。
喷漆的车要连着停几天，从列治文山下来怎么排
喷漆的工序是连贯的：打磨、底漆、色漆、清漆、烘烤，中间不能把车开走再送回来。只做车顶带过渡，一般连停两到三个工作日；车顶加引擎盖、翼子板一起做，多数四五个工作日。翻新是自费的活，不用等保险公司点头，进厂时间完全按您方便来约。
从列治文山下来，送车约在上午，404 南向过了早高峰就顺；取车约在下午三点前，避开北向的晚高峰，交车前一天我们和您确认时间。取车后新漆要几个星期才完全硬化，这期间清水冲洗没问题，打蜡和贴膜先缓一缓。油漆和喷涂工艺照常终身保修，翻新的活也一样。
常见问题
车顶发哑但引擎盖还亮，只喷车顶会不会看着突兀？
不会，前提是把过渡做足。车顶喷完向 A 柱、C 柱的边带一点颜色，再整体罩清漆，站在车边看不出分界。将来引擎盖退到那一步再做它，用同样的办法接回来。
漆面老化保险赔吗？
不赔。保险管的是事故和特定风险造成的损坏，自然老化属于车辆正常损耗，走的是自费。好处是不留索赔记录，做多做少您自己定。
重新喷过的车顶，几年之后会不会又先坏？
正常施工不会。我们用的清漆含抗紫外线成分，烘烤固化之后的耐候表现和原厂接近。真正容易提前出问题的是没打磨到位、或者在起锈的底子上直接喷。
车只能停露天车位，新漆有没有办法多撑几年？
有几件事管用：树胶和鸟粪看到就冲掉，别过夜；机盖前缘的石击点尽早点补，别让锈从点里起来；等漆面完全硬化之后，一年打一两次蜡。做到这些，露天停的车漆面也能撑得体面。