撞完最亂嗰陣，起碼「部車擺邊度」唔使諗
出咗事，個腦同一時間轉緊十樣嘢：報唔報警、對方講乜、遲到點交代。事發喺北約克嘅話，起碼有一樣可以即刻剔走——部車嘅去向。車間喺 Sheppard 北邊、Don Mills 同 404 之間，郁得嘅車幾個燈位就埋站；郁唔得嘅，同拖車師傅講「Sheppard 夾 Don Mills 嘅 Crash Consultant」，一程直入，唔使暫寄喺按日收費嘅存車場。
郁唔郁得，快手驗四樣：軚有冇偏、有冇零件拖地、車燈仲齊唔齊、企低睇地下有冇滴嘢。四樣都妥先好起行；求其一樣唔妥，企定影相發過嚟，我哋幫您斷症使唔使拖。
車頭角一撻嘢，背後迫住成堆零件
Sheppard 夾 Don Mills 呢類大路口，撞出嚟嘅多數係車頭角：左轉讓唔切、直行閃避唔到。呢個角落偏偏係全車零件最擠迫嘅位——大燈、霧燈、泊車雷達、鏡頭支架、冷凝器全部疊埋一齊，槓角表面一條裂，入面斷咗幾多個耳仔冇人知。
所以角位嘅傷，一律拆槓照單檢查：順住受力方向逐件對，有問題嘅影相列項。初步估價冇包嘅，以補充報價（supplement）交定損員審批，批落嚟先開工——中途唔停工，尾數唔突襲。
門罅一邊闊一邊窄，就係上校正台嘅暗號
撞完自己都驗到嘅三個信號：門罅忽然一邊闊一邊窄、頭冚或者尾冚要大力先閂得實、直路要側住軚先行得直。中一樣，件事就唔止鈑金咁簡單——架車要上校正台，激光逐點對原廠數據，睇結構走咗位未。
要拉返正嘅，拉完必定複測。校正前後兩份讀數，會連維修單一齊交到您手——呢啲紙係架車修返正嘅證據，第日續保、放車，攞得出手。
交車前最後嗰關：校準、路試、對單
而家啲車嘅槓入面匿咗雷達同感應器，拆裝過後，駕駛輔助系統可能需要重新校準——係「可能」，唔係例牌；需唔需要按廠方程序查，查出要做嘅話，項目同使費一早寫入單。
之後係路試同對單：同您逐項行一次做過啲乜，墊底費（deductible）呢一刻先找。代步車（rental）嗰邊，無責個案按保單安排，起租日我哋同您夾到貼住入廠日；有責就睇保單有冇 OPCF 20 附加。
常見問題
事發就喺附近，可唔可以將車擺低你哋度先，慢慢報案？
車可以隨時擺低，但時限唔會等人：有人受傷現場即刻打 911；冇人受傷而兩邊損傷睇落可能過省定門檻，或者對方走咗，一般 24 小時內去事故報告中心；通知保險公司嗰邊，保單多數寫明 7 日內。車喺我哋度，唔阻您行呢幾步。
氣袋冇彈出嚟，係咪代表撞得唔嚴重？
唔可以咁睇。氣袋有自己嘅觸發條件，冇彈唔等於結構冇食力；掉返轉頭，彈咗都唔一定全損。嚴唔嚴重，拆檢加量度先講得準。
撞完車頭角，冷氣突然唔凍，有冇關係？
好大機會有。冷凝器就裝喺前槓後面，角位食力好易頂彎啲鰭片甚至整爆條喉。發覺冷氣轉弱就咪開住佢，同其他損傷一齊寫入檢查清單。
換落嚟嗰隻舊槓，我可唔可以攞返走？
行保險嘅個案，舊件一般會留喺廠直至結案，結咗之後想要就預先講聲；自費維修嘅，件嘢本來就係您嘅，話一聲我哋幫您執埋。