能修，而且选哪家店是您的权利
独立车身店可以修特斯拉。安省允许车主决定车在哪里修，Model 3、Model Y 还是别的车型都一样。保险公司可以推荐它网络里的店，但不能强制，也没有任何规定说电动车必须回厂家修。想在 Crash Consultant 修，告诉理赔员一声，理赔就转到这边。
决定之前，我们希望您清楚独立车身店在特斯拉上能做什么、做到哪里为止。我们是一家什么牌子都修的独立店，没有任何厂家认证，也不在任何厂家网络里。这一点宁可一开始说明白，也不愿意让您修到一半才发现。
大多数特斯拉的损伤，就是普通的车身损伤
特斯拉在 401 上、在 Fairview Mall 停车场里碰到的，和别的车没两样：保险杠、翼子板、车门、后侧围、发动机盖、后视镜，以及这些部位的漆面。这些活儿在这里做。动工前先按该车型的断电程序把高压系统隔离，侧面或底盘受撞的车还会检查电池包。铝制板件在单独的区域、用专用工具处理。螺栓连接件直接换，能修的修，喷漆进同一个烤漆房、走同一套调色流程，享有同样的终身油漆保修。
特斯拉依赖的摄像头和传感器也在计划之内。拆过保险杠外壳、换过挡风玻璃或后视镜，之后可能需要校准，估价单上会写明。用我们现有的设备能完成的，在这里做；做不了的转包出去，交还给您的是修完的车，不是只修了一半的车。
哪些环节仍然要经过厂家网络
即使大部分活儿在这里做，也有两样东西可能要走特斯拉或其认可的渠道。一是零件：某些结构件，有时连电池包本身，只供应给厂家网络里的店，需要这类零件的维修，可能那一段要在网络内完成，或者由我们通过认可的店去采购。二是软件：一些校准和替换模块需要用厂家自己的工具和车辆配对，独立店不一定做得了这一步。
遇到这两种情况，我们会在估价阶段、拆车之前就告诉您。有时候结论是整个维修放在网络里更合适，我们会直说。更常见的是车身和喷漆在这里做，某一个具体步骤作为转包在别处完成，费用写在同一张估价单、同一个理赔里。我们不会靠猜，也不会用厂家不允许的方法修结构件。
- 螺栓连接板件、保险杠、车门、发动机盖和喷漆：在这里做
- 高压系统隔离和电池包检查：在这里按厂家程序做
- 受限的结构件和只能用厂家工具的软件步骤：经网络完成，并写进估价单
- 主要损伤集中在受限结构区域的：一开始就告诉您网络是更好的选择
理赔和工期大概是什么样
理赔流程和其他车一样。发损伤照片过来，老板亲自估价，写好第一份估价交给您的保险公司，之后由我们和理赔员对接。对方有责的话，DCPD 由您自己的保险公司赔付您无责的部分，代步车按维修进度安排。转包的步骤会作为单独一行出现在估价单上，不会事后冒出来。
工期是特斯拉和其他车差别最大的地方。零件来源少，有时要等，转包步骤两头也各多几天交接。我们会在一开始就把零件全部订好，给您一个实在的时间范围，而不是一个好听的数字。需要的话，整个过程都可以用普通话跟您讲。
损伤集中在只能在厂家网络里更换的结构区域时，把车送到我们这里只会多一道交接，没有好处，我们在第一通电话里就会说明。电池包受损、多半会判全损的车也是一样，关键是尽快评估，在哪里最快就去哪里。我们宁可少接一单，也不想让车停在店里等一样我们拿不到的东西。
常见问题
在独立车身店修特斯拉，会影响原厂保修吗？
在独立店做车身和喷漆维修，不会让整车保修失效。某个具体部件如果没按厂家程序修，那个部件的保修可能受影响，所以受限的步骤我们会交给网络，而不是自己凑合。
你们拿得到特斯拉的零件吗？
大多数车身件可以通过正常渠道订到，只是等货时间比常见燃油车长。少数结构件和电池部件受限，需要时我们会告诉您，并经网络处理。
修完以后的软件和校准谁来做？
用我们现有设备能完成的，我们做。需要厂家专用工具来配对模块或完成校准的，转包出去，最后交给您一辆修好的车。
保险公司会不会让我去特斯拉认可的店？
它可能会推荐。在安省由您选店。如果这次维修确实应该在网络里做，我们自己会告诉您；如果不需要，理赔就在这里继续。