雷雨过后的第二天，车顶的坑最集中
列治文山北边压着 Oak Ridges Moraine 的林带，夏天一场雷雨大风过去，路边和院里的大树掉枝子，第二天发来的照片里总有几张是车顶和引擎盖上一片浅坑。这类坑分布密、深度浅，漆面多半没破，正是无漆凹陷修复最顺手的类型。
车库门是另一个本地大户。新区的车库开口窄、门用得勤，门快落底时倒车出去，或者滚轮卡住让门歪着掉下来，磕在引擎盖前缘或者车顶前沿，留下一条两头浅中间深的弧形凹。这种凹带着一条棱，比圆坑难顶，得从背面顺着弧一点点走，急不得。
Hillcrest 的门边坑，和 Richmond Green 场边的印子
商场车位留下的是最典型的门边坑。Hillcrest Mall 和 Yonge 沿线广场的车位不宽，隔壁车门开出来的坑多落在门板中段偏上，圆而浅，常带一点对方的漆色。这类坑多数一小时上下就能顶平，蹭上来的漆色抛掉就没了。
Richmond Green 是另一处：球赛把停车场填满的那些周末，界外球、场边孩子的自行车、开着的后备箱门，都在门板和后翼子板上留过印子。这类坑来的方向杂、深浅不一，发照片时多拍两个角度，我们好判断要不要拆门板内饰。
漆面没破、背面够得着，金属就能从背面顶回原样
无漆凹陷修复做的事，是用长杆工具从板件背面一点点把金属送回原来的曲面，边顶边看条纹灯板在漆面上的反光线，直到弯了的直线重新变直。全程不打磨、不上腻子、不喷漆，车上不会多出一条喷漆记录，这对年头新、将来要置换的车尤其值钱。
做不了的情况也很清楚：漆面已经裂开，金属被拉过了头，顶回去漆也会继续掉；坑压在门边折边或者筋线正上方，回弹太大；背面被加强梁或者发泡填充整个挡住，工具进不去。这几类转钣金加补漆，报价时把两条路的差价写清楚，您来选。
先把照片发来，确认做得了再跑这一趟
从列治文山过来单程要奔着半小时去，最怕白跑一趟：车开到了，一看坑压在折边上做不了。所以这项服务我们把判断放在最前面——坑的正面、侧面各拍一张，再来一张斜对着光的，反光线的弯法能看出深浅和位置，大多数案子照片就能定下能不能做。
确认能做的，约一个时间过来，多数当天做完当天取；要拆门板内饰的提前说，好把工时排进同一天。车上不止一个坑的，趁这一趟一起看，第二个坑往往只按工时加价。
常见问题
雷雨那晚车停在外面，第二天车顶多了几个浅坑，保险怎么算？
树枝砸车属于综合险，不判责任，也不影响碰撞记录。但一片浅坑的修复费未必超过免赔额（deductible），报案之前先把估价和免赔额放在一起比，低于免赔额就自费更划算。
车库门磕出来的那条弧形凹，和圆坑比是不是更难修？
是。弧形凹带一条棱，金属在棱上被拉得更紧，要从背面顺着弧线分很多次小幅度顶，宁慢勿过，顶过头会出鼓包。只要漆面完好，多数仍然能无漆修复，工时比同面积的圆坑多。
门板里侧被加强梁挡着，工具伸不进去怎么办？
还有从正面做的办法：用热熔胶把拉片粘在坑上，配合灯板一点点往外带，做完把胶清干净。拉不动的、位置太刁的，就照实说转钣金加补漆，不硬做。
修完之后凹陷位置的漆会不会有细纹？
施力得当不会。技师会控制每一次顶的幅度，宁可多来几次也不一次到位。真出现细微的漆面拉伸痕，我们会当场告诉您，不会等交车才说。